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港口多媒體指揮調度融合中釋放競爭力

2011/12/29

　　伴隨世界經(jīng)濟全球化，貿易自由化和國際運輸市場(chǎng)化的發(fā)展，港口從第一代的裝卸為主，到第二代的運輸樞紐、工業(yè)發(fā)展基地，到如今的信息中心、物流中心為特征，其建設發(fā)展正在發(fā)生著(zhù)劇烈的嬗變，逐漸成為經(jīng)濟、貿易、金融發(fā)展的催化劑。

　　伴隨世界經(jīng)濟全球化，貿易自由化和國際運輸市場(chǎng)化的發(fā)展，港口從第一代的裝卸為主，到第二代的運輸樞紐、工業(yè)發(fā)展基地，到如今的信息中心、物流中心為特征，其建設發(fā)展正在發(fā)生著(zhù)劇烈的嬗變，逐漸成為經(jīng)濟、貿易、金融發(fā)展的催化劑。

　　過(guò)去搬搬抬抬的生產(chǎn)方式、寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)的管理方式、電話(huà)傳真的聯(lián)絡(luò )方式，顯然已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足如今港口每天上百艘船舶、幾十萬(wàn)噸貨物、幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)個(gè)集裝箱進(jìn)出港的生產(chǎn)管理需要，變革壓力下的如何依靠融合的解決方案提升港口的現代化生產(chǎn)管理水平、有效降低成本、增強市場(chǎng)競爭力、提高經(jīng)濟效益？……很多問(wèn)題成為亟待解決的頑疾。突破口呼之欲出。

　　浙江舟山武港碼頭采用捷思銳科技（北京）有限公司多媒體融合調度通信系統，不僅滿(mǎn)足了日常工作多網(wǎng)多制式指揮調度通信，也能夠在面對碼頭突發(fā)事件時(shí)提升事故效率，有效降低損失。

　　硬件、服務(wù)、環(huán)境三者并重

　　浙江舟山武港碼頭于2009年7月2日獲國家發(fā)改委核準，主要擔負武鋼集團進(jìn)口礦石的中轉接卸輸出任務(wù)，同時(shí)兼顧長(cháng)江中下游鋼鐵企業(yè)礦石中轉任務(wù)。

　　舟山武港碼頭地處舟山六橫涼潭島，瀕臨條帚門(mén)航道和蝦峙門(mén)航道，地理位置優(yōu)越，區位優(yōu)勢明顯。該碼頭規劃建設25萬(wàn)噸級兼靠30萬(wàn)噸級卸船泊位1個(gè)、5萬(wàn)噸級裝船泊位1個(gè)、1萬(wàn)噸級裝船泊位2個(gè)及堆場(chǎng)等中轉物流附屬設施，并配備工作船泊位1個(gè)。碼頭設計年吞吐量為3000萬(wàn)噸，其中外貿進(jìn)口礦石1500萬(wàn)噸，內貿出口礦石1500萬(wàn)噸。

　　硬件裝備不是衡量中轉港口的唯一標準，其服務(wù)質(zhì)量的高低、通關(guān)環(huán)境的好壞，也直接影響著(zhù)中轉港口的核心競爭力。因此高質(zhì)量的管理與服務(wù)水平、快捷高效的通關(guān)環(huán)境作為提高港口的國際地位的重要因素被予以重視。

　　由于完全是全新建港，島上所有基礎配套設備均需建設。在通信設施方案中，不僅需部署基站和通信網(wǎng)絡(luò )保證整個(gè)島嶼的內部通信，基于為了更好的提高工作效率考慮，保證各部門(mén)人員能夠及時(shí)有效的通信，還在同時(shí)部署捷思銳科技的多媒體指揮調度系統，形成全島覆蓋性通信，保證面對突發(fā)事件能夠在第一時(shí)間將有效有價(jià)值的信息傳達給工作人員。

　　從內部溝通效率、內部管理上來(lái)提升港口運能、增強港口的競爭力，成了武港碼頭的主要訴求。

　　需求分析效率為先

　　捷思銳科技承擔的本次項目，主要旨在將舟山港口建設為新一代港口，提高進(jìn)口鐵礦石一次接卸中轉能力，保證進(jìn)出口鐵礦石的中轉能力。基于建設新港口，在基礎通信設施方面有著(zhù)必不可少的作用，因此，對通信基礎網(wǎng)絡(luò )和指揮調度系統整體需求體現在以下三個(gè)方面：

　　首先，要求通信網(wǎng)絡(luò )能夠覆蓋舟山武港碼頭卸船區、裝船區、作業(yè)區、生活區等，保證所有區域可實(shí)現通信。同時(shí)，通信系統采用寬帶無(wú)線(xiàn)接入系統，不同作業(yè)內容、不同工作性質(zhì)配置的不同作業(yè)終端之間，能夠實(shí)現語(yǔ)音互聯(lián)互通；

　　其次，當基站設在舟山武港碼頭業(yè)務(wù)樓，要求工作方式為單、雙工，系統能夠調度中心對各移動(dòng)用戶(hù)的調度指揮通信功能，并滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)調度系統能夠與有限調度系統通過(guò)IP方式組網(wǎng)形成一個(gè)大的調度系統，要求實(shí)現統一編碼、統一調度；

　　最后，除通信系統外，本次調度系統需要能夠實(shí)現對所有人員進(jìn)行編排組及個(gè)人信息的顯示，方便緊急時(shí)刻呼叫，另外系統需要能夠通過(guò)網(wǎng)管等設備與PSTN等外線(xiàn)對接，滿(mǎn)足舟山島與外界的實(shí)時(shí)通信。

　　中轉港融合正當時(shí)

　　基于舟山武港碼頭的實(shí)地情況及“中轉港”的主功能定位，捷思銳科技本次方案主要在于滿(mǎn)足整個(gè)港口的日常通信及所有工作人員之間的多網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)互通，保證正常溝通的基礎上，實(shí)現多網(wǎng)絡(luò )、多通信方式、多業(yè)務(wù)的融合統一。

　　本次建設核心在調度機、錄音服務(wù)器、調度臺、車(chē)載臺、無(wú)線(xiàn)基站、基站控制器等設備的組網(wǎng)應用上，調度機、錄音服務(wù)器、調度臺等設備均接入IP網(wǎng)絡(luò )，車(chē)載臺和手臺通過(guò)基站注冊到調度機，形成通信系統，不僅能夠實(shí)現系統的管理配置、系統維護、狀態(tài)監控、終端注冊、調度功能設計等業(yè)務(wù)，還可實(shí)現雙機熱備模式。

　　錄音服務(wù)器價(jià)值體現在能夠提供系統內所有調度過(guò)程的通話(huà)的記錄、保存、回放、檢索等工作。由于基站主要提供島上的無(wú)線(xiàn)信號，保證覆蓋整個(gè)島嶼，因此設備支持熱備份，發(fā)生故障時(shí)可自動(dòng)切換，避免宕機，保持業(yè)務(wù)的聯(lián)系性、穩定性。

　　在考慮到港口的工作性質(zhì)、工作環(huán)境、工作內容，建設中給島上卸船機、堆場(chǎng)大機、裝船機等重型關(guān)鍵設備裝備車(chē)載臺，同時(shí)給相關(guān)工作人員配備手臺，車(chē)載臺和手臺同時(shí)作為通信終端使用。

　　因為港口的作業(yè)區域比較大，各個(gè)作業(yè)面，數量眾多，且比較分散，移動(dòng)性大，如果完全采用從才有有線(xiàn)模式，會(huì )存在部署的困難和成本的增高，且會(huì )造成話(huà)質(zhì)的衰減，影響通信效果。鑒于新建港口，通信網(wǎng)絡(luò )將全面覆蓋所有區域，因此根據不同的工作人員配置了不同的終端，移動(dòng)人員配置手臺，固定大機操作配置車(chē)載臺，通過(guò)無(wú)線(xiàn)寬帶網(wǎng)絡(luò )和辦公區域調度平臺實(shí)現信息交互。這樣的建設方式還保證了面對突發(fā)事件時(shí)能夠保證溝通渠道、溝通方式、溝通信息的可用、順暢。

　　提升能力躋身主流

　　港口好像一個(gè)大舞臺。碼頭、堆場(chǎng)、貨物、機械、進(jìn)出港船舶、車(chē)輛、工作人員等等，多種類(lèi)功能各異的設備、人員給了統一調度指揮很大的難度。

　　此次捷思銳科技舟山武港碼頭項目通過(guò)融合各種通信網(wǎng)絡(luò )、通信制式，實(shí)現了在一個(gè)平臺上的統一調度，滿(mǎn)足管理人員對各個(gè)設備的實(shí)時(shí)情況了解的同時(shí)，更加方便統一協(xié)調和管理，有效提高工作溝通效率。

　　具體價(jià)值體現在：

　　一、全面融合。利用無(wú)線(xiàn)車(chē)臺在堆場(chǎng)機、卸船機、裝船機上的使用，與地面中心形成通信，保證在貨物船只到達的第一時(shí)間與操作人員溝通，指揮裝卸船工作。同時(shí)，給地面后勤人員、各個(gè)崗位施工人員配置無(wú)線(xiàn)對講手臺，方便移動(dòng)性工作，即可與中心通信也可與堆場(chǎng)機、卸船機、裝船機上的工作人員通信，實(shí)現整個(gè)港口語(yǔ)音互聯(lián)，中心部署的調度臺為有限網(wǎng)絡(luò )模式，整體實(shí)現有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)、固定終端、移動(dòng)終端融合通信。

　　二、專(zhuān)網(wǎng)架構。本次全島部署1.8G頻段的寬帶無(wú)線(xiàn)基站，覆蓋整島，保證所有工作人員能夠實(shí)時(shí)通信，在任何區域（卸船區、裝船區、作業(yè)區、生活區）均可保證語(yǔ)音數據傳輸，即可提供日常語(yǔ)音通信鏈路，亦可在特殊時(shí)期保證應急通信鏈路優(yōu)先等。

　　三、統一調度、統一管理。島上所有的用戶(hù)終端均可通過(guò)一個(gè)調度臺統一管理，管理人員可以在指揮中心統一對島上所有工作人員呼叫，分配任務(wù)，指揮工作等等。在調度臺上可看到所有人員的狀態(tài)，如出現特殊情況，可及時(shí)快速調配其他人員解決問(wèn)題。

　　除此之外，該解決方案還提供了二次開(kāi)發(fā)接口和平臺，提供了可定制的二次開(kāi)發(fā)接口，便于舟山港口后期接入物流貨物配送管理等新的業(yè)務(wù)系統，以及和第三方業(yè)務(wù)平臺集成。保證所有系統的平穩接入及后續的統一管理。

　　借新技術(shù)、新應用之勢，快速提升港口的綜合能力和服務(wù)水平，躋身現代化港口之列，目前已成為各港口信息化規劃、建設之本。捷思銳科技多年來(lái)為行業(yè)用戶(hù)提供一體化的多媒體融合調度通信解決方案，如今已在交通物流、城市應急、公安消防、煤炭電力等眾多行業(yè)有出色的表現。多媒體融合調度通信系統的推出，將會(huì )極大的推動(dòng)行業(yè)應用業(yè)務(wù)的融合發(fā)展。

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