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下一站3G汽車(chē)？

2010/05/31

3G圖


　　前兩天有朋友問(wèn)記者，現在汽車(chē)技術(shù)能先進(jìn)到什么程度？記者把目前較為先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)講給朋友聽(tīng) ，朋友嘖嘖稱(chēng)嘆，連連說(shuō)有些“OUT”的感覺(jué)。也是 ，在汽車(chē)銷(xiāo)量飛速增長(cháng)的潛流之下，高新的汽車(chē)技術(shù)的層出不窮，稍一不慎，我們就會(huì )被時(shí)代的潮流撇下。從自動(dòng)泊車(chē)、變道輔助系統、剎車(chē)干預，再到現在車(chē)界最流行的“3G”技術(shù)，哪種不夠新不夠炫？那么，就拿最新的3G 汽車(chē)技術(shù)來(lái)說(shuō)，它到底有何高深和科技？是營(yíng)銷(xiāo)噱頭還是真材實(shí)料 ，本期就和你一起探討3G 汽車(chē)的話(huà)題。

　　概念解釋 3G，就是車(chē)里放個(gè)電腦？

　　從2009年1月工信部下放3G 牌照開(kāi)始，國內三家通訊運營(yíng)商就開(kāi)始暗中較勁 ，無(wú)論是“自主”的移動(dòng) TD-SCDMA，還是電信和聯(lián)通的CDMA2000和WCDMA，都各自“亮劍”推出不同的套餐業(yè)務(wù)。利用強大的 3G 前沿技術(shù)，汽車(chē)廠(chǎng)家也開(kāi)始著(zhù)手打造新的技術(shù)賣(mài)點(diǎn)。

　　在記者看來(lái)，3G 汽車(chē)技術(shù)就是讓汽車(chē)與3G 網(wǎng)絡(luò )相連，讓汽車(chē)成為3G 網(wǎng)絡(luò )中的一分子，這樣用汽車(chē)來(lái)打電話(huà)、讀發(fā)短信，甚至上開(kāi)心網(wǎng)、炒股都成為現實(shí)，甚至利用3G 網(wǎng)絡(luò )，我們可以實(shí)現尋求救援、控制愛(ài)車(chē)、為自己愛(ài)車(chē)導航的功能。正如一位車(chē)企高管所說(shuō)：“3G 技術(shù)讓汽車(chē)不再是一個(gè)孤體，而是成為網(wǎng)絡(luò )中游移的一分子。”

　　去年3月，豐田G-BOOK技術(shù)率先從國外引入國內，用于雷克薩斯RX350上，兩個(gè)月后，這種技術(shù)由雷克薩斯平民化至新凱美瑞身上，目前G-BOOK版凱美瑞占到了所有凱美瑞銷(xiāo)售6%的份額。

　　稍后而來(lái)的3G 通訊技術(shù)是通用的安吉星On-Star，它隨凱迪拉克品牌進(jìn)入國內，該技術(shù)在美國已經(jīng)有了500萬(wàn)人的龐大用戶(hù)群體，將來(lái)這套設備將會(huì )用在十幾萬(wàn)元的別克和雪佛蘭車(chē)上。

　　自主品牌在3G化汽車(chē)道路上也不甘落后，搭載3G技術(shù)的榮威350上市，將搭載該技術(shù)車(chē)型的價(jià)格拉低至12萬(wàn)元以?xún)取?

　　現狀分析 廠(chǎng)家競爭各打技術(shù)牌，自主品牌也搭3G快車(chē)

　　3G 網(wǎng)絡(luò )很好很強大，如果搭載在一輛車(chē)上，我們甚至可以稱(chēng)之為移動(dòng)中的通訊站。不過(guò)3G 網(wǎng)絡(luò )僅僅是個(gè)平臺，根據記者了解，廠(chǎng)家在這個(gè)平臺上開(kāi)發(fā)出的功能千姿百態(tài)，各有側重點(diǎn)。而目前，3G技術(shù)不僅用于諸多進(jìn)口高端車(chē)型上，也運用在自主品牌車(chē)型上。

　　最先引入國內的豐田G-BOOK更側重商務(wù)功能，記者初見(jiàn)G-BOOK功能演示是在2008年，當時(shí)G-BOOK 剛在全國設立話(huà)務(wù)中心試運行，這個(gè)功能僅搭載于雷克薩斯車(chē)型上，它可以實(shí)現最近興趣點(diǎn)查詢(xún)、危險救援、天氣預報及新聞播報等，并提供2年的免費服務(wù)。

　　通用On-Star進(jìn)入國內略晚 ，它的功能更側重于安全。比如您身在異地，可以通過(guò)On-Star話(huà)務(wù)中心遙控關(guān)鎖；如果出了事故，話(huà)務(wù)員會(huì )主動(dòng)幫忙報警，甚至話(huà)務(wù)員還會(huì )提供遠程檢查，判斷車(chē)輛哪個(gè)地方出現故障 ，不過(guò)這套設備只免費使用一年，今年年底將制訂出收費標準。

　　自主品牌榮威 350的inkaNet系統則更炫，它可以幫助你定制音樂(lè ) 、新聞、路書(shū)的娛樂(lè )系統，還可以像QQ聊天群一樣，將其他350車(chē)主加入你的群組，實(shí)現群內對話(huà)。再有福特的 Sync、起亞的UVO 系統，都有各自的側重點(diǎn)，我們將在后面版面中詳細介紹。

　　未來(lái)影響 將形成汽車(chē)化網(wǎng)絡(luò )

　　在3G技術(shù)的平臺上，未來(lái)的汽車(chē)生活將是什么樣子？

　　如果你出差在外，或許舒適的汽車(chē)內將會(huì )變成你的第二辦公室，收發(fā)傳真、傳閱資料、電話(huà)會(huì )議都將輕松實(shí)現；汽車(chē)也可以變成聊天室、大戶(hù)室、游戲吧，未來(lái)甚至用3G網(wǎng)絡(luò )遠程控制車(chē)內電腦調取資料，也不是很難實(shí)現的，正因為3G技術(shù)的搭載，讓很多事?lián)碛辛藷o(wú)限可能。

　　另?yè)私猓壳安簧倨?chē)服務(wù)商開(kāi)始行動(dòng)，致力在原來(lái)的DVD汽車(chē)導航上升級車(chē)載信息服務(wù)，這其中包含醉駕預警、一鍵導航、防盜反劫、路況查詢(xún)等多種功能，并開(kāi)始組建上千人的呼叫服務(wù)中心，為加裝車(chē)載信息服務(wù)系統的用戶(hù)提供全年24小時(shí)車(chē)載信息服務(wù)。這些企業(yè)將會(huì )對老款車(chē)型進(jìn)行改造，將它們納入3G的網(wǎng)絡(luò )范圍中。

　　專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn) 競爭加劇有望平民化

　　“越來(lái)越多的車(chē)企和導航廠(chǎng)家推出車(chē)載信息服務(wù)，競爭的加劇，將推動(dòng)設備價(jià)格的平民化。”島城業(yè)內人士張超表示，目前，車(chē)載信息服務(wù)不僅設備費用昂貴，攜帶廠(chǎng)家車(chē)載信息服務(wù)系統的車(chē)型要比普通版本車(chē)型貴3萬(wàn)至5萬(wàn)元，同時(shí)，還需支付每月上百元的服務(wù)費。盡管多數3G設備會(huì )有一年至兩年的免費期，不過(guò)收費之后會(huì )不會(huì )阻礙3G的推廣，這個(gè)問(wèn)題還需要商榷。

　　不過(guò)，隨著(zhù)3G技術(shù)大量在量產(chǎn)車(chē)上應用，3G的生產(chǎn)和使用成本將會(huì )大幅壓低，并且，車(chē)載信息服務(wù)需要龐大的呼叫中心提供支持，隨著(zhù)產(chǎn)品使用的普遍，相信未來(lái)3G汽車(chē)的價(jià)格將會(huì )走平民化路線(xiàn)，成為一種“標配”。

半島網(wǎng)-半島都市報


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