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物聯(lián)之舞 無(wú)線(xiàn)創(chuàng )新
中國移動(dòng)蘇州分公司特色智能公交建設紀實(shí)

孫小和 程啟婕 徐美珠 徐悅文 2010/04/12

  近年來(lái),隨著(zhù)江蘇蘇州經(jīng)濟的快速發(fā)展,機動(dòng)車(chē)保有量激增與道路通行效率下降之間的矛盾日益顯現,公交車(chē)運行不準時(shí)、候車(chē)時(shí)間遠遠背離乘客期望已經(jīng)成為突出問(wèn)題,蘇州智能公交建設也因此被提上議事日程。2009年,智能公交項目作為蘇州工業(yè)園區成立15周年的獻禮,由蘇州工業(yè)園區管委會(huì )立項,蘇州工業(yè)園區城市管理局、公交公司負責建設,中國移動(dòng)蘇州分公司總承建,多方聯(lián)手共同打造智能公交新模式。該項目榮獲第四屆全國信息化應用、通信技術(shù)創(chuàng )新優(yōu)秀成果金獎。

圖:市民在站臺查看電子站牌信息

  厚積薄發(fā):積極推進(jìn)智能公交建設

  蘇州工業(yè)園區智能公交是蘇州移動(dòng)在拓展傳統通信業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同時(shí),作為系統集成方,提供完整解決方案而邁出的重要一步。智能公交將現代通信、信息、電子、控制、計算機、網(wǎng)絡(luò )、GPS、GIS等高新科技集成應用于公交系統,能為出行者提供更加安全、舒適、便捷的公共交通服務(wù),對挖掘現有公交設施的潛力將發(fā)揮重要作用。

  蘇州工業(yè)園區智能公交項目建設分運營(yíng)監控中心系統建設、運營(yíng)調度系統建設和電子站牌系統建設三部分,內容涵蓋公交運營(yíng)和機務(wù)管理、公眾信息發(fā)布和查詢(xún)、車(chē)輛定位和視頻監控、站臺預報站和視頻監控等項目的建設。該項目在全省乃至全國都是智能交通應用最多、規模最大的一個(gè)綜合項目,對全國的智能交通項目均有示范作用。針對蘇州工業(yè)園區交通運輸管理的特點(diǎn),蘇州移動(dòng)為用戶(hù)詳細設計了基于無(wú)線(xiàn)EDGE的無(wú)線(xiàn)視頻監控系統、電子站牌無(wú)線(xiàn)控制系統、車(chē)載GPRS/EDGE電子量油、胎壓檢測、智能投幣統計系統,并為蘇州工業(yè)園區城管局規劃了運營(yíng)監控機房、運營(yíng)調度系統建設及短彩信語(yǔ)音市民互動(dòng)系統。

  作為2009年度蘇州工業(yè)園區信息化進(jìn)程的代表項目,智能公交一期工程從3月16日開(kāi)工建設,僅用了短短65天即竣工試運行,這也再一次體現出驚人的蘇州工業(yè)園區速度,為蘇州工業(yè)園區15周年慶獻上了一份厚禮。正如5月16日市人大常委會(huì )主任杜國玲在視察蘇州工業(yè)園區建設情況時(shí)講的:“園區發(fā)展了15年,銳氣不減,發(fā)展的思路更新,氣魄更大,每次到蘇州工業(yè)園區都有新的感受。”

  一期工程建設完成后,蘇州工業(yè)園區有43個(gè)公交電子站牌投入使用,主要分布在現代大道、金雞湖大道、星湖街、星港街等蘇州工業(yè)園區重點(diǎn)區域。除電子站牌外,300多輛蘇州工業(yè)園區公交車(chē)均安裝了車(chē)載GPS終端、自動(dòng)語(yǔ)音報站器、智能投幣機、電子量油等新設備,其中客流量較大的60多輛蘇州工業(yè)園區公交車(chē)還安裝了視頻監控設備,用于優(yōu)化蘇州工業(yè)園區公交內部管理的運營(yíng)管理中心和視頻監控中心也已初步搭建完成。

  經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運行,2009年6月25日,蘇州市交通局與蘇州移動(dòng)聯(lián)合舉辦新聞發(fā)布會(huì ),宣布智能公交于7月1日正式投入使用。同期,智能公交進(jìn)行二期建設,截至2010年1月,實(shí)現了對蘇州工業(yè)園區所屬400余輛公交車(chē)輛的統一調度、統一管理和實(shí)時(shí)定位,實(shí)現對其中150輛公交車(chē)輛的視頻實(shí)時(shí)監控,260個(gè)公交站點(diǎn)的預報站信息發(fā)布及其中60個(gè)站點(diǎn)的現場(chǎng)監控。蘇州工業(yè)園區智能公交系統充分考慮城市先進(jìn)公交的運行需要,采用網(wǎng)絡(luò )、通信、控制、計算機、信息處理及智能交通系統技術(shù),提供高效、可靠、實(shí)用的運營(yíng)調度系統,以及車(chē)載電子系統、站臺智能系統等服務(wù)項目,逐步實(shí)現了“人-車(chē)-站-道”一體化,使公交優(yōu)先、合理調度、快速上下、安全舒適、人性化服務(wù)的功能充分顯現。

  便民惠民:智能公交帶來(lái)出行新感受

  智能公交系統運行以后,乘坐公交車(chē)的市民可以通過(guò)公交電子站牌、“96196”交通服務(wù)熱線(xiàn)電話(huà)、移動(dòng)掌上公交短信查詢(xún)、蘇州交通縱橫網(wǎng)站和蘇州移動(dòng)生活網(wǎng)等多種方式實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛到站信息。

  電子站牌是帶有LED顯示屏信息顯示牌的公交站臺,內置移動(dòng)信號接收模塊,可以接收公交車(chē)上GSM/GPS定位控制器發(fā)來(lái)的位置信息,或接收來(lái)自公交控制中心發(fā)來(lái)的控制信息。從蘇州工業(yè)園區智能公交試運行起,安裝電子站牌的公交站點(diǎn)將在LED顯示屏上發(fā)布所有途經(jīng)公交車(chē)的到站時(shí)間等信息。站牌外觀(guān)極具現代風(fēng)格,上部的LED屏能準確預報車(chē)輛實(shí)時(shí)到站信息,中部的燈光片為站點(diǎn)線(xiàn)路牌,頂部還有視頻攝像機,用于公交監控中心實(shí)時(shí)觀(guān)察客流量和治安狀況。

  除了電子站牌,目前蘇州的每個(gè)公交站點(diǎn)都有一塊醒目的藍色標牌。標牌上標示了查詢(xún)智能公交使用方式和每個(gè)站點(diǎn)的唯一編號,編號由3個(gè)字母組成,每個(gè)站點(diǎn)對應一個(gè)編號,可謂是公交站點(diǎn)的身份證。憑借這個(gè)唯一的身份證,市民可以通過(guò)手機或互聯(lián)網(wǎng)等多種方式查詢(xún)通過(guò)該站點(diǎn)的公交到站情況。針對市民短信查詢(xún)公交信息的需求,蘇州移動(dòng)推出了“掌上公交”。作為蘇州城市智能公交系統的重要組成部分,“掌上公交”將交通信息在個(gè)人通信終端上呈現,市民可以隨時(shí)通過(guò)手機短信查詢(xún)公交到站信息、定制公交到站提醒。掌上公交主要包括兩部分內容:一是公交到站查詢(xún),用戶(hù)可通過(guò)短信查詢(xún)離站臺最近的公交車(chē)到達所需的站臺數;二是公交到站提醒,用戶(hù)通過(guò)移動(dòng)生活網(wǎng)可以預約指定線(xiàn)路或指定站臺的公交車(chē)輛,當符合條件的車(chē)輛即將到達時(shí),用戶(hù)會(huì )收到提醒短信通知。

  利用短信、WAP/WWW網(wǎng)站等方式,智能公交向公眾提供了及時(shí)、準確、全面的公共交通信息,使市民足不出戶(hù)就能掌握公交運營(yíng)情況,對于提高城市公共交通服務(wù)質(zhì)量、緩解城市交通擁堵、減輕交通管理和道路建設壓力起到了積極作用。對于廣大市民來(lái)說(shuō),智能公交讓公交系統更合理、乘客更方便,解決了等車(chē)過(guò)久、盲目等車(chē)等問(wèn)題。目前,智能公交的報站準確率已達95%左右,處于國內領(lǐng)先水平,給乘客帶來(lái)了全新的乘車(chē)體驗。

  準確高效:智能公交大幅提高運營(yíng)效率

  作為公交系統的運營(yíng)方,蘇州工業(yè)園區城市管理局希望智能公交能夠改善現有的運營(yíng)模式,提高運營(yíng)效率。事實(shí)上,智能公交已實(shí)現了這一目標,目前,智能公交系統已完成運營(yíng)監控中心綜合信息化管理平臺和智能調度系統的建設,可實(shí)現科學(xué)安排公交車(chē)輛的班次、智能化營(yíng)運調度,準確掌握公交線(xiàn)路的準班準點(diǎn)、投放車(chē)輛、營(yíng)運里程等考核指標,從而實(shí)現科學(xué)、精細化管理。

  綜合信息化管理平臺可以在第一時(shí)間將獲取的真實(shí)、詳細、實(shí)時(shí)的各類(lèi)數據提供給蘇州工業(yè)園區城市管理局,為蘇州工業(yè)園區的城市管理、交通建設、便民服務(wù)、應急指揮提供決策依據。GPS運營(yíng)監控系統、電子站牌發(fā)布系統、公交便民服務(wù)系統是城管局綜合信息化管理平臺的基礎平臺,各系統的終端分別向各系統提供數據,數據經(jīng)過(guò)各自系統處理后,向城市管理局平臺匯總,城市管理局可隨時(shí)調用各系統的相關(guān)數據。公交視頻監控系統對公交站點(diǎn)和公交車(chē)輛內安裝的監控設備進(jìn)行管理,實(shí)現站點(diǎn)客流和車(chē)廂內的實(shí)時(shí)監控,便于及時(shí)增派公交車(chē)輛,保障乘客安全。蘇州工業(yè)園區智能公交內部采用的視頻監控,依托于移動(dòng)優(yōu)質(zhì)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),采用本地存儲和遠端傳輸相結合的方式,使視頻監控數據有理可循,為事后現場(chǎng)的追溯提供可靠依據。

  對于公交運營(yíng)來(lái)說(shuō),智能公交帶來(lái)的最大改變在于調度方式的升級,實(shí)現了單純人工調度到動(dòng)態(tài)監控、實(shí)時(shí)調度的飛躍。借助GPS全球衛星定位系統、GIS地理信息系統和中國移動(dòng)完善的GSM/EDGE無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),采用車(chē)輛動(dòng)態(tài)定位、無(wú)線(xiàn)通信及電子地圖顯示技術(shù),實(shí)現對線(xiàn)路運營(yíng)車(chē)輛、機動(dòng)車(chē)輛、檢修車(chē)輛動(dòng)態(tài)位置的實(shí)時(shí)監控,從根本上提高了調度指揮系統對運營(yíng)狀況的實(shí)時(shí)掌握與應變能力,實(shí)現公交線(xiàn)路智能調度。同時(shí),智能公交的調度系統實(shí)現了路單電子化,通過(guò)動(dòng)態(tài)監控、實(shí)時(shí)調度,尤其是區域調度的實(shí)現,使車(chē)輛、人力、場(chǎng)站等生產(chǎn)資源實(shí)現了最優(yōu)化配置;根據道路狀況、客流需求,調度人員可合理安排行車(chē)間隔;監控中心實(shí)現區內公交車(chē)輛實(shí)時(shí)監控和統一調度,增強了應急響應能力。

  蘇州工業(yè)園區智能公交極大地改善了以往的運營(yíng)管理,實(shí)現了資源的最優(yōu)化配置,其開(kāi)了城市統一管理信息化的先河,是信息化城市建設的又一次創(chuàng )新。

  翩翩起舞:活躍于物聯(lián)網(wǎng)的新舞臺

  作為第三次信息浪潮的重要標志,物聯(lián)網(wǎng)的概念在20世紀末已經(jīng)提出,并在2005年為國際電信聯(lián)盟正式確立。黨和國家領(lǐng)導人對此高度重視并把建設和發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)提到戰略高度,溫家寶總理明確指出:要大力發(fā)展傳感網(wǎng),掌握核心技術(shù),結合TD技術(shù),建設“感知中國”。2月23日,中國移動(dòng)通信集團公司與蘇州市政府簽訂了“‘感知中國’應用中心-蘇州”項目合作協(xié)議。根據協(xié)議內容,雙方將以建設“‘感知中國’應用中心-蘇州”項目為載體,以TD和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐,以“無(wú)線(xiàn)城市”為主體,在蘇州建立中國移動(dòng)蘇州城市物聯(lián)網(wǎng)應用中心,重點(diǎn)開(kāi)展TD與物聯(lián)網(wǎng)融合的應用開(kāi)發(fā)和推廣,逐步將蘇州建設成為“感知中國”城市物聯(lián)網(wǎng)應用中心。同時(shí),雙方將在政務(wù)公開(kāi)、城市管理、民生工程、工農業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的信息化建設過(guò)程中,廣泛開(kāi)展形式多樣的應用示范項目合作,并推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展,促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)商業(yè)化、規模化。

  蘇州作為國內電子信息產(chǎn)業(yè)基地,圍繞物聯(lián)網(wǎng)打造共贏(yíng)的產(chǎn)業(yè)鏈,建設全新的智慧城市,將對城市的可持續發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級和促進(jìn)就業(yè)起到積極的推進(jìn)作用。蘇州工業(yè)園區智能公交就是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)典型應用。近年來(lái),蘇州移動(dòng)全力拓展物聯(lián)網(wǎng)應用,在前期推出警務(wù)通、城管通、智能公交、車(chē)輛定位、無(wú)線(xiàn)POS、路燈控制、二維碼溯源等典型應用之后,正大力發(fā)展移動(dòng)一卡通、手機支付、環(huán)境監測、智能交通、智能電網(wǎng)、數字家庭、數字旅游等新應用,為蘇州廣大移動(dòng)客戶(hù)和行業(yè)客戶(hù)帶來(lái)全新的移動(dòng)業(yè)務(wù)體驗。

  目前,蘇州本地已有物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)超過(guò)100家,并在全國率先形成了一定的物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)能力和信息集成能力,但這些研發(fā)應用大多技術(shù)層次較低且沒(méi)有形成規模,只是在一定范圍內的專(zhuān)項應用和“局域物聯(lián)網(wǎng)”。只有通過(guò)“TD+傳感技術(shù)”的結合,才能提升傳感設備的技術(shù)先進(jìn)性,推動(dòng)本地整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,使這些“局域物聯(lián)網(wǎng)”形成的“信息孤島”,通過(guò)具有我國自主知識產(chǎn)權的TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行互聯(lián),真正形成規模應用,產(chǎn)生強大的科技生產(chǎn)力,進(jìn)而服務(wù)政府、企業(yè)和廣大市民,助力地方經(jīng)濟又好又快發(fā)展。“‘感知中國’應用中心-蘇州”項目的建成,不僅可以為政府機構及企業(yè)、市民、外來(lái)訪(fǎng)客和旅游者,提供安全、方便、快捷、高效的無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)服務(wù),還可以進(jìn)行各類(lèi)信息化管理和應用,形成“無(wú)所不在、無(wú)所不有、無(wú)所不能”的信息化應用網(wǎng)絡(luò )和平臺,從而提升蘇州整個(gè)城市的信息化水平。

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