目前，雖然在底盤、發(fā)動機和變速箱等傳統(tǒng)技術領域，國內汽車廠商仍處在苦苦追趕世界先進水平，但在汽車信息化、智能化上，國內汽車廠家則完全可以領先。上周，繼剛落幕的廣州車展上展示其成功開發(fā)的語音云駕駛iVoka技術之后，上海汽車再次高調介紹其全球首創(chuàng)的汽車語音交互技術。
　　“動口不動手”的iVoka
　　通過演示，裝備iVoka系統(tǒng)的上海汽車榮威350轎車，可實現通過駕駛者語音查詢全國任意地方的天氣狀況、實時股票與基金信息、航班起落動態(tài)信息以及自身車輛的所在位置等功能。
　　“iVoka可實現的遠遠不止這些�！鄙虾Ｆ�車乘用車公司品牌及產品規(guī)劃部總監(jiān)劉濤表示。據了解，國內交通事故統(tǒng)計分析顯示，65%事故是由于駕駛者分神導致的，而這其中74%是由駕駛者打電話和發(fā)短信引起的。
　　雖然很多車輛智能系統(tǒng)如通用的ONSATR、豐田的G-BOOK等都具有有效的安防功能，但仍然屬于事故后救援的被動安全范疇。而iVoka，則完全可以做到“動口不動手”，為消費者提供周全主動安全防護。
　　該系統(tǒng)除了會在駕駛者車門未關緊、檔位錯誤下誤操作時發(fā)出語音提示之外，還可讓駕駛者通過語音即實現查詢電話聯系人、撥打電話、短信收到提示、短信重聽、回復、發(fā)送以及播放、收藏車內音響等控制功能�！榜{駛者注意力集中在駕駛上，雙手在方向盤，眼睛在路面，不用再去觸控觸摸屏，不用再去拿起電話翻閱，更不用再邊開車邊發(fā)短信時會大大降低事故發(fā)生概率�！眲�濤表示。
　　上汽全系列產品可選裝
　　劉濤介紹，目前，榮威350搭載的語音云駕駛iVoka技術，已經能識別標準普通話、帶點口音的普通話和粵語三類語音，識別率可達到97%以上。而接下來開發(fā)的語音云駕駛iVoka技術，還將可識別上海話和閩南話。
　　目前語音云駕駛iVoka技術仍僅僅是榮威350車型的選裝配置。消費者要選擇iV oka，要增加7000元的預算，包括硬件、軟件平臺及2年的使用費等。劉濤透露，明年上海汽車推出的MG5、榮威550、新一代榮威750和今年已經上市的MG3，都有可能會推出語音云駕駛iVoka技術選裝配置。

南方日報