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高清、智能、移動(dòng) 成就下一代視頻監控

2011/09/23

　　繼高鐵事故之后，倫敦暴亂事件再次將公共安全話(huà)題推向輿論討論中心。隨著(zhù)社會(huì )環(huán)境的日益復雜，如何維護社會(huì )安定，預防事故發(fā)生，得到了人們的廣泛關(guān)注。而視頻監控服務(wù)，對于城市的發(fā)展有著(zhù)不可替代的作用。隨著(zhù)技術(shù)的不斷創(chuàng )新，業(yè)務(wù)領(lǐng)域的不斷延展，視頻監控正深入到各重要行業(yè)，并發(fā)揮積極作用。同時(shí)網(wǎng)絡(luò )化、高清化、智能化、移動(dòng)化的行業(yè)趨勢，將進(jìn)一步促進(jìn)視頻監控產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶來(lái)更多的新變化。

　　高清化尚處發(fā)展初期

　　隨著(zhù)視頻技術(shù)的不斷發(fā)展，更清晰的畫(huà)面呈現、更好的使用體驗成為客戶(hù)的進(jìn)一步追求。在視頻設備、技術(shù)都達到要求時(shí)，高清視頻監控也順理成章地成為了視頻監控的未來(lái)發(fā)展趨勢之一。

　　“對于監控系統，許多客戶(hù)提出了在高清方面的要求，特別是公安領(lǐng)域對于高清化的需求比較強烈。”中國電信廣州研究院視頻業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)室主任張濤說(shuō)道。

　　客戶(hù)需求是促進(jìn)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重要驅動(dòng)力，但實(shí)際產(chǎn)品是否能和客戶(hù)需求相吻合，是否能適應當前的發(fā)展環(huán)境也是客戶(hù)需要考慮的重要因素。對于當前高清化視頻監控的發(fā)展，張濤表示，現在主要的前端設備還是百萬(wàn)像素的攝像機，130萬(wàn)像素攝像機發(fā)展比較成熟，但在200萬(wàn)像素攝像機領(lǐng)域，其系統功耗、設備穩定度、處理能力方面都還有待提高，并且定價(jià)偏高，還處于嘗試階段。

　　“目前高清化視頻監控還處于發(fā)展初期，720P的高清應用尚可，但對于1080P還顯得偏早。”張濤表示，“從另一個(gè)角度看待，高清化的發(fā)展，促進(jìn)了視頻監控行業(yè)數字化趨勢。”

　　對于視頻監控的重要應用行業(yè)公安領(lǐng)域，因為對設備可靠性要求高，其目前還是大多采用模擬設備，雖然部分利用了數字化技術(shù)，但公安系統普遍還是模數結合的方式。“盡管高清設備還未廣泛采用，但隨著(zhù)高清化概念的深入，可以推進(jìn)系統建設的數字化進(jìn)程。”張濤認為高清所帶來(lái)的數字化組網(wǎng)模式，對于正在建設或即將建設的項目實(shí)施而言，具有良好的借鑒功能。因為對于當前模數結合的系統，在其向高清化演進(jìn)的時(shí)候，系統升級比較麻煩，并且改造成本較高。而同時(shí)高清化的發(fā)展趨勢，對于當前網(wǎng)絡(luò )的承載能力也提出了一定的考驗。

　　智能監控：這么近，那么遠

　　智能化視頻監控從概念提出來(lái)至今，已有幾年時(shí)光過(guò)去。越界、報警、人臉識別、故障檢測等多種功能，使得視頻監控系統日趨智能化。張濤認為：“智能化的瓶頸一是性?xún)r(jià)比問(wèn)題，一是準確率和實(shí)用性問(wèn)題。”

　　智能視頻監控系統包含的諸多功能，提高了原有設備的購買(mǎi)、租用成本，盡管有的使用體驗不錯，但相對昂貴的價(jià)格，還顯“奢侈”，性?xún)r(jià)比不高。而對于價(jià)格不敏感的客戶(hù)，例如銀行等，則對準確率有高要求。并且有的智能功能其使用體驗效果，與工程實(shí)施有緊密關(guān)系。例如周界報警，其攝像機安置的角度，背景的雜亂程度，光照的變化等都會(huì )影響智能功能的成功、準確度。公眾對價(jià)格敏感，而不計較價(jià)格的客戶(hù)又對準確率敏感，在當前階段，兩個(gè)問(wèn)題的解決都還不徹底。

　　“當前智能功能只是算作亮點(diǎn)推出，而不是單獨作為產(chǎn)品販賣(mài)。”張濤認為，“智能化更多的是平臺建設的輔助功能。缺少智能功能，會(huì )降低平臺競爭力，但事實(shí)上其單獨并未產(chǎn)生多大的經(jīng)濟效益。”

　　但在另一方面，系統檢測領(lǐng)域的智能化應用卻異軍突起。平安城市建設以來(lái)，安防行業(yè)受到了大力推動(dòng)，全國各地監控系統越來(lái)越龐大。而監控設備，例如攝像頭，使用一段時(shí)間后會(huì )出現故障，若依靠人工篩選，將耗費大量的人力物力，這時(shí)智能化的故障檢測功能就發(fā)揮著(zhù)重要作用。通過(guò)智能化的處理，雪花、黑屏、干擾等會(huì )被系統自動(dòng)識別處理，并提交報告給維護人員，大大減輕了維護人員的負擔，提高了工作效率。
同時(shí)對于未來(lái)的智能化發(fā)展應用，張濤表示智能視頻摘要技術(shù)和搜索技術(shù)將得到進(jìn)一步發(fā)展，并且前景良好。

　　類(lèi)似書(shū)本的目錄摘要，可以將書(shū)中所包含的文字內容簡(jiǎn)明扼要地呈現，視頻摘要技術(shù)也可以通過(guò)智能化手段把有用信息呈現處理，無(wú)用信息自動(dòng)摘除，以便于查看人員能在較短時(shí)間內查看有用的信息。對于當前階段，人工的去查閱監控信息，效率不高、壓力大，同時(shí)視頻監控還占用了較大的存儲空間。據悉，視頻摘要的應用現在已有較成熟的產(chǎn)品，部分國內外廠(chǎng)家十分注重，已在推進(jìn)。來(lái)自以色列的BriefCam公司已有趨于成熟的產(chǎn)品及相關(guān)解決方案推出。

　　同時(shí)在視頻監控過(guò)程中，并非所有信息都是有效的。例如查看者若只關(guān)注戴帽子的群體，通過(guò)一些模式識別的方法，就可以在相應視頻中查找關(guān)心的數據。隨著(zhù)監控信息的數據量不斷增多，視頻搜索技術(shù)將成為行業(yè)中的“Google”，有效便捷的查找信息。

　　“以前的智能方向大多基于實(shí)時(shí)報警功能，視頻摘要和視頻搜索方向將在未來(lái)逐步受到行業(yè)的關(guān)注。”張濤說(shuō)道。
　　
　　移動(dòng)性需求增加

　　移動(dòng)無(wú)線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展，使視頻監控領(lǐng)域也受到了深刻影響。“移動(dòng)無(wú)線(xiàn)技術(shù)的應用最大的改變在于拓寬了視頻監控的應用場(chǎng)所。”諾達分析師溫建旺認為。對于傳統的網(wǎng)絡(luò )布線(xiàn)，一旦遇到河流山脈等障礙或無(wú)法布線(xiàn)（如水庫、水電站、森林、港口、碼頭、油田等），另外對于目標監控點(diǎn)不固定或移動(dòng)物體（如公安警車(chē)、交通執法車(chē)、消防車(chē)、運鈔車(chē)、物流車(chē)、輪船、出租車(chē)、長(cháng)途客車(chē)、火車(chē)、地鐵、搶險救災車(chē)、通信指揮車(chē)等）時(shí)，有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )則是束手無(wú)策。而無(wú)線(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )的應用使得移動(dòng)視頻監控以其不受山川、河流、橋梁道路等復雜地形和時(shí)空限制，更快的建設周期，滿(mǎn)足靈活機動(dòng)的應用需求等特點(diǎn)，成為網(wǎng)絡(luò )視頻監控下一個(gè)重要方向。

　　隨著(zhù)3G網(wǎng)絡(luò )的不斷優(yōu)化，網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量也得到了提高。利用3G網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行視頻信息采集和監控瀏覽，也得到了良好的實(shí)現和應用。公交車(chē)內的攝像監控大家都不陌生，但以前的信息存儲在本地，調度中心不能實(shí)時(shí)了解公交運行狀況，特別是對于長(cháng)途汽車(chē)而言，路途中若遭遇突發(fā)事件，不能作快速處理。而現在通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò )可以實(shí)現實(shí)時(shí)上傳，能很好應對突發(fā)事故。特別是在今年一系列長(cháng)途汽車(chē)、高鐵事故后，實(shí)時(shí)監控需求已得到激發(fā)，在交通領(lǐng)域將得到進(jìn)一步發(fā)展，“在未來(lái)幾年，3G的實(shí)時(shí)視頻監控將會(huì )逐漸走向標配。”張濤說(shuō)道。

　　同時(shí)隨著(zhù)移動(dòng)終端的快速發(fā)展，在移動(dòng)設備上瀏覽監控成為了人們的新需求，另外對于原有的商鋪、家庭領(lǐng)域，通過(guò)手機進(jìn)行監控，使得客戶(hù)可以有效利用碎片化時(shí)間，避免了電腦使用的環(huán)境限制，也起著(zhù)促進(jìn)作用。

　　另一方面，移動(dòng)應用的開(kāi)發(fā)也給視頻監控帶來(lái)了新變化。張濤向記者介紹，電信最近推出的“天翼看交通”服務(wù)，可以將城市交通信息推送給觀(guān)眾，直接觀(guān)看。據了解，現在的電子地圖有的帶有交通信息功能，通過(guò)紅、黃、綠信號表示交通擁堵情況。但電子地圖的顯示與真實(shí)路況有差距，信息準確性不高，存在實(shí)時(shí)性問(wèn)題，即使在日本等發(fā)達地區，其準確性也只能達到80%左右。“如果在城市的主要交通路口部署攝像頭，將路況信息推送給用戶(hù)，可以大致滿(mǎn)足人們的出行需求。”張濤表示，“現在用戶(hù)反響不錯，雖然對流量還是比較在意，但隨著(zhù)資費的下降，將會(huì )得到更廣泛的應用，同時(shí)還可以拓展到旅游景區等領(lǐng)域。”

　　網(wǎng)絡(luò )視頻監控行業(yè)應用飆升

　　“在最近幾年，中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通等運營(yíng)商的介入，使得網(wǎng)絡(luò )視頻監控進(jìn)入到一個(gè)更為廣闊的領(lǐng)域，即運營(yíng)級網(wǎng)絡(luò )視頻監控。”溫建旺向記者介紹，“對于運營(yíng)商極為擅長(cháng)的個(gè)人市場(chǎng)，運營(yíng)級視頻監控本身就有著(zhù)天然的優(yōu)勢，因此其下一步發(fā)展重點(diǎn)，將主要集中在如何通過(guò)與其他業(yè)務(wù)通信系統的融合，來(lái)吸引更多的家庭用戶(hù)。”例如，將視頻監控與3G融合，用戶(hù)就可以在手機上實(shí)時(shí)瀏覽安裝在家里的攝像頭的圖像，并可通過(guò)手機按鍵實(shí)現對攝像頭的遠程控制，這對家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)有著(zhù)較大的吸引力。

　　伴隨著(zhù)視頻監控業(yè)務(wù)IT化的趨勢，IT通信設備制造商、家電制造商等也開(kāi)始紛紛進(jìn)入設備制造領(lǐng)域，廠(chǎng)商投入明顯增加。“尤其是運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )視頻業(yè)務(wù)的發(fā)展，帶動(dòng)了廠(chǎng)商的積極性。H3C、中興通訊、思科等廠(chǎng)商相繼推出的網(wǎng)絡(luò )視頻監控解決方案，都具備了較高水平，被運營(yíng)商廣泛應用。”溫建旺說(shuō)道。

　　與此同時(shí)，由于網(wǎng)絡(luò )視頻監控系統的可擴展性，IP監控逐漸鞏固了其在現有監視和遠程監控行業(yè)應用的地位，也加速了在其他新興行業(yè)的應用，例如：

　　教育領(lǐng)域，遠程監控學(xué)校的操場(chǎng)、走廊、大廳以及教室，也包括對一些建筑物的監控；

　　交通領(lǐng)域，遠程監控火車(chē)站、鐵路軌道、高速公路以及機場(chǎng)的安全；

　　銀行領(lǐng)域，應用于銀行各分支機構或者是街頭的ATM取款機，替代繁冗的傳統安全監視手段；

　　政府領(lǐng)域，安保和監視應用，通常集成到已有的系統中；

　　商場(chǎng)領(lǐng)域，對各大型超市的分支機構進(jìn)行安全監視和遠程管理，方便快速高效的管理；

　　工業(yè)領(lǐng)域，對生產(chǎn)線(xiàn)、后勤部門(mén)、庫房存儲系統進(jìn)行監控，提高了廠(chǎng)區的安全性。

　　華為公司相關(guān)人員告訴記者，視頻監控在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的應用，會(huì )逐步向融合云計算能力的集成化大安防發(fā)展，特別是對于像鐵路這種專(zhuān)業(yè)系統眾多的領(lǐng)域，如何結合各個(gè)專(zhuān)業(yè)系統的應用特點(diǎn)，基于IP互聯(lián)建設一套統一的綜合監控系統，實(shí)現資源的拉通共享和按需使用，在滿(mǎn)足各專(zhuān)業(yè)需求的基礎上實(shí)現統一管理、運營(yíng)和調度，是各監控廠(chǎng)商所要思考的問(wèn)題。

　　Link：“天翼看交通”

　　中國電信廣東公司面向公眾推出“天翼看交通”業(yè)務(wù)，用戶(hù)可隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)查看路況信息并自由選擇更通暢的行車(chē)路線(xiàn)。據了解，目前支持該業(yè)務(wù)的城市有長(cháng)沙、武漢以及廣東的廣州、深圳、東莞、佛山四地市。

　　據悉，“天翼看交通”是面向公眾的一項應用，利用中國電信先進(jìn)的視頻壓縮技術(shù)以及天翼的3G網(wǎng)絡(luò )，為用戶(hù)提供全面、清晰、流暢的手機看路況實(shí)時(shí)視頻信息服務(wù)。用戶(hù)只需下載“天翼看交通”客戶(hù)端或利用手機訪(fǎng)問(wèn)站點(diǎn)，即可通過(guò)天翼3G手機觀(guān)看指定路口的實(shí)時(shí)交通路況視頻。

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