六個(gè)月前，東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)順利迎接神舟十三號飛船返回地球，與之不同的是，神舟十四號返回是我國載人飛船19年來(lái)第一次夜間著(zhù)陸，對搜救提出了更多的考驗。12月的額濟納，夜間氣溫已降至-15℃，野外工作尤其艱苦。內蒙古鐵塔高度重視此次飛船返回通信保障工作，以通信基建國家隊的高站位與光榮使命，做好此次通信保障的事前安排、事中跟蹤、事后收尾全面工作。

　　保障期間，內蒙古、阿拉善省市兩級鐵塔監控調度中心實(shí)行24小時(shí)全程全網(wǎng)監控，實(shí)時(shí)監測基站電壓情況，對基站續航能力、設備運行狀況進(jìn)行監測，確保神十四乘組乘坐的神舟飛船降落點(diǎn)周邊基站通信保障萬(wàn)無(wú)一失。

　　自收到通信保障任務(wù)后，阿拉善盟鐵塔加強與神舟載人飛船回收保障分隊聯(lián)系，密切溝通，對接保障方案。對現場(chǎng)具體保障位置進(jìn)行精準勘查，成立專(zhuān)項工作組，制定保障預案，多方統籌調度基站維護人員、車(chē)輛、油機，做好日常維護工具等備品備件預留，克服疫情影響，提前三天對返回區周邊站址進(jìn)行巡檢，仔細核實(shí)基站設備用電備電情況，對重保基站進(jìn)行故障摸排及隱患排查整改，同步更新完善應急通信保障預案，保證定位授時(shí)組合設備和基站設備的穩定運行。

　　在通信基站運行保障的同時(shí)，阿拉善盟鐵塔還全力做好東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)、神舟載人飛船回收保障分隊的通信保障工作，并利用周邊涉及的7處基站協(xié)助東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)偵測飛船返回信號定位。保障當天，共計出動(dòng)保障車(chē)輛5輛、人員9人、油機8臺，區域保障人員攜帶足夠的油料、防疫保暖物資和生活補給提前出發(fā)到達指定站點(diǎn)，按照預案有序展開(kāi)保障工作，全方位檢查基站環(huán)境，布置發(fā)電油機接入。

　　伴隨著(zhù)現場(chǎng)搜救隊伍的歡呼聲，神舟十四號飛船平穩落地，阿拉善盟鐵塔全速投入發(fā)電保障工作，保障區域整體網(wǎng)絡(luò )運行保持平穩、無(wú)故障、無(wú)退服，協(xié)助陸地搜救隊伍進(jìn)行信號定位監測，待基站市電恢復后保障人員伴著(zhù)夜色陸續返回區域駐點(diǎn)，歷時(shí)16個(gè)小時(shí)，圓滿(mǎn)完成“神十四”回家通信保障任務(wù)。