2009/06/08

　　步入6月，中國移動和中國鐵通的合并之路也已進入倒計時，據(jù)悉其終結的方式是將中國鐵通公司業(yè)務分為“專網(wǎng)”和“公網(wǎng)”兩部分，“公網(wǎng)”部分融入中國移動，“專網(wǎng)”部分則回歸鐵道部。

　　那么合并后的新移動，會走FMC（固網(wǎng)與移動網(wǎng)融合）之路嗎？

　　我們先看一下中國鐵通的整合計劃：第一步是今年1月到6月的探索合作階段，以實體合作渠道為主，充分利用鐵通公司渠道推廣移動業(yè)務，以社會渠道代理的方式合作；第二步將是7月至12月的深度合作階段，將鐵通公司業(yè)務逐步并入移動公司渠道，并利用鐵通公司直銷渠道和社區(qū)渠道的優(yōu)勢，大力拓展家庭市場和集團市場；第三步，2010年是全面合作階段，主要是做到整體規(guī)劃渠道，全面協(xié)同構建基于移動固網(wǎng)業(yè)務融合的渠道，以業(yè)務服務融合為基礎，形成全面渠道合作。

　　我們接著看中國移動近期的幾個動作：

　　2009年3月中國移動在廈門試水TD無線座機業(yè)務

　　移動加強終端控制力OPhone有望六月上市

　　中國移動SNS社區(qū)139.com上線

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　　筆者和北京移動的幾個有一定分量的員工做過幾次溝通，他們認為：受其他兩家全業(yè)務運營商的壓力，特別是時間因素和鐵通固網(wǎng)資源的短板影響，F(xiàn)MC目前不是中國移動的發(fā)展重點，如果重新建設固網(wǎng)與新聯(lián)通、新電信競爭，無異于以卵擊石，倒退回固網(wǎng)的競爭時代。目前移動互聯(lián)網(wǎng)在世界范圍內(nèi)都是一個熱點，未來也必將是中國移動盈利的重點。因此，目前中國移動會憑借網(wǎng)絡方面的優(yōu)勢，持續(xù)加強在終端平臺、SNS等方面的投入，用移動數(shù)據(jù)來與固網(wǎng)寬帶業(yè)務競爭。同時，加快對鐵通的整合，利用鐵通的固網(wǎng)優(yōu)勢，逐步發(fā)展FMC業(yè)務。

　　總的來說，短期內(nèi)中國移動不會重點發(fā)展FMC，并且中國移動的三大業(yè)務品牌肯定不會動，待到時機成熟后中國移動會推出一到兩個新的品牌，而新品牌應該會是移動互聯(lián)網(wǎng)（移動寬帶）和FMC方面的。

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