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邁可行助力杭州繞城高速指揮調度系統建設

2007/01/04

  隨著(zhù)高速公路的不斷擴展,加強高速各路段的應急調度必然成為高速公路建設的一項重要任務(wù)。杭州繞城高速隨之也開(kāi)始籌建指揮調度系統,04年開(kāi)始,邁可行與之接觸,并針對高速公路的情況,經(jīng)過(guò)不斷的商討、研究,為其提供了一份度身定制的方案,能實(shí)時(shí)方便的對相應高速公路段進(jìn)行統一管理。

  杭州繞城高速公路分成東西南北四段,此次,需要調度轉塘、下沙、半山等分處。目前,MPS2000-D指揮調度系統通過(guò)3個(gè)E1與華為交換機相連,基于原有通信網(wǎng)絡(luò ),實(shí)現轉塘、下沙、半山調度用戶(hù)的接入。同時(shí),指揮調度系統通過(guò)1個(gè)E1出局,實(shí)現外線(xiàn)調度用戶(hù)的接入,本次項目調度用戶(hù)共設置了120門(mén)。

  在各高速路段,共設置了4個(gè)調度處,分別是總調度中心、轉塘分調、下沙分調、半山分調,在總調度中心設置總調度臺,可實(shí)現對整個(gè)系統內調度用戶(hù)的總體控制,其他分調度處設置的調度臺分別控制相應路段的調度用戶(hù)。

  控制臺、維護臺通過(guò)繞城內部數據網(wǎng),實(shí)現對調度系統的配置、維護功能。

杭州邁可行公司供稿 CTI論壇編輯



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