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分析公路安防市場(chǎng)現狀與前景

2010/09/19

　　1．目前我國公路安防市場(chǎng)（尤其是高速公路）發(fā)展現狀如何？

　　答：據相關(guān)資料顯示目前我國高速公路總里程4萬(wàn)公里，位居世界第二，按照國家對高速公路的發(fā)展規劃，到2020年截止，我國高速公路的總里程將達到7萬(wàn)公里。隨著(zhù)我國高速公路建設里程的不斷增長(cháng)，各省市的高速公路網(wǎng)逐步形成，高速公路運營(yíng)管理的線(xiàn)控模式也逐漸向面控模式過(guò)渡，隨之而來(lái)的高速公路安防問(wèn)題也被提上了一個(gè)新的議程。這就不僅要求機電系統中監控、收費業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )聯(lián)網(wǎng)，還要求視頻監視系統也能夠從原來(lái)的各路分管的模式朝聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展。

　　高速公路的視頻監控系統作為安防建設的重頭戲呈現多元化的發(fā)展趨勢，主要涉及到路面、收費站和隧道橋梁三部分監控。隨著(zhù)監控聯(lián)網(wǎng)報警系統浪潮的卷起，高速公路的省級聯(lián)網(wǎng)現象呈上升趨勢。目前的高速公路聯(lián)網(wǎng)監控主要分三級監控，主要的由省級監控中心、地區級監控中心和路段監控中心完成。基于高速公路的聯(lián)網(wǎng)監控雖然在現階段能夠完美實(shí)現的比較少，但其具有很大的發(fā)展潛力，通過(guò)鋪設專(zhuān)有的光纜，足以滿(mǎn)足海量數據的傳輸。加之，在智能交通領(lǐng)域，關(guān)于抓拍車(chē)輛闖紅燈的、車(chē)輛牌照的識別等系統已經(jīng)成為了新的應用領(lǐng)地，它從傳統的視頻監控已經(jīng)引申為了一個(gè)行業(yè)化的應用系統。所以，在高速公路的安防正在朝著(zhù)網(wǎng)絡(luò )化、智能化、數字化的高尖端方向大步前進(jìn)。

　　2. 公路的安防需求主要體現在哪些方面？

　　答：高速公路的安防需求主要體現在全程道路、收費站和隧道等處的實(shí)時(shí)安全監測和管理監督等方面。同樣以高速公路視頻監控系統為例，安防的需求大體分為收費監控和道路監控這兩部分。收費監控系統主要是對收費站的車(chē)道、收費廣場(chǎng)、收費亭的收費情況，對收費車(chē)道通過(guò)的車(chē)輛類(lèi)型、收費員的操作過(guò)程以及收費過(guò)程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀(guān)察和記錄，實(shí)施有效的監督。道路監控系統主要需要完成對高速公路干線(xiàn)、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段的監視，掌握高速公路交通狀況，及時(shí)發(fā)現交通阻塞路段、違章車(chē)輛，及時(shí)給予引導，保證高速公路的安全通暢。隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步，高速公路的安防系統可以引進(jìn)智能視頻分析系統，實(shí)現道路流量的統計、逆行車(chē)輛的檢測、道路障礙物的檢測分析、車(chē)輛牌照的識別等功能，以滿(mǎn)足公路安防更高的需求。

　　3. 貴公司是否涉及相關(guān)的公路安防項目？有的話(huà)介紹下成功的經(jīng)驗？

　　答：北京華緯訊的 VSIP視頻監控報警聯(lián)網(wǎng)系統是一款集視頻監控，智能分析（事件檢測、車(chē)輛逆行、道路擁堵、車(chē)牌識別、軌跡追蹤等）、報警和視頻聯(lián)動(dòng)、遠程控制、視頻存儲于一體的綜合的監控報警聯(lián)網(wǎng)平臺,曾在多個(gè)公路監控項目中廣泛使用,形成比較成熟的道路監控解決方案。目前在公路監控系項目中，公路安防硬件相對比較成熟，但由于長(cháng)期以來(lái)沒(méi)有統一接口和協(xié)議，形成了不同廠(chǎng)家產(chǎn)品“百花齊放”的景象；同時(shí)，項目除硬件設備外，涉及的子系統也比較多，如卡口布控子系統、收費子系統、事件檢測子系統、全程監控子系統、視頻存儲子系統、報警聯(lián)動(dòng)子系統等,如何將各公路監控系統中如合融合不同接口和協(xié)議的硬件產(chǎn)品，以及各子系統之間互聯(lián)互通是整個(gè)項目能否成功順利實(shí)施的關(guān)鍵。VSIP視頻監控報警系統的研發(fā)設計團隊由一批專(zhuān)家級軟件開(kāi)發(fā)人員組，曾多次參參與國家的科技支撐項目及視頻監控標準的研發(fā)工作，針對公路監控的特點(diǎn)，量身定制多種公路監控特有功能，僅在智能分析中增加了車(chē)輛的逆行檢測，道路的擁堵檢測、車(chē)牌的識別、拋灑物檢測等。因此，擁有專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團隊和功能齊備的監控平臺,是華緯訊能多次承擔重點(diǎn)公路監控項目成功的關(guān)鍵。

　　4. 預測下我國公路安防市場(chǎng)的規模究竟有多大？

　　答：中國公路安防市場(chǎng)的市場(chǎng)規模我們可以從每年交通部的《公路水路交通運輸經(jīng)濟運行情況》看出一些端倪，2009年全國新開(kāi)工高速公路建設項目111個(gè)，建設里程1.2萬(wàn)公里，計劃總投資約7000億元。另?yè)嚓P(guān)資料顯示，2010年中國仍將保持基礎設施的建設力度，交通固定資產(chǎn)投資規模將達到1萬(wàn)億元，高速公路建設依然保持高速發(fā)展態(tài)勢。按照目前的在建計劃和投資計劃，未來(lái)三年內高速公路每年新增里程有望保持在6000公里的水平。

　　按照交通部2009年總投資約7000億元，假設未來(lái)幾年仍保持相應投資規模進(jìn)行估算，以機電建設占整個(gè)道路建設投資5%的比例，而安防系統在整個(gè)機電系統中的投資比重日益趨重，大約可以占到30%左右，由此可以推算出公路安防系統市場(chǎng)在未來(lái)幾年內將保持在一百億元左右的規模。

　　5. 公路安防系統的特性是什么？如何有效加以構建？

　　公路安防系統的特性概括起來(lái)主要有以下幾點(diǎn)

　　全程監控

　　目前公路監控特別是高速公路一般采用全程監控，線(xiàn)路長(cháng)且設備多；這就要求軟件平臺廠(chǎng)商如何接入以及管理好不同廠(chǎng)家、不同型號的軟件產(chǎn)品為整個(gè)系統所用。

　　互聯(lián)互通

　　公路監控系統除了道路管理公司內部視頻調看和控制管理外，還需與交通指揮中心等其它部門(mén)系統共享。互聯(lián)互通尤為重要。雖然已建的很多公路監控還處于局部、小范圍的管理和控制，但多級互聯(lián)、平臺共享是以后發(fā)展的大趨勢。

　　智能化

　　智能分析系統，利用高速公路原有的攝像監控系統，可實(shí)時(shí)分析出如車(chē)輛逆行、道路堵塞、煙霧、非法占道、拋灑物等異常情況，并馬上報警或系統自動(dòng)將現場(chǎng)視頻圖像切換到監控室，確保第一時(shí)間發(fā)現和處量警情。消除交通安全隱患。公路監控的智能化越來(lái)越突顯。

　　綜合管理

　　在道路監控系統的規模一般在中大規模等級的較多，涉及的設備和子系統較多，綜合的后臺管理是道路監控的又一特點(diǎn)，如對設備的管理、報警的管理、信息發(fā)布的管理、用戶(hù)的管理、控制級別的管理，歷史圖像調閱的管理等。
　　6. 安防企業(yè)應該采取哪些競爭策略才能獲取更多的公路安防市場(chǎng)份額？

　　答：我們認為作為一個(gè)安防企業(yè)首先應該認識到公路安防市場(chǎng)是安防行業(yè)的細分市場(chǎng)，既有安防行業(yè)的共性又有公路交通的特性；其次企業(yè)要緊跟安防行業(yè)的新技術(shù)，把握安防市場(chǎng)的技術(shù)脈搏，根據公路交通的特性，打造符合該細分市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品；最后企業(yè)應采用差別化策略，利用產(chǎn)品設計、使用功能、外觀(guān)、包裝、品牌、服務(wù)、推銷(xiāo)方式等途徑，形成在公路交通行業(yè)中別具一格的企業(yè)形象，打造公路安防知名品牌，在產(chǎn)品、技術(shù)、管理和品牌方面形成相應的競爭優(yōu)勢，只有這樣才能獲得更多的公路安防市場(chǎng)份額。

　　7．最后展望下我國公路安防應用的發(fā)展方向是什么？

　　答：公路安防發(fā)展了很多年，已經(jīng)逐漸從模擬時(shí)代向數字時(shí)代發(fā)展，在這種大背景下，我們認為公路安防下一階段的發(fā)展方向是融合化、聯(lián)網(wǎng)化、標準化、專(zhuān)業(yè)化、清晰化和智能化。

　　融合化

　　我們可以看到，公路安防是包含了視頻監控、卡口計費管理、車(chē)輛識別系統和測速等多個(gè)信息系統，在以往的建設中，這些系統各自為政，無(wú)法形成一個(gè)統一完善的系統，隨著(zhù)公路信息化建設的不斷深入，用戶(hù)對各系統間的協(xié)同工作提出了強烈需求，安防系統間的融合、安防系統同其他通訊系統的融合以及同物聯(lián)網(wǎng)的融合都已經(jīng)提上了議事日程，未來(lái)各個(gè)系統間的融合必將成為公路安防建設的發(fā)展趨勢。

　　聯(lián)網(wǎng)化

　　隨著(zhù)用戶(hù)管理要求和手段的不斷提高，建設重點(diǎn)轉向高速公路的安全、高效運營(yíng)。目前，我國絕大部分省份高速公路已形成路網(wǎng)，單獨路段的異常事件造成影響的范圍會(huì )越來(lái)越廣，這必然要求相臨路段之間能互通協(xié)調，這就帶來(lái)了聯(lián)網(wǎng)的需求。

　　標準化

　　我們知道安防行業(yè)，以及公路安防都在向大聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展，但是安防產(chǎn)品，尤其是視頻監控品牌林立，沒(méi)有一個(gè)統一的標準，由于無(wú)據可依也就造成安防系統雖然想聯(lián)網(wǎng)卻難于聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)。最近安防系統互聯(lián)互通已經(jīng)開(kāi)始引起大家的重視，國際上相繼推出了PSIA和ONVIF標準，國內也推出了公共安全標準GA/T669，公路安防建設的標準化也是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢。

　　專(zhuān)業(yè)化

　　我們把公路安防從安防行業(yè)中分離出來(lái)進(jìn)行分析，正式把公路安防看成了安防行業(yè)的一個(gè)細分市場(chǎng)，當然作為一個(gè)細分市場(chǎng)公路安防也就有它自己的特點(diǎn)，以往我們在公路安防建設中都是用通用安防產(chǎn)品進(jìn)行建設，但是隨著(zhù)公路信息化建設的不斷深入，用戶(hù)越來(lái)越需要針對公路應用需求定制的安防產(chǎn)品和系統，需要的是公路圖像信息綜合管理系統而不是一個(gè)簡(jiǎn)單的安防監控系統，所以我們認為面向公路專(zhuān)業(yè)化的安防解決方案是將來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)趨勢。

　　高清晰

　　我們可以看到高清晰的IP攝像機已經(jīng)開(kāi)始普及，從國外廠(chǎng)家到國內廠(chǎng)家、從知名企業(yè)到山寨版都有高清系列的設備，可以想象隨著(zhù)高清設備的價(jià)格下降和普及，道路監控過(guò)程中看不清的問(wèn)題將逐漸被解決，公路安防高清晰必將是一個(gè)發(fā)展趨勢。

　　智能化

　　隨著(zhù)科技的發(fā)展，各種智能分析和行為分析算法的出現，流量統計、車(chē)牌識別和電子柵欄等系統已經(jīng)被廣泛應用在公路安防建設中，提高公路安防中管理人員的反應速度，降臨相應從業(yè)人員的工作強度和難度，是公路安防發(fā)展的又一個(gè)趨勢。
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