3G視頻監(jiān)控產(chǎn)品從誕生到逐步開始成熟應(yīng)用，大約經(jīng)歷了一年多的時間，在這個過程中，運(yùn)營商、廠商和用戶都付出了巨大的努力，在未來的發(fā)展過程中，3G視頻監(jiān)控產(chǎn)品必然會更加如魚得水。結(jié)合在具體項(xiàng)目中的經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為，未來的3G視頻監(jiān)控產(chǎn)品推廣會呈現(xiàn)以下兩個趨勢。


　　傳統(tǒng)的公交車監(jiān)控一般都采用車載的DVR，視頻圖像存儲在硬盤里面，一般不具備實(shí)時傳輸功能(部分產(chǎn)品會采取GPRS傳輸，但是帶寬太低，傳輸效果受限)。而采用3G傳輸手段以后，因此帶寬的提高，首先解決了實(shí)時傳輸?shù)碾y題。
　　但是解決了視頻的問題只是解決了系統(tǒng)的一部分：車輛如何定位?如何判斷車輛是否在合法的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行?能否將車輛的軌跡存儲下來?這些需求對于公交集團(tuán)的管理者而言十分現(xiàn)實(shí)而迫切，而相信大家都明白，這套系統(tǒng)需要同時借助于GIS、GPS、3G和信息管理軟件來實(shí)現(xiàn)，這是一個典型的行業(yè)解決方案類需求。
　　當(dāng)前，包括天地偉業(yè)在內(nèi)，不少廠商都推出了針對性的解決方案。結(jié)合用戶需求，基于3G的移動車輛管理系統(tǒng)可分為三個部分。
　　第一，支持GPS定位的3G車載DVR設(shè)備。車載DVR完成本地的視頻顯示和存儲，3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)必要時的視頻數(shù)據(jù)實(shí)時回傳，GPS實(shí)現(xiàn)當(dāng)前地理信息數(shù)據(jù)的采集并通過3G上傳。這部分可以配置液晶鍵盤實(shí)現(xiàn)本地控制和管理中心短信的收發(fā)。
　　第二，GIS系統(tǒng)。在GIS系統(tǒng)，通過實(shí)時回傳的車輛GPS信息，可將車輛軌跡實(shí)時描繪在地圖上，也可將軌跡和視頻同時記錄下來，需要時再在地圖上實(shí)時的軌跡和視頻同步回放。借助于GIS，還可以實(shí)現(xiàn)電子圍欄的功能，設(shè)定禁止離開或者禁止進(jìn)入的區(qū)域。
　　第三，信息管理軟件。利用這個軟件可以實(shí)現(xiàn)對車輛信息的有效管理，車輛的軌跡、視頻和車輛信息通過軟件有機(jī)的整合起來。管理者可以隨時查看某車輛的行為，或者根據(jù)異常行為查詢到違規(guī)的車輛信息。
　　與運(yùn)營商共同發(fā)展3G監(jiān)控
　　在各3G視頻監(jiān)控廠商不斷完善自己的產(chǎn)品，配合相應(yīng)的行業(yè)的同時，如何使自己的3G視頻監(jiān)控產(chǎn)品更好的應(yīng)用，更廣泛的普及成了3G視頻監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)廠商的首要問題。
　　影響3G視頻監(jiān)控產(chǎn)品應(yīng)用的最大因素是運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。眾所周知，3G視頻監(jiān)控的發(fā)展與運(yùn)營商息息相關(guān)，體現(xiàn)在兩個方面：首先是網(wǎng)絡(luò)的保障，3G網(wǎng)絡(luò)在應(yīng)用上優(yōu)先保障語音通訊和普通數(shù)據(jù)的傳輸，對于視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的保障性肯定需要特殊的調(diào)整，因此，系統(tǒng)運(yùn)行的效率高低關(guān)鍵在于運(yùn)營商的對其實(shí)施的保障力度。
　　其次是資費(fèi)，目前各運(yùn)營商的商用數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，但對于數(shù)據(jù)量非常大的視頻業(yè)務(wù)而言，目前資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是偏高的。較合理的方式是，運(yùn)營商與用戶對資費(fèi)達(dá)成一個較為合理的意向，針對3G視頻監(jiān)控產(chǎn)品采用較為靈活和合適的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。以上兩點(diǎn)問題是否能夠得到合適的解決，是3G視頻監(jiān)控產(chǎn)品和系統(tǒng)最終能否順利得以應(yīng)用的關(guān)鍵因素。

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