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佳訊飛鴻調度系統與應急通信系統護航“東南沿海鐵路”

2009/03/18

　　近日從佳訊飛鴻總部傳來(lái)消息，佳訊已中標東南沿海鐵路寧波至溫州、溫州至福州、福州至廈門(mén)三段鐵路的數字調度通信系統項目和應急通信系統項目，并且目前已進(jìn)入供貨階段。

　　東南沿海鐵路由寧波至溫州、溫州至福州鐵路、福州至廈門(mén)鐵路，廈門(mén)至深圳鐵路四部分組成，是我國鐵路中長(cháng)期規劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分，建成通車(chē)后將完善全國路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)綜合運輸能力，聯(lián)系“長(cháng)三角”和“珠三角”經(jīng)濟區，促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟區建設，推動(dòng)兩岸直接“三通”和祖國統一，從根本上解決我國東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問(wèn)題，具有重要意義。

　　由于東南沿海地區地質(zhì)情況復雜，鐵路沿線(xiàn)小站之間人煙稀少，這就對鐵路通信調度系統和應急系統的性能提出了更高的要求。中國東南沿海鐵路建設局經(jīng)過(guò)對廠(chǎng)商綜合實(shí)力、技術(shù)方案、市場(chǎng)服務(wù)能力等多方面的比較，最終選擇采用佳訊飛鴻產(chǎn)品來(lái)承擔此重任。

　　在本項目中，佳訊飛鴻部署了基于GSM-R鐵路綜合數字移動(dòng)通信系統的FH98-G數字專(zhuān)用調度系統，該系統支持指揮調度、數字程控交換、電話(huà)會(huì )議和維護管理等各種業(yè)務(wù)；其豐富的接口和模塊化設計具備良好的適應性和擴展性；多層防雷防強電保護設計，不但充分滿(mǎn)足了日常調度通信的各種需求并且保障了調度通信的穩定性和安全性。

　　在應急通信方面，佳訊飛鴻為東南沿海鐵路應用了FH¬—V088應急指揮調度系統，該系統整合原有靜圖傳輸系統、117應急救援電話(huà)和現有會(huì )議電視系統，為鐵路應急通信網(wǎng)提供綜合、快捷的通信平臺，達到業(yè)務(wù)綜合管理、現有鐵路網(wǎng)絡(luò )資源綜合利用的目的，為鐵路的應急搶險獲取信息、爭取時(shí)間、及時(shí)決策等提供了有效保障。

　　佳訊飛鴻自1995年公司創(chuàng )立至今，一直專(zhuān)注于調度通信系統的研發(fā)與生產(chǎn)。迄今為止，佳訊飛鴻調度通信系統和應急通信系統已經(jīng)裝備了中國鐵路6000多個(gè)車(chē)站中的4000多個(gè)車(chē)站和18個(gè)鐵路局中的15個(gè)鐵路局的調度指揮中心，成功的在應用在雪域高原第一鐵路——青藏線(xiàn)、中國第一條調度數字化電氣化鐵路----哈大線(xiàn)項目、中國第一條數字化快速客運示范專(zhuān)線(xiàn)----秦沈高速客運專(zhuān)線(xiàn)等多個(gè)具有代表示范性意義的鐵路線(xiàn)上。

佳訊飛鴻公司簡(jiǎn)介

　　北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司，國內優(yōu)秀的指揮調度與控制系統提供商，如需了解佳訊公司信息，請訪(fǎng)問(wèn)www.jiaxun,com

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