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中國移動(dòng)IMS下半年商用 資源管理成運營(yíng)關(guān)鍵

2010/05/10

  近日,一位中國移動(dòng)的地方運營(yíng)商員工告訴記者,目前其所在的省正處于IMS網(wǎng)絡(luò )的起步建設階段,就業(yè)務(wù)支撐系統而言,資源管理,將首先成為IMS網(wǎng)絡(luò )業(yè)務(wù)運營(yíng)的關(guān)鍵點(diǎn)。

  “估計在今年下半年,各省就能陸續進(jìn)入到IMS網(wǎng)絡(luò )的商用階段了。”上述人士是在中國移動(dòng)對IMS網(wǎng)絡(luò )建設招標結束還不到一個(gè)月時(shí)說(shuō)這番話(huà)的。

  八月前初步部署完畢

  按照中國移動(dòng)的要求,本次IMS核心網(wǎng)設備建設工程將于2010年年中建設完畢,“最遲完工的省份不能超過(guò)八月份”,上述受訪(fǎng)人士表示。屆時(shí),中國移動(dòng)將利用IMS核心網(wǎng)設備向用戶(hù)主要提供MMTel(MultiMediaTelephony,多媒體電話(huà))業(yè)務(wù)以及群組呼叫業(yè)務(wù)。

  重慶移動(dòng)一位員工表示,5月底將是近期他們工作最忙的一段。總體來(lái)說(shuō),IMS初級階段的時(shí)間表已經(jīng)確定,各地IMS網(wǎng)絡(luò )建設都“處在進(jìn)行時(shí)”。

  根據中國移動(dòng)對IMS網(wǎng)絡(luò )建設的三個(gè)階段劃分,第一階段是引入CM-IMS階段,在全國分省建設IMS網(wǎng)絡(luò ),進(jìn)行規模商用。在該階段中,CM-IMS主要實(shí)現固定接入控制,大力推進(jìn)基于IMS的集團客戶(hù)解決方案,提供多媒體業(yè)務(wù)控制能力。而受移動(dòng)接入帶寬的限制,CM-IMS通過(guò)PS域僅能為移動(dòng)用戶(hù)提供非實(shí)時(shí)和準實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)。部分CS設備開(kāi)始升級支持ICS。

  一位接近中興通訊的人士告訴記者,對中國電信和中國聯(lián)通而言,IMS的工作無(wú)非是在現有的系統配置產(chǎn)品、配置激活協(xié)議等展開(kāi)即可,而對中國移動(dòng),則還需看P-BOSS的建設成效。但北京郵電大學(xué)某教授則對此持不同的看法,認為P-BOSS的建設與IMS網(wǎng)絡(luò )建設進(jìn)度的關(guān)系不大。

  后期運營(yíng)比拼接入網(wǎng)和方案質(zhì)量

  熱火朝天的IMS網(wǎng)絡(luò )建設完畢后,地方運營(yíng)商將會(huì )迎來(lái)更大的挑戰。在全業(yè)務(wù)運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )建設后期階段,“傳輸將是運營(yíng)商的命脈,后續業(yè)務(wù)運營(yíng)要比拼接入網(wǎng)、比拼業(yè)務(wù)方案質(zhì)量。”

  根據中國移動(dòng)集團的要求,CM-IMS部署初期,在規范測試完善的條件下,各省可開(kāi)放自有特色業(yè)務(wù),例如融合一號通業(yè)務(wù)等。

  為了保證IMS網(wǎng)絡(luò )建設的快速完成,中國移動(dòng)為了減少投資而采取了大區中心省的方案.,即把若干業(yè)務(wù)量小的省匯聚到一個(gè)省做核心網(wǎng)建設,其他非大區省就只建設接入層。也就是說(shuō),中國移動(dòng)的CS域,分別面向三個(gè)層面,即大區中心省、接入省和獨立建設IMS網(wǎng)絡(luò )省,雖然三者的級別不同,但是IMS網(wǎng)絡(luò )建好后,三者對普通用戶(hù)和市場(chǎng)部門(mén)都是透明的,可提供同樣的服務(wù)和業(yè)務(wù)。

  IMS網(wǎng)絡(luò )建成后,“我們將面臨省內資源的爭奪,特別是對大客戶(hù)的爭奪。”天津移動(dòng)某員工告訴記者,在IMS網(wǎng)絡(luò )方面“我們缺乏固網(wǎng)資源,典型的管道商”。他同時(shí)表示,“后期運營(yíng)期間,運營(yíng)商之間將在傳輸能力、接入網(wǎng)能力和方案質(zhì)量等方面進(jìn)行比拼了。”

  資源管理成業(yè)務(wù)運營(yíng)關(guān)鍵

  運營(yíng)支撐系統發(fā)展直接影響IMS的實(shí)際部署,而逐步成熟應用的運營(yíng)支撐系統與電信運營(yíng)商的需求密切相關(guān)。記者從最近向中國移動(dòng)多位地方員工的訪(fǎng)問(wèn)中得知,在CM-IMS的建設過(guò)程中,業(yè)務(wù)運營(yíng)支撐系統向IMS提供網(wǎng)絡(luò )側的支撐,OSS成為當前運營(yíng)商逐步重視的一塊領(lǐng)域。其中,資源管理首先成為業(yè)務(wù)運營(yíng)的關(guān)鍵。

  據了解,OSS域對IMS的支撐,主要包括三大塊內容:FM、PM和RM。即故障管理、性能管理、資源管理。由于IMS的推動(dòng),首先將帶來(lái)運營(yíng)商之間對集團客戶(hù)市場(chǎng)的爭奪。這時(shí),如何快速地為客戶(hù)提供產(chǎn)品和服務(wù),就需要運營(yíng)商全面了解和掌控現有的資源,并能對該資源進(jìn)行監控和管理。資源管理將是未來(lái)IMS網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)的一項重要工作。而一旦向客戶(hù)提供服務(wù)之后,為保障服務(wù)質(zhì)量,運營(yíng)商需要進(jìn)行全面的網(wǎng)絡(luò )監控,并能提供相關(guān)故障處理的能力。最后,為了逐步提升SLA,需要做性能統計分析,找到隱患,并進(jìn)行有針對性的優(yōu)化。

  按照北京郵電大學(xué)某教授的看法,中國移動(dòng)目前對IMS網(wǎng)絡(luò )業(yè)務(wù)支撐系統的要求,是要完成“網(wǎng)絡(luò )與業(yè)務(wù)的統一管理”。這需要運營(yíng)商要向IT行業(yè)的管理學(xué)習經(jīng)驗,比如用ITIL理念管理提供的業(yè)務(wù),但需研究ITIL和eTOM的融合。

  鏈接:在中國移動(dòng)4月份公布的招標結果中,原來(lái)參與IMS測試的幾家設備商等悉數中標。其中,華為將負責承建包括廣東、浙江、江蘇等15個(gè)重點(diǎn)省份及南方基地的IMS網(wǎng)絡(luò )建設,整體份額達到63%;中興通訊承建包括湖南、重慶等5個(gè)省的IMS網(wǎng)絡(luò ),份額約16%。諾諾基亞西門(mén)子、阿朗、愛(ài)立信3家則分享其余7個(gè)省的建設。

  IMS產(chǎn)品方面,各主流電信設備商均能提供符合3GPP相關(guān)版本的IMS系列產(chǎn)品,設備商已經(jīng)具備端到端的業(yè)務(wù)解決方案能力。

通信世界周刊



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