智能手機導航起爭端 先鋒專(zhuān)利提出訴訟
2010/03/12
因為PND的風(fēng)潮，在市場(chǎng)上居于劣勢的日本汽車(chē)導航系統制造商開(kāi)始展開(kāi)反攻。這次主要的攻防不是因為革新性的產(chǎn)品，而是“專(zhuān)利”。因為以擅長(cháng)專(zhuān)利訴訟聞名的日本先鋒（Pioneer）公司已經(jīng)在歐美日等各國，提出關(guān)于汽車(chē)導航的專(zhuān)利訴訟。在不久的將來(lái)，這場(chǎng)辟司的結果很可能會(huì )對想要併吞PND市場(chǎng)的智能手機導航的未來(lái)產(chǎn)生很大的影響。
“過(guò)不了多久，一定會(huì )有公司提起相關(guān)的訴訟……”。
對于先鋒（Pioneer）公司在歐美日所提起的汽車(chē)導航相關(guān)專(zhuān)利訴訟，日本國內汽車(chē)導航系統制造商的技術(shù)人員竟完全不感到意外，異口同聲地這樣回答。
先鋒這次的訴訟對象，是在日本國內行動(dòng)電話(huà)導航服務(wù)居于首位的Navitime Japan 公司，以及在個(gè)人導航裝置（PND）市場(chǎng)居世界首位的美國Garmin International 等公司。從2009 年10月至11月，先鋒分別在東京地方法庭以及美國國際貿易委員會(huì )（ITC）及德國Düsseldorf 地方法庭對Navitime 和Garmin 公司提出訴訟案。
對于Navitime，先鋒要求停止提供汽車(chē)專(zhuān)用的點(diǎn)對點(diǎn)路線(xiàn)搜尋導航應用軟體以及大約10億日圓的損害賠償金，對于Garmin 公司則要求停止把PND輸入到美國等事項。
提起此訴訟的背景因素之一，是日本汽車(chē)導航系統制造商的影響力已大幅萎縮的現實(shí)。
起初，汽車(chē)導航系統開(kāi)始在全世界商業(yè)化的第一個(gè)國家是日本。日本的汽車(chē)導航系統制造商從1990年左右開(kāi)始全面的競爭，并研發(fā)價(jià)格昂貴且多功能的固定型汽車(chē)導航系統，而獲得龐大的利益。
然而在目前，日本制造商在全世界汽車(chē)導航市場(chǎng)中卻逐漸居于劣勢。這是因為從2005年開(kāi)始，費用較便宜的PND開(kāi)始席卷市場(chǎng)。根據富士總研（Fuji Chimera Research Institute）的調查結果顯示，目前全世界汽車(chē)導航市場(chǎng)中有大約85％是PND。過(guò)去專(zhuān)注于研發(fā)多功能產(chǎn)品的日本制造商，在市場(chǎng)上卻完全落后。
日經(jīng)BP網(wǎng)
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