近日，天津移動聯合中興通訊完成了業(yè)界首個基于數字孿生的高鐵精準規(guī)劃創(chuàng)新方案落地，通過更高精度的孿生建模支撐更加精準的可視網絡規(guī)劃，利用孿生預演尋優(yōu)將工程優(yōu)化工作前置在規(guī)劃階段導入，極大地減少了工程優(yōu)化階段的反復上站，是面向6G網絡規(guī)劃的創(chuàng)新探索。

　　隨著我國高速鐵路的飛速發(fā)展，越來越多的人們選擇乘坐高鐵出行。如何規(guī)劃高鐵5G專網，保障網絡覆蓋質量，提升用戶滿意度，是運營商網絡運營的核心競爭力。傳統(tǒng)規(guī)劃方案存在精度不足、感知較差、反復優(yōu)化、效率較低等問題，數字孿生高鐵創(chuàng)新方案助力京濱唐高鐵5G 700M專網的快速精準建設與優(yōu)化效率提升，達成了“即建設即開通即優(yōu)化”的高質量建網要求。

　　高鐵孿生精準規(guī)劃，主要構建了站點孿生、信道孿生兩大孿生能力，其中站點孿生調用數據采集分析、模型訓練生成等微服務，圍繞工參測量、數字設計、空間評估三大功能重塑勘察設計，可實現更高質量的網絡建設;信道孿生調用模型訓練生成、仿真模擬、可視渲染、參數策略優(yōu)化等微服務，實現更加精準的網絡規(guī)劃。

　　

 

　　驗證結果從以下三個維度體現，(1)數字站點孿生賦能工參精準識別：實勘26個站點，總計159面天線的152面天線可進行工參精準測試，有效性達到96%;孿生工參識別方位角±3°、下傾角±1°。(2)無線信道孿生賦能高鐵精準規(guī)劃：信道孿生精度評估RSRP均值誤差為1dB，;RMSE均方根誤差為4dB。(3)覆蓋預演尋優(yōu)的增益：RSRP平均提升3dB、SINR平均提升1dB，速率提升15%。總體來說，三大驗證結果均處于業(yè)界領先水平，更高精度的孿生建模支撐更加精準的網絡規(guī)劃，實現更快速的網絡高質量建設。

　　未來，天津移動將繼續(xù)聯合中興通訊加強在前瞻性預研技術的探索，推動5G-A/6G和網絡應用的緊密結合，落地中國移動“打造自智網絡產業(yè)鏈，共筑數智運維新生態(tài)”的鏈長職責，為企業(yè)數智化轉型升級拓展道路，為用戶提供更高質量的網絡服務，助力打造數字未來的美好生活。