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聯(lián)通欲掀起物流業(yè)通信革命
——行業(yè)性通信平臺“物流網(wǎng)中網(wǎng)”浮出水面

2003/07/25

　　移動(dòng)通信市場(chǎng)是個(gè)寡頭把玩的行業(yè)，聯(lián)通是莊家之一。但在這個(gè)“與狼共舞”的年代里，這可能讓它的疆域變得越來(lái)越小。只有提供針對整個(gè)行業(yè)商業(yè)型集團用戶(hù)的服務(wù)，控制整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，才能在移動(dòng)通信市場(chǎng)上給對手形成真正的競爭壁壘。五月中旬，廣州聯(lián)通推出的“物流網(wǎng)中網(wǎng)”，就是對這一策略的最好注解。“物流網(wǎng)中網(wǎng)”是聯(lián)通傾力打造的物流行業(yè)通信平臺，在這個(gè)平臺中，整個(gè)物流行業(yè)的“物流網(wǎng)中網(wǎng)”成員之間所有通話(huà)免費，而且不受地域的限制。由此為企業(yè)和物流行業(yè)節省下的通信費用將不可限量，是一場(chǎng)意義深遠的通信革命。

營(yíng)銷(xiāo)決策上移，推出“物流網(wǎng)中網(wǎng)”

　　從市場(chǎng)角度講，電信產(chǎn)業(yè)屬于“小銷(xiāo)售、大營(yíng)銷(xiāo)”的范疇。但廣州聯(lián)通的大客戶(hù)部總監吳軍認為，這一觀(guān)念已經(jīng)過(guò)時(shí)。“物流網(wǎng)中網(wǎng)”的推出，將使聯(lián)通的營(yíng)銷(xiāo)決策往高端用戶(hù)轉移。

　　最近，總部位于廣州的天地縱橫物流公司采用了廣州聯(lián)通的“物流網(wǎng)中網(wǎng)”服務(wù)。這一服務(wù)使該公司的物流成本從14%下降到了10%，以后網(wǎng)內成員增加后，預計還有下降的空間。從市場(chǎng)調研、可行性分析、營(yíng)銷(xiāo)推廣到擁有第一個(gè)用戶(hù)，廣州聯(lián)通推出的“物流網(wǎng)中網(wǎng)”終于浮出冰山一角。

　　為什么選擇物流行業(yè)推出“物流網(wǎng)中網(wǎng)”，而不是“IT網(wǎng)中網(wǎng)”或其它？廣州聯(lián)通大客戶(hù)部總監吳軍在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，聯(lián)通之所以推出“物流網(wǎng)中網(wǎng)”這個(gè)行業(yè)性通信平臺，是基于物流的行業(yè)特點(diǎn)而專(zhuān)門(mén)度身定做的。物流行業(yè)的運作特點(diǎn)是，不論是配送、調度、倉儲等內部管理，還是對外的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò )、上下游之間的合作等等都是頻繁地使用通信工具，特別是移動(dòng)電話(huà)來(lái)完成工作的。天地縱橫的謝其威先生介紹，該公司現在在全國的一級城市都鋪有網(wǎng)點(diǎn)，二級、三級城市的鋪點(diǎn)目前也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。他認為，物流公司有兩個(gè)核心，一個(gè)是定單傳輸能力，一個(gè)是過(guò)程透明化，而信息化是物流企業(yè)的重中之重，包括條形碼、語(yǔ)音系統和GPS。物流公司的通信暢通、信息溝通非常重要，在與客戶(hù)的溝通和數據交換中如果造成中斷和障礙，將造成非常惡劣的影響。這是使天地縱橫采用“物流網(wǎng)中網(wǎng)”的直接原因。這樣，在與客戶(hù)的溝通過(guò)程中就可以暢行無(wú)阻。不過(guò)，由于自己的客戶(hù)還沒(méi)有加入“物流網(wǎng)中網(wǎng)”，所以，這一服務(wù)興奮點(diǎn)還沒(méi)有真正發(fā)揮出來(lái)。目前，天地縱橫正積極游說(shuō)客戶(hù)一起加入“物流網(wǎng)中網(wǎng)”。

　　聯(lián)通這次確實(shí)是有備而來(lái)。早在去年下半年，廣州聯(lián)通就物流行業(yè)專(zhuān)門(mén)作了一次市場(chǎng)調查。結果發(fā)現在一家中大型物流企業(yè)中，往往公司的凈贏(yíng)利率還不到10%的情況下，“通信”這一單項成本就可以占總成本的12%—15%之多。由此可見(jiàn)，在競爭日趨激烈的物流行業(yè)，降低通信成本無(wú)疑等于增加凈利潤。因為物流的產(chǎn)業(yè)鏈特別長(cháng)，牽涉面非常廣，而且分布各地的網(wǎng)絡(luò )是物流企業(yè)維系身家性命的法寶。這樣，物流企業(yè)內部員工之間的溝通就非常頻繁，通信費用高企不下成了許多物流企業(yè)的心病。而廣州聯(lián)通根據物流行業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)推出的“物流網(wǎng)中網(wǎng)”，則可以有效地在資費和信息通暢方面更好地解決這一問(wèn)題。據已經(jīng)加入“物流網(wǎng)中網(wǎng)”的企業(yè)使用后的統計數據表明，因此可以降低的通信成本可以達到25%—30%。按照這個(gè)比例計算，如果一家物流企業(yè)每月在通信方面要花5萬(wàn)元的話(huà)，“物流網(wǎng)中網(wǎng)”就可以為他每月至少節省12500元，而贏(yíng)利則是從原來(lái)每月42000元增加到每月54500元。這樣，一年增加的贏(yíng)利總量為15萬(wàn)元。如果拿整個(gè)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，由此節省下的通信成本將是一個(gè)天文數字。“聯(lián)通要做的，就是希望借此造成通信行業(yè)的雪崩效應。”吳軍說(shuō)。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，聯(lián)通推行的“物流網(wǎng)中網(wǎng)”無(wú)疑是個(gè)行業(yè)性革命。

　　記者了解到，廣州聯(lián)通推出的“物流網(wǎng)中網(wǎng)”包括如下優(yōu)惠措施：在“物流網(wǎng)中網(wǎng)”內、省內、整個(gè)物流行業(yè)內，不記時(shí)通話(huà)優(yōu)惠；免費在“物流網(wǎng)中網(wǎng)”內、全省內的漫游費用；免費在“物流網(wǎng)中網(wǎng)”內、全省內的長(cháng)途費用；跨地區關(guān)聯(lián)集團之間的資費優(yōu)惠。也就是說(shuō)，集團內部成員通話(huà)可以完全免費。另外，所有加入“物流網(wǎng)中網(wǎng)”的企業(yè)與企業(yè)之間通話(huà)也都免費，條件是“在50元月租的基礎上再增加28元”。

　　更有誘惑力的是，在廣州聯(lián)通推出的“物流網(wǎng)中網(wǎng)”中，只要是“物流網(wǎng)中網(wǎng)”的成員，在廣東省內的跨市通話(huà)中一律免費，省去了漫游加長(cháng)途的費用。也就是說(shuō)，在“物流網(wǎng)中網(wǎng)”中全省通話(huà)等同于市內通話(huà)。

　　據了解，跟虛擬專(zhuān)用網(wǎng)（VPN）不同的是，這種“物流網(wǎng)中網(wǎng)”（WVPN）除了適合在公司、集團內部之間使用外，還擴展到整個(gè)物流行業(yè)。一旦公司申請了無(wú)線(xiàn)虛擬專(zhuān)網(wǎng)業(yè)務(wù)，公司內的員工互相撥打彼此的CDMA手機，可以只撥后四位號碼、或者是對方分機的號碼就可以實(shí)現手機通話(huà)。還有一個(gè)最大的好處就是，只要是“物流網(wǎng)中網(wǎng)”成員，相互之間的通話(huà)可以免費，而且不受地域的限制。據聯(lián)通的技術(shù)人員介紹，目前“物流網(wǎng)中網(wǎng)”已經(jīng)實(shí)現了全廣東省覆蓋——也就是說(shuō)同屬“物流網(wǎng)中網(wǎng)”的用戶(hù)即使到廣州外的廣東省內城市漫游，仍然是免費通話(huà)。這一優(yōu)惠措施以后將會(huì )擴展到全國。

　　物流網(wǎng)中網(wǎng)甫一推出，天地縱橫就采用該服務(wù)并且由此獲益，說(shuō)明這一業(yè)務(wù)在物流市場(chǎng)中的巨大潛力。而之前，中國移動(dòng)跟天地縱橫也有過(guò)接觸，但最后還是選擇了聯(lián)通。對此，謝先生認為，出于節約成本和開(kāi)拓市場(chǎng)的考慮，最后還是選擇了聯(lián)通。在沒(méi)有選擇“物流網(wǎng)中網(wǎng)”之前，天地縱橫的通信成本占總成本的14%，而之后成本則降到10%，以后相關(guān)聯(lián)的客戶(hù)加入該項服務(wù)后，應該還有降低的空間。

網(wǎng)絡(luò )投資規模前所未有，一切都將因此而改變？

　　網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量是移動(dòng)通信運營(yíng)商競爭之本。“物流網(wǎng)中網(wǎng)”借助于中國聯(lián)通一直致力于建設的世界上最大的CDMA“精品網(wǎng)”，有望在通信市場(chǎng)的質(zhì)量大會(huì )戰中撥得頭籌。在通信市場(chǎng)的馳騁激戰中，一切會(huì )否因此而改變？

　　“物流網(wǎng)中網(wǎng)”從一開(kāi)始就面臨著(zhù)兩個(gè)問(wèn)題——網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量和終端跟進(jìn)。據了解，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，著(zhù)重于集團內部資費優(yōu)惠的聯(lián)通網(wǎng)中網(wǎng)涵蓋了“物流網(wǎng)中網(wǎng)”，網(wǎng)中網(wǎng)跟“物流網(wǎng)中網(wǎng)”的最大區別在于資費上的優(yōu)惠不同。“物流網(wǎng)中網(wǎng)”的資費優(yōu)惠涵蓋了整個(gè)物流行業(yè)，優(yōu)惠程度前所未有。

　　對于廣州聯(lián)通的“物流網(wǎng)中網(wǎng)”，謝先生也有不滿(mǎn)意的地方，就是聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量不是很好，有時(shí)候信號不是很暢通。關(guān)于網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量的問(wèn)題，吳表示，用戶(hù)的意見(jiàn)是對聯(lián)通的信任，聯(lián)通必須做到盡善盡美。聯(lián)通現在從資金、技術(shù)、人員和組織規劃上都投入了前所未有的資源，以后絕不會(huì )有網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量的問(wèn)題。

　　對于在建設中的廣州新機場(chǎng)，聯(lián)通也已設計了覆蓋整個(gè)新機場(chǎng)的室內分布系統，在新機場(chǎng)附近區域，同樣建設了相應的基站發(fā)射臺。一旦新機場(chǎng)投入使用，用戶(hù)將可以很輕松地進(jìn)行相互溝通。此外，在新會(huì )展中心，地鐵一、二號線(xiàn)，新體育館等重要的市政建設場(chǎng)所，也已建設完善近千套室內分布系統。

　　吳先生介紹，CDMA網(wǎng)絡(luò )具有天然的技術(shù)優(yōu)勢，如網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量高，掉線(xiàn)率只有0.5%等，其定位就是“精品網(wǎng)絡(luò )”。為向用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)，廣州聯(lián)通今年將在現有市區覆蓋率98%以上、總有效面積覆蓋率86%的基礎上進(jìn)一步加大CDMA網(wǎng)絡(luò )建設的投資規模，三期工程投資規模達到12億，覆蓋范圍包括各邊遠山區、各級公路等，真正實(shí)現網(wǎng)絡(luò )的無(wú)縫覆蓋。

　　廣州聯(lián)通還將在全網(wǎng)覆蓋的基礎上在一些重點(diǎn)地段，如交通樞紐等打造“亮點(diǎn)工程”。比如在廣深、廣佛高速公路建立“無(wú)線(xiàn)信息高速公路”，確保用戶(hù)在車(chē)速100公里/小時(shí)的移動(dòng)中，仍可享受80KB的下載速率。而這些，對于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)信息暢通無(wú)阻的好消息。另外，今年3月31日，廣東聯(lián)通在廣州及部分地市全線(xiàn)推出CDMA1X無(wú)線(xiàn)數據增值業(yè)務(wù)，極大地提高了聯(lián)通提供高速無(wú)線(xiàn)數據服務(wù)的能力，也使CDMA網(wǎng)絡(luò )語(yǔ)音容量提高一倍，為CDMA用戶(hù)快速增長(cháng)、贏(yíng)利能力提升提供了強大保證。

　　客戶(hù)的需求總是無(wú)止境的。天地縱橫的謝先生雖然對目前的“物流網(wǎng)中網(wǎng)”非常滿(mǎn)意，但還期望這一服務(wù)能夠提供物流管理系統等一攬子解決方案。具體就是希望信息系統能夠跟聯(lián)通聯(lián)系對接，就如移動(dòng)跟股票市場(chǎng)對接那樣，跟軟件和數據進(jìn)行交換。

　　對此，廣州聯(lián)通的吳軍先生認為，因應客戶(hù)的需求，聯(lián)通現在將3機（對講機、手機、GPS）合一提上了研發(fā)實(shí)施的具體日程。他認為，物流管理系統是一個(gè)平臺，原來(lái)比較少結合移動(dòng)通信。對物流公司來(lái)說(shuō)，如果能夠為他們提供現有的和未來(lái)的服務(wù)，如GPS等的3機合一等所有信息系統問(wèn)題一攬子解決，就可以做到一次性投資，使移動(dòng)通信成為一個(gè)綜合性的物流管理平臺。他還透露，對于客戶(hù)提出的3機合一，有望在今年年底實(shí)現。而對聯(lián)通來(lái)說(shuō)，則可以從數額上給予優(yōu)惠，通過(guò)打包的服務(wù)能夠為物流管理系統帶來(lái)一些新的變化。如果投資分開(kāi)，需要向多家公司交費，優(yōu)惠就缺失了。軟件是固定下來(lái)的管理模式，“物流網(wǎng)中網(wǎng)”只是一個(gè)步驟，以后還要推出一系列其它服務(wù)。

　　目前，廣州聯(lián)通推廣基于GPSOne定位技術(shù)的“定位之星”業(yè)務(wù)，提供精度高達50米的位置查詢(xún)、交通導航、找朋友等位置相關(guān)服務(wù)。定位服務(wù)就是通過(guò)手機終端和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )（CDMA手機和CDMA網(wǎng)絡(luò )）的配合，確定出移動(dòng)用戶(hù)的實(shí)際地理位置，從而提供用戶(hù)需要的與位置相關(guān)的服務(wù)信息。該業(yè)務(wù)采用手機或專(zhuān)用設備作為業(yè)務(wù)終端，提供給物流企業(yè)、出租汽車(chē)公司等。對于此類(lèi)業(yè)務(wù)用戶(hù)，可以方便地通過(guò)管理中心在工作時(shí)間內對外出人員、車(chē)輛進(jìn)行調度管理，在調度中心或指揮中心內，有相應地圖的顯示和操作，可以通過(guò)圖形界面直觀(guān)的獲取人員或車(chē)輛的分布情況，可以發(fā)送短信息給指定的終端，進(jìn)行調度管理。

　　吳先生介紹，聯(lián)通目前采用的是高通公司推出的支持ＧＰＳOne功能的手機芯片，由于定位技術(shù)基于高通的手機芯片與網(wǎng)絡(luò )側PDE的配合，無(wú)需更改網(wǎng)絡(luò )設備，即可實(shí)現端到端應用。

GPSOne定位與傳統GPS定位的對比

  傳統GPS定位

 GPSOne定位
定位精度


 5-30米 10-50米
終端價(jià)格



 4000-6000 3000-5000
終端使用范圍 單一 語(yǔ)音、數據、GPS、短信等
終端類(lèi)型 車(chē)載為主 手持為主
可攜帶性 差 好
應用領(lǐng)域 垂直市場(chǎng) 兼顧水平和垂直市場(chǎng)
應用種類(lèi) 車(chē)輛的跟蹤、調度、指揮、防盜 垂直市場(chǎng)：車(chē)輛的跟蹤、調度、指揮、防盜；

水平市場(chǎng)：當前位置、周邊信息查詢(xún)、親友位置查詢(xún)、緊急求援、位置游戲、都市精靈

加強對價(jià)值鏈的控制，組織產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

　　而今的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，更多地講究共同發(fā)展，協(xié)同服務(wù)，如果忽視了供應鏈服務(wù)的理念，許多利潤就會(huì )從產(chǎn)業(yè)鏈上流失。解決之道在于拓展商業(yè)型集團用戶(hù)、整合營(yíng)銷(xiāo)體系、完善對整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的控制。

　　因著(zhù)ARPU（每月每人通話(huà)費用）值之名，聯(lián)通目前把開(kāi)拓用戶(hù)的重點(diǎn)放在商業(yè)型用戶(hù)上面。

　　作為話(huà)音通信時(shí)代的高端用戶(hù)，運營(yíng)商對這一群體的重視無(wú)可厚非。但是隨著(zhù)通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擺在廣州聯(lián)通面前的目標用戶(hù)，不再是高端與低端的簡(jiǎn)單劃分。

　　從美國電信市場(chǎng)的經(jīng)驗數據來(lái)看，移動(dòng)話(huà)音業(yè)務(wù)在達到某一個(gè)峰點(diǎn)之后必然開(kāi)始萎縮。在小靈通業(yè)務(wù)等對手的競爭下，這一點(diǎn)在中國市場(chǎng)無(wú)疑也將不可避免。吳軍認為，廣州聯(lián)通如果僅僅在這一點(diǎn)上死咬不放，必將味同食蠟。而針對同一行業(yè)的商業(yè)型用戶(hù)開(kāi)展數據業(yè)務(wù)，吳則認為大有可為。除了手機上網(wǎng)，將電子郵件轉移到手機上，他認為還可以3機合一。而這些用戶(hù)，則是2.5G乃至3G的未來(lái)。

　　而對于聯(lián)通來(lái)講，也只有提供針對高技術(shù)要求的商業(yè)型用戶(hù)的服務(wù)，才能在市場(chǎng)上給對手形成真正的競爭壁壘。某些商業(yè)應用可能需要特殊的技術(shù)支持，如果能夠開(kāi)發(fā)出來(lái)，就等于與對手形成了開(kāi)展同樣業(yè)務(wù)的技術(shù)壁壘，如GPS（全球定位系統），通過(guò)特別的產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟的形式，便能夠給對手形成應用壁壘；而向用戶(hù)提供自己開(kāi)發(fā)的一些信息，同樣也可以給對手造成信息壁壘。

　　吳認為，由于物流產(chǎn)業(yè)鏈比較長(cháng)，通信需求比較大。同時(shí)，“物流網(wǎng)中網(wǎng)”是個(gè)高附著(zhù)率的應用業(yè)務(wù)，必須保證其傳染度，即通過(guò)確保渠道暢通，讓目標用戶(hù)有充分的機會(huì )嘗試。而這，就必須加強對產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的控制。對產(chǎn)業(yè)鏈的有力控制，應該做到讓利不讓權。而控制產(chǎn)業(yè)鏈，就應該在這個(gè)行業(yè)里扮演一個(gè)組織者的角色。把整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈整合在一起，而不僅僅是資費或者技術(shù)的角色，從而降低整體的物流成本。據透露，“物流網(wǎng)中網(wǎng)”不僅僅在廣州市推行，以后還要推廣到廣東省和全國。到那時(shí)候，“物流網(wǎng)中網(wǎng)”這個(gè)航母級通信平臺為整個(gè)物流行業(yè)節省的通信成本將是難以估量的，由此對物流行業(yè)的進(jìn)步造成的沖擊也將是意義深遠的。

　　廣州聯(lián)通在五月大面積撒下了“物流網(wǎng)中網(wǎng)”的種子，是否能開(kāi)花結果，還要看未來(lái)歲月的耕耘澆灌。

名詞解釋·物流網(wǎng)中網(wǎng)

　　所謂“物流網(wǎng)中網(wǎng)”實(shí)際上是一種叫做WVPN的虛擬專(zhuān)網(wǎng)技術(shù)，它利用智能網(wǎng)的技術(shù)構成一個(gè)“虛擬平臺”，在這個(gè)虛擬平臺里，可以把物流企業(yè)所使用的常用電話(huà)號碼縮減成一個(gè)短號碼，內部成員“公司、集團內部或者整個(gè)物流行業(yè)的企業(yè)”之間通話(huà)只需要撥打短號碼就行。由于它大量節約了通信成本，因此可以為用戶(hù)提供非常便宜的電信資費。

物流世界


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