BOSS電信與IT業(yè)共同的機會(huì )
2003/08/29
8月11日～13日，由亞信科技(中國)有限公司承辦的“中國移動(dòng)——亞信業(yè)務(wù)支撐系統用戶(hù)大會(huì )”在杭州西子湖畔隆重召開(kāi)。這次被亞信公司總裁兼CEO張醒生稱(chēng)為“西湖論劍”的會(huì )議之所以引人關(guān)注，是因為它一下子吸引到了中國移動(dòng)26個(gè)省分公司以及IBM、Oracle、Sun、惠普、Veritas等知名IT廠(chǎng)商的共同參與。“這是中國移動(dòng)成立以來(lái)首次針對業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)(業(yè)務(wù)運營(yíng)支撐系統)舉辦的用戶(hù)大會(huì )，是電信業(yè)一次勇敢的嘗試。”中國移動(dòng)副總工程師真才基對會(huì )議做出了如此評價(jià)。的確，此番全無(wú)殺機的高手“過(guò)招”，不僅探討了中國移動(dòng)BOSS(業(yè)務(wù)運營(yíng)支撐系統)發(fā)展戰略，也讓服務(wù)器、存儲、OSS、CRM等IT圈兒里的廠(chǎng)商們看到了電信市場(chǎng)的需求和機會(huì )。
BOSS提升電信業(yè)競爭力
神州行、動(dòng)感地帶……這些五花八門(mén)的新業(yè)務(wù)之所以能夠迅速推出，靠的不僅僅是網(wǎng)絡(luò )容量，還有業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)的強大支持，其中，離不開(kāi)BOSS等IT戰略的運用。據真才基介紹，中國移動(dòng)已投入100億元用于業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)的建設。截止到今年6月，總公司已經(jīng)基本上把成立初期的350個(gè)本地網(wǎng)計費中心轉移到以省為中心的BOSS系統上。而且，從去年起，中國移動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始在BOSS集中改造基礎上建立了自己的CRM系統。“在這些方面，中國移動(dòng)走在了運營(yíng)商陣營(yíng)的前列，”真才基說(shuō)，“下一步，我們還要繼續進(jìn)行BOSS集中化改造，將商業(yè)客戶(hù)、集團客戶(hù)以及數據業(yè)務(wù)客戶(hù)集中計費、分檢系統進(jìn)一步深化。”
按照公司2001年～2005年業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)建設“五年規劃”，中國移動(dòng)已經(jīng)在2002年基本完成了BOSS集中化和客戶(hù)集中化。據中國移動(dòng)計費中心主任吳唯寧介紹，目前，中國移動(dòng)已投資40多億元，在全國實(shí)施BOSS和客戶(hù)集中化的改造工程。“集中化工程完成以后，給我們帶來(lái)的收益是明顯的，”吳唯寧說(shuō)，“首先是業(yè)務(wù)支撐系統的基礎設施得到了大力改善，增加了很多硬件設施，主機的處理能力、磁盤(pán)存儲能力以及網(wǎng)絡(luò )能力都得到了提升，維護管理力量得到了加強，運營(yíng)成本也降低了；其次，各省分公司的產(chǎn)品和服務(wù)管理能力也得到了有效提高，全球通、動(dòng)感地帶等客戶(hù)品牌在全國的推行，以及新業(yè)務(wù)在各地的迅速推出，都得益于BOSS和客戶(hù)集中化工程。”
目前，國內單系統業(yè)務(wù)處理量最大的BOSS系統是浙江移動(dòng)BOSS。據浙江移動(dòng)業(yè)務(wù)支撐中心副經(jīng)理陳曉希介紹，該系統分為計費、結算、賬務(wù)處理、賬務(wù)管理、綜合客服、業(yè)務(wù)管理、系統管理和統計8個(gè)功能模塊，實(shí)現了全省集中統一的業(yè)務(wù)管理和監控。“BOSS日均處理工單已達到70萬(wàn)次，處理能力良好。”陳曉希稱(chēng)。據了解，該系統已經(jīng)為浙江移動(dòng)“神州行”本地卡品牌的開(kāi)發(fā)立了大功，使其僅僅花了3天的時(shí)間，就完成了全省業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)、測試和上線(xiàn)。“我們粗略估算了一下，這比原來(lái)的系統改造節省了2/3的時(shí)間，只需2～3天左右，大大減少了整個(gè)業(yè)務(wù)的實(shí)施時(shí)間。”陳曉希說(shuō)。
在展示BOSS建設成果的同時(shí)，真才基也亮出了BOSS實(shí)施過(guò)程中遇到的難題：一是目前集成商比較分散，在現場(chǎng)實(shí)施和未來(lái)的服務(wù)支持能力方面存在問(wèn)題；二是中國移動(dòng)業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)等產(chǎn)品缺少標準化和一致性，“同樣是一個(gè)省的BOSS，同樣是一個(gè)集成商，產(chǎn)品可能存在這樣或那樣不同的版本。”真才基說(shuō)。
IT“護航”電信運營(yíng)
中國移動(dòng)的困惑不無(wú)道理，作為中國移動(dòng)最大的集成和軟件開(kāi)發(fā)商，亞信總裁兼CEO張醒生通過(guò)“護航計劃”，形象地概括了亞信對上述問(wèn)題的思考和解決辦法。
張醒生表示，“護航計劃”包括三方面的內容。
首先，亞信要加強本地化建設，為運營(yíng)商提供長(cháng)期、穩定的本地化服務(wù)。“有些中國移動(dòng)的分公司反映，BOSS本地化響應支撐力量沒(méi)有跟上，其實(shí)這是所有集成商都面臨的問(wèn)題，因為這是IT圈兒里系統集成的做法。而電信運營(yíng)商希望得到的是24小時(shí)不間斷的支撐，我們必須按照電信的方式來(lái)做，實(shí)現本地化建設。”張醒生說(shuō)。
其次，亞信要以開(kāi)放、合作的態(tài)度進(jìn)行知識轉移，“把軟件管理知識向用戶(hù)交底”。“我們要統一我們的知識產(chǎn)權版本，把亞信在中國移動(dòng)使用的BOSS、CRM，以及未來(lái)的軟件產(chǎn)品進(jìn)行統一化，組織、流程、原程序要交給中國移動(dòng)，由他們來(lái)管理，”張醒生說(shuō)，“我們相信用戶(hù)需要的是發(fā)展他們的用戶(hù)，而不是開(kāi)發(fā)軟件，但他們需要對軟件進(jìn)行管理和了解，所以，我們要用一種比較開(kāi)放的心態(tài)進(jìn)行知識轉移。”
第三，亞信要憑借10年發(fā)展尤其是上市以后積累的強大資金實(shí)力，建設技術(shù)平臺和實(shí)驗室，“把那些提供給中國移動(dòng)的產(chǎn)品都放在業(yè)務(wù)技術(shù)平臺和實(shí)驗室進(jìn)行驗證，包括國外引進(jìn)的一些產(chǎn)品，也拿到我們的實(shí)驗室進(jìn)行驗證，在進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)組合以后，再把它們放在中國移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò )上來(lái)。”張醒生將此稱(chēng)為“掃雷”。“也許有些軟件在國外成熟了，但在中國，一定要經(jīng)過(guò)二次開(kāi)發(fā)和融合的過(guò)程。”他說(shuō)。
其實(shí)，亞信已經(jīng)將這些想法落實(shí)到產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中。據亞信BOSS研發(fā)部總經(jīng)理王慧中介紹，亞信已開(kāi)發(fā)出了現有BOSS的升級和優(yōu)化版本——新一代大容量、開(kāi)放式移動(dòng)業(yè)務(wù)支撐平臺OpenBOSS 2.0。它涵蓋了所有亞信負責施工的中國移動(dòng)9個(gè)省級公司的關(guān)鍵業(yè)務(wù)，符合中國移動(dòng)BOSS1.5規范要求，具備向2.0規范的擴展能力，可以滿(mǎn)足系統按版本方式穩步升級與現場(chǎng)及時(shí)響應兩方面的要求，而且，亞信非常看重的便于二次開(kāi)發(fā)的能力也在該產(chǎn)品中得到了體現。
“亞信已經(jīng)參加了中國移動(dòng)9個(gè)省的BOSS建設，占中國移動(dòng)BOSS份額的33%，在CRM建設方面，大約也能占到中國移動(dòng)CRM 40％的份額，中國移動(dòng)還采用亞信的認證系統進(jìn)行多種全國性的數據認證……”說(shuō)起亞信近年取得的成績(jì)，張醒生滔滔不絕。畢竟，在亞信的整體收入中，40％的收入來(lái)自中國移動(dòng)，中國移動(dòng)堪稱(chēng)亞信最重要的客戶(hù)。而在向中國移動(dòng)贈送“護航計劃”紀念禮物——中國神州第一艦的同時(shí)，張醒生也明確闡述了作為軟件制造商在電信市場(chǎng)中的新定位：“亞信一定要成為客戶(hù)周邊環(huán)境的一個(gè)集成者，而不僅僅是產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的集成者。中國移動(dòng)是航空母艦，亞信就是航空母艦中的護航者，我們不會(huì )進(jìn)入航母的主航道，但我們必須伴隨中國移動(dòng)的航程。”
游弋在中國移動(dòng)這艘航母的周?chē)瑏喰诺菼T廠(chǎng)商的航線(xiàn)也會(huì )越來(lái)越寬廣。
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