三大電信運營(yíng)商競速申領(lǐng)手機支付牌照
2011/06/08
5月26日，中國人民銀行公布了首批獲得第三方支付牌照的27家企業(yè)名單，三大運營(yíng)商卻高興不起來(lái)。
三大運營(yíng)商在這場(chǎng)“爭牌之戰”中全軍覆沒(méi)，在27家企業(yè)名單中，竟然一個(gè)運營(yíng)商的名字也找不到，甚至連中國移動(dòng)(微博)和中國聯(lián)通(微博)合資公司聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢也慘遭落選。
據艾瑞咨詢(xún)最新數據顯示，今年第三方支付預計交易規模將達到17200億元，而到2014年，中國第三方網(wǎng)上支付市場(chǎng)交易規模將有望達到4.1萬(wàn)億。在廣闊的市場(chǎng)前景下，三大運營(yíng)商正在緊鑼密鼓布局手機支付業(yè)務(wù)，沖刺拿牌，為大規模商用做準備。
中國移動(dòng)和浦發(fā)行手機支付平臺今年三季度上線(xiàn)。中國聯(lián)通正在申請央行牌照，本月底接受央行檢測。中國電信(微博)已招兵買(mǎi)馬，成立“天翼電子商務(wù)有限公司”。
面對第三方支付這個(gè)龐大的市場(chǎng)，金融機構、運營(yíng)商和第三方支付企業(yè)都想分得一塊蛋糕。“運營(yíng)商依靠龐大的用戶(hù)資源，加入到第三方支付競爭中很有優(yōu)勢。”飛象網(wǎng)CEO項立剛(微博)在接受南都記者采訪(fǎng)時(shí)表示，三大運營(yíng)商拿牌照只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。而將來(lái)運營(yíng)商圍繞手機支付業(yè)務(wù)之間的競爭，會(huì )集中在業(yè)務(wù)整合能力的考驗上。
運營(yíng)商忙搭手機支付平臺
雖無(wú)緣首批第三方支付牌照，三大運營(yíng)商正發(fā)力手機支付業(yè)務(wù)，馬不停蹄籌建手機支付平臺，沖刺拿第三方支付牌照，為規模商用做準備。
據了解，聯(lián)通目前已向央行遞交牌照申請，申請業(yè)務(wù)范圍包括網(wǎng)絡(luò )支付、移動(dòng)支付和銀行卡收單等。按照央行規定的支付賬戶(hù)架構和標準，聯(lián)通現正進(jìn)行改造，本月將接受央行的檢測。若檢測通過(guò)，將很快拿到牌照。
兩個(gè)月前，聯(lián)通就已經(jīng)成立了“沃易付”網(wǎng)絡(luò )技術(shù)有限公司，進(jìn)軍移動(dòng)支付。聯(lián)通相關(guān)人士當時(shí)透露，預計最晚9月份能拿到第三方支付牌照。
中國移動(dòng)方面，一年前就已入股浦發(fā)銀行，今年第三季度雙方的第一個(gè)結晶———手機支付平臺將在全國上線(xiàn)。用戶(hù)不需更換手機和號碼，只要在原手機上加裝一個(gè)平臺，便可讓手機具備銀行卡一樣的支付功能。此前，中國移動(dòng)董事長(cháng)王建宙曾向媒體證實(shí)，中國移動(dòng)正在申請第三方支付牌照。
中國電信也不甘落后，為籌建支付公司招兵買(mǎi)馬。今年3月，電信成立了“天翼電子商務(wù)有限公司”。電信相關(guān)人士透露，支付公司的構架搭建好后也將申請支付牌照。
“運營(yíng)商申請牌照涉及到一些申請程序，只是時(shí)間問(wèn)題。”項立剛說(shuō)，第三方支付牌照沒(méi)有數量限制，符合條件即可申請。完善申請條件后，運營(yíng)商可能在接下來(lái)的第二批、第三批名單中出現。
分析人士指出，運營(yíng)商錯失首批第三方支付牌照或是因為布局第三方支付時(shí)間較晚，申請時(shí)間遲、支付標準仍需改造等原因。不排除運營(yíng)商借助雄厚的資金實(shí)力，收購其他第三方支付企業(yè)，借殼獲得第三方支付牌照的可能性。
地方搶先試水手機支付業(yè)務(wù)
目前，手機支付業(yè)務(wù)還未大規模商用，但不少地方的市民已經(jīng)提前享受到了用手機刷公交、交電費等手機支付業(yè)務(wù)帶來(lái)的便捷。運營(yíng)商已經(jīng)悄然提速移動(dòng)支付業(yè)務(wù)。
以運營(yíng)商爭奪激烈的廣東為例，5月31日，廣東移動(dòng)力推“手機通寶能力認證平臺”，并計劃在年內引入100家合作伙伴。目前手機寶通已應用于民生、消費、金融、安全、公交等領(lǐng)域，具備地鐵公交刷卡、辦公考勤管理、小區門(mén)禁管理以及移動(dòng)商聯(lián)盟商家優(yōu)惠等功能。
在深圳，手機不僅能刷公交、地鐵，還能刷出租車(chē)！6月1日，手機深圳通投入使用。深圳移動(dòng)負責人介紹，用戶(hù)無(wú)需換號，只要將現有普通手機SIM卡更換為專(zhuān)用的RFID-SIM卡，坐出租車(chē)即可刷手機付款。
與此同時(shí)，廣東電信推出的天翼羊城通、天翼廣佛通已日漸運作成熟。不換手機不換號，只需換一張特殊的雙界面SIM卡，就可用手機乘坐公交地鐵，把手機當作羊城通來(lái)使用。
廣州聯(lián)通去年就在手機支付方面打響了頭炮，攜手銀聯(lián)、工行推出“牡丹·沃銀”移動(dòng)支付卡，開(kāi)了廣州首家金融業(yè)手機支付先河。在特制手機卡的基礎上，與工商銀行牡丹信用卡進(jìn)行捆綁，用戶(hù)通過(guò)手機，依托銀聯(lián)支付平臺，可以實(shí)現商家消費、城市公交、校園等領(lǐng)域的小額快速支付的“電子現金”和大額的“電子借貸記”功能。
“運營(yíng)商作為一個(gè)整體，加入到第三方支付競爭中有龐大的用戶(hù)資源優(yōu)勢，是很多小型支付公司難以企及的。三大運營(yíng)商之間，互相情況都差不多，誰(shuí)比誰(shuí)更有優(yōu)勢。”項立剛說(shuō)。
銀聯(lián)13.56MHz技術(shù)成主流
在移動(dòng)支付江湖上，一直存在著(zhù)兩派之說(shuō)。
一派是銀聯(lián)掌舵的13.56MHz標準，國內大多數非接觸刷卡使用的頻率都是13.56MHz，該頻率也是金融機構唯一認可的可進(jìn)行非接觸金融支付的頻率。另一派是移動(dòng)主導的2.4GHz標準。
這場(chǎng)移動(dòng)支付標準之爭從去年6月份始就未曾停息。近期，終于有了一個(gè)較為明確的結果。“目前來(lái)看，采取銀聯(lián)標準基本無(wú)懸念，13.56MHz的NFC技術(shù)適合近場(chǎng)支付，相對于穿透性強的2.45GHz技術(shù)，賬號安全性要好很多，并且也符合國際潮流。”項立剛對記者說(shuō)。
在今年4月召開(kāi)的“2011中國移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)論壇”上，國家金卡辦主任、中國信息產(chǎn)業(yè)商會(huì )會(huì )長(cháng)張琪稱(chēng)，移動(dòng)支付標準已初步明確，近場(chǎng)（短距離）支付采用13 .56MHz標準，2.45GHz方案僅用于封閉應用環(huán)境，不允許進(jìn)入金融流通領(lǐng)域。
聯(lián)通和電信一早就站對了隊伍，此前使用的就是銀聯(lián)標準。一直堅持自主研發(fā)移動(dòng)支付標準的中移動(dòng)也傳出放棄其2.4GHz標準，轉投銀聯(lián)標準。近期其多個(gè)移動(dòng)支付項目采用銀聯(lián)支付標準，使得“移動(dòng)偏向銀聯(lián)標準”從傳聞變成現實(shí)。
與此同時(shí)，中國銀聯(lián)副總柴洪峰透露，移動(dòng)支付國家標準草案已經(jīng)研制完成。“目前標準研制草稿已經(jīng)完成，各方在主要內容上意見(jiàn)已趨于統一。”“移動(dòng)支付國家標準草案體現了從智能卡、手機終端到手機操作系統、客戶(hù)端軟件和金融應用等各個(gè)環(huán)節先進(jìn)工業(yè)和技術(shù)。”“參考國際上先進(jìn)的安全標準，對智能卡、手機等關(guān)鍵環(huán)節都設計了新的安全等級要求，建立了一整套覆蓋移動(dòng)支付流程的支付安全體系。”
據柴洪峰介紹，移動(dòng)支付國家標準出臺將配套完善的產(chǎn)品檢測和準入機制。檢測內容包括手機、智能卡、受理終端等實(shí)體，也包括業(yè)務(wù)邏輯等方面，所有的檢測都將由國家主管機關(guān)指定的專(zhuān)業(yè)機構進(jìn)行，使得移動(dòng)支付這項創(chuàng )新業(yè)務(wù)在發(fā)展之初就能進(jìn)行較好的規范。
安全和便利兩大因素需突破
“在大規模商用之前，運營(yíng)商在發(fā)展手機支付方面，工程標準、法律，硬件方面都有待完善。”項立剛認為，“對于消費者來(lái)說(shuō)，手機支付最重要的是安全和方便兩個(gè)因素，手機支付的安全保障有賴(lài)于技術(shù)上的開(kāi)發(fā)，方便就需要考驗運營(yíng)商的整合能力，考驗運營(yíng)商能否把所有業(yè)務(wù)整合起來(lái)，包括對基礎認證技術(shù)、數字認證等。”有業(yè)界人士建議，發(fā)展實(shí)名制和完善信用體系，可以提高手機支付的安全保障。
“手機支付行業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈影響是巨大的，所有需要支付的企業(yè)都會(huì )受到影響，特別是零售業(yè)。”項立剛表示，移動(dòng)支付商業(yè)鏈涉及許多領(lǐng)域，對整個(gè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)都會(huì )有影響。
中國銀行業(yè)協(xié)會(huì )5月30日發(fā)布的《中國信用卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍皮書(shū)（2010）》指出，隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)規模的快速增長(cháng)，中國電信、中國移動(dòng)和聯(lián)通三大運營(yíng)商將手機支付列為今后重點(diǎn)推廣的核心業(yè)務(wù)。而軟件運營(yíng)商也加大了在手機刷卡功能的研發(fā)投入，例如銀聯(lián)手機刷卡業(yè)務(wù)的試運行，兩者業(yè)務(wù)的結合將給信用卡業(yè)務(wù)帶來(lái)新的商機。
視點(diǎn)
主導權之爭
銀聯(lián)占上風(fēng)？
在移動(dòng)支付市場(chǎng)中，存在著(zhù)運營(yíng)商、金融機構，第三方支付企業(yè)等多方博弈。
在群雄割據的第三方支付市場(chǎng)，如何看待運營(yíng)商和銀聯(lián)之間的關(guān)系？易觀(guān)國際分析師王留生指出，運營(yíng)商和銀聯(lián)均屬于移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節，雙方都想要繞開(kāi)彼此各成體系獲得主導權，存在著(zhù)利益沖突。
飛象網(wǎng)CEO項立剛分析說(shuō)，“運營(yíng)商和銀聯(lián)之間存在競爭關(guān)系是不可避免的，但依照目前情況來(lái)看，銀聯(lián)更加強大，銀聯(lián)是管理者，運營(yíng)商接受銀聯(lián)管理。”
針對運營(yíng)商發(fā)展移動(dòng)支付業(yè)務(wù)，電信市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和戰略咨詢(xún)專(zhuān)家王煜全(微博)提出了不同的意見(jiàn)：“運營(yíng)商最好不要做移動(dòng)支付，甘心做好管道，為用戶(hù)著(zhù)想就已經(jīng)很好了。”王煜全在接受南都記者采訪(fǎng)時(shí)建議，運營(yíng)商不必處處跨界涉足各種業(yè)務(wù)，把本業(yè)做好即可，移動(dòng)支付更多的空間應該留給銀聯(lián)和第三方支付企業(yè)發(fā)展。
南方都市報
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