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ATCA機箱技術(shù)之探討

凌華科技機構研發(fā)部方志亮 2004/09/02

　　我們可以看到當今市面上已有相關(guān)的零件商或系統商開(kāi)發(fā)出14U或13U,12U的ATCA機箱。就ATCA機箱的型式來(lái)說(shuō)可以分為直立型插卡與橫向型插卡兩種類(lèi)型。直立式插卡機箱的標準為14槽(參考圖一B)，而橫向型機箱因受限于機箱高度，所以視其高度決定槽數的多少。 ATCA的架構主要包括以下部分：正面插槽，RTM，PEM，背板，CMMs，散熱系統。(參考圖一與圖二)

在PICMG 3.X規范里ATCA機箱的設計須符合下列標準：
　　1.-48 VDC 宂余電源輸入
　　2.具有宂余風(fēng)扇的散熱系統
　　3.14槽 8U * 280 mm card size
　　4.1.2" pitch (6HP)
　　5.雙槽CMM
　　6.板卡與背板要有導引機制
　　7.14槽 RTM
　　8.每槽要具有200W的散熱能力

(圖二)

　　另外在機架內的放置空間上，42U的標準機架里可以放3臺12~14U機箱,若將機箱降至10U則可以放置4臺，這樣可以增加整體空間的利用率，所以有了10U機箱的設計需求。在各種不同高度的機箱設計中，風(fēng)扇散熱系統的放置位置、方式與總散熱效能能夠達到200*14=2800W，將會(huì )是ATCA機箱設計所要考慮的最重要因素之一，尤其是在10U的機箱設計上。

機箱散熱系統可以分為3種設計方式：
　　1. 具有前方進(jìn)氣風(fēng)扇與后方排氣風(fēng)扇的組合散熱系統. (參考圖三)
　　2. 只有前方進(jìn)氣風(fēng)扇的散熱系統. (參考圖四)
　　3. 只有后方排氣風(fēng)扇的散熱系統. (參考圖五)

　　理論上以第1種方式為最理想，一般適用于12U以上的機箱。受高度與風(fēng)扇風(fēng)量影響第2種與第3種方式會(huì )適用于12U以下的機箱，每種方式各有其優(yōu)缺點(diǎn)。

從前方風(fēng)扇進(jìn)氣方式優(yōu)點(diǎn)如下：
　　1.) 風(fēng)扇在正面維修方便
　　2.) 系統內為正壓，故灰塵不易進(jìn)入
　　3.) 風(fēng)扇位于進(jìn)氣處，溫度相對較低于排氣處，風(fēng)扇壽命較長(cháng)
　　4.) 系統內若著(zhù)火，前方進(jìn)氣風(fēng)扇依然能維持正常功能

　　相對的，后方風(fēng)扇排氣方式亦有其優(yōu)點(diǎn)

　　1.) 散熱效率較佳
　　2.) 每一槽的風(fēng)流量較均勻

　　總體而言，目前具有前方進(jìn)氣風(fēng)扇與后方排氣風(fēng)扇組合散熱系統的ATCA機箱皆為12U機箱。而在10U機箱方面由于受總高度的限制，現階段還是以以前方進(jìn)氣或后方進(jìn)氣的設計為主。因為少了雙向風(fēng)扇的對流作用，所以必須采用效率更高的風(fēng)扇與較佳的進(jìn)風(fēng)或出風(fēng)設計才能達到理想的散熱效果。

凌華科技公司供稿

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分類(lèi)信息: 文摘
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