佳訊飛鴻MDS3400中標京九線(xiàn)（北京段）調度通信系統工程
2009/06/18
CTI論壇(ctiforum)05月13日消息: 近日，京九線(xiàn)調度通信系統工程招標結果公布，佳訊MDS3400調度指揮系統中標京九線(xiàn)（北京段）客運專(zhuān)線(xiàn)調度通信系統工程項目。總工程投資達76億元的京九鐵路電氣化改造工程是國家重點(diǎn)工程，是我國建國以來(lái)對我國鐵路既有線(xiàn)路電氣化改造中一次性投資建設規模最大的工程項目。作為京九鐵路電氣化改造的工程重要的一部分，京九線(xiàn)調度通信系統工程起著(zhù)不容忽視的關(guān)鍵性作用。而佳訊飛鴻MDS3400調度指揮系統的成功中標，進(jìn)一步保障了京九鐵路電氣化改造工程的順利實(shí)施。
京九線(xiàn)是我國第五條南北鐵路干線(xiàn)，它北起首都北京西客站，南至香港九龍，途經(jīng)九個(gè)省市，全長(cháng)2536公里。據悉，京九鐵路實(shí)現電氣化改造后，我國中、東部地區的電氣化鐵路聯(lián)網(wǎng)成片，將進(jìn)一步提升我國既有骨干鐵路的路網(wǎng)質(zhì)量，促進(jìn)鐵路運輸的環(huán)保節能，有效緩解京九大通道運力緊張局面，使我國南北鐵路通道的運輸能力大大提高。北京段轄區內正是祖國首都北京的所在地，其政治、經(jīng)濟、文化地位決定了對鐵路調度通信系統提出了更高的要求。
MDS3400調度指揮通信系統是由北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司自主研發(fā)的具有國內領(lǐng)先水平的調度通信系統。此系統采用大容量數字調度交換網(wǎng)，提高了大話(huà)務(wù)量的處理能力，呼損小于十萬(wàn)分之一。采用電路/IP雙網(wǎng)絡(luò )架構，系統由單化音業(yè)務(wù)提供向多媒體指揮調度通信演進(jìn)，并提供不同網(wǎng)絡(luò )條件下的安全備份機制。特有的雙中心數字環(huán)組網(wǎng)方式，各個(gè)調度臺均支持雙接口，分別與兩個(gè)專(zhuān)用電話(huà)主系統連接。當控制中心主用專(zhuān)用電話(huà)主系統出現故障時(shí)，車(chē)輛段的備用專(zhuān)用電話(huà)主系統會(huì )自動(dòng)切換為主用，確保鐵路專(zhuān)用電話(huà)系統的正常運營(yíng)。出于必要的安全考慮，此系統具有三級防雷防強電保護，機箱機柜的工藝、電路板的布線(xiàn)等都采用防護設計，使系統具備較強的防電磁干擾能力，更好的適應了復雜多變的通信環(huán)境，從而保障了鐵路通信的安全暢通。
作為國內領(lǐng)先的調度通信系統廠(chǎng)商，佳訊飛鴻一直專(zhuān)注于調度通信系統的研發(fā)與生產(chǎn)并堅持將自主創(chuàng )新和行業(yè)應用相結合的原則。迄今為止，佳訊飛鴻調度通信系統和應急通信系統已經(jīng)裝備了中國鐵路6000多個(gè)車(chē)站中的4000多個(gè)車(chē)站和18個(gè)鐵路局中的15個(gè)鐵路局的調度指揮中心，成功應用在雪域高原第一鐵路——青藏線(xiàn)、中國第一條調度數字化電氣化鐵路----哈大線(xiàn)項目、中國第一條數字化快速客運示范專(zhuān)線(xiàn)----秦沈高速客運專(zhuān)線(xiàn)等多個(gè)具有代表示范性意義的鐵路線(xiàn)上。此次MDS3400調度指揮通信系統成功中標京九線(xiàn)（北京段）客運專(zhuān)線(xiàn)調度通信系統工程，再一次證明了佳訊飛鴻公司的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng )新能力。
CTI論壇報道
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