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IEEE：泰坦尼克號催生規范國際海上通信標準

2012/04/16

　　美國新澤西州皮斯卡特維，2012年4月13日，泰坦尼克號皇家油輪沉沒(méi)一世紀后，全球最大的科技專(zhuān)業(yè)人員組織IEEE （國際電氣與電子工程師協(xié)會(huì )）會(huì )員將圍繞科技在郵輪碰撞冰山后幾個(gè)小時(shí)內所扮演的角色，以及因這個(gè)悲劇而備受矚目的新技術(shù)分享他們的觀(guān)點(diǎn)。

　　IEEE主席及首席執行官Gordon Day先生表示：“泰坦尼克號是1912年人類(lèi)海洋時(shí)代科技的頂峰之作。它配備了當時(shí)最先進(jìn)的船上無(wú)線(xiàn)電設備，如果沒(méi)有這些設備，我們預計事故的幸存者將會(huì )更少。如果當時(shí)在事故海域附近有類(lèi)似裝備的船只經(jīng)過(guò)，又或者當時(shí)的船只已形成全天候使用通信系統的習慣，也許將有更多乘客獲救。隨著(zhù)時(shí)間的推移，對以上假設的共識引發(fā)了對海上通信設備的大幅改進(jìn)，并催生出規范化的海上通信協(xié)議和國際海上通信標準。”

　　“今天，在我們銘記教訓的同時(shí)，也可以為泰坦尼克號悲劇啟發(fā)的人類(lèi)百年科技創(chuàng )新成果歡呼。我們感謝這些科技持續改善著(zhù)我們的陸上和水上生活。”Gordon Day先生補充道。

　　電影制作的技術(shù)前沿

　　科技進(jìn)步使得電影工作者們得以將詹姆斯·卡梅倫在1997年蜚聲國際的史詩(shī)大片《泰坦尼克號》從2D模式轉換為不容錯過(guò)的3D電影。前IEEE消費電子協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、電腦技術(shù)顧問(wèn)Stuart Lipoff先生介紹：“詹姆斯·卡梅倫與他的300位電腦特效師團隊奮戰超過(guò)60周、累計75萬(wàn)工時(shí)，一幀一幀地把電影轉換為3D模式。隨著(zhù)計算機技術(shù)的發(fā)展和3D內容的增加，尤其是裸眼3D技術(shù)繼續發(fā)展，并被廣泛應用，預計將會(huì )有越來(lái)越多的3D設備出現在我們的客廳里。目前，家庭3D體驗主要是為了觀(guān)看體育節目，而在不久的將來(lái)，3D顯示將會(huì )成為在家觀(guān)看大型賽事的標配。”

　　深海探索的技術(shù)革新

　　泰坦尼克號沉沒(méi)73年后，羅伯特·巴拉德（Robert Ballard）因使用其海洋機器人Argo而成功發(fā)現泰坦尼克號殘骸而名垂史冊。IEEE高級會(huì )員、水下工程技術(shù)咨詢(xún)公司First Centurion所有人Bob Wernli先生認為，近代以來(lái)，設備小型化、機器人及全球定位系統技術(shù)（GPS）應用等技術(shù)進(jìn)步以及水下技術(shù)顧問(wèn)服務(wù)的誕生已徹底改變了深海探索活動(dòng)的形態(tài)。這些創(chuàng )新使巴拉德自發(fā)現泰坦尼克號后得以多次進(jìn)入殘骸，同時(shí)也對詹姆斯·卡梅倫得以深潛至馬里納亞海溝底部起到了關(guān)鍵的作用。

　　“自動(dòng)海底行駛器現在已經(jīng)成了探測海洋深度的基本工具，每次下潛都讓我們進(jìn)一步了解這個(gè)世界的未知領(lǐng)域。探索大洋底部將成為海洋夢(mèng)想家們繼續追求的目標。隨著(zhù)科技進(jìn)步，深海載人潛水器也將在可見(jiàn)的未來(lái)誕生，使得人工深海探索得以實(shí)現，改變以往只由機器人完成探測的歷史。” Wernli先生補充道。

　　海上災害預測的技術(shù)躍進(jìn)

　　在聲納和雷達還沒(méi)出現的年代，泰坦尼克號只能依靠瞭望員用肉眼監測航道中的潛在障礙物。當瞭望員看到冰山時(shí)，冰山距離大約只有500碼（約等于457米），像泰坦尼克號這樣的巨輪根本無(wú)法在如此短的距離實(shí)現轉向。

　　IEEE廣播技術(shù)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)，美國艾奧瓦州公共電視臺工程與技術(shù)總監William Hayes先生說(shuō)：“現今，大部分的船舶都已經(jīng)配備了水面監視雷達，可以在遠超瞭望臺監測半徑的范圍內輕易地探測到冰山。憑借雷達、聲納、全球定位系統（GPS）等現代無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，船只幾乎不可能被突然出現的冰山嚇到。科技能夠為我們的生活帶來(lái)躍進(jìn)，但是科技只能讓我們走得更遠，卻無(wú)法阻止人為錯誤的發(fā)生，這一切都可以在最近的歌詩(shī)達協(xié)和號郵輪事故中得以印證”。

　　2012年1月13日，歌詩(shī)達協(xié)和號郵輪在意大利海域觸礁，發(fā)生意外時(shí)，郵輪載員4232人。該次以外導致30名乘客及船員遇難。

　　IEEE主席及首席執行官Gordon Day先生說(shuō)：“IEEE和泰坦尼克號同樣有著(zhù)悠久的歷史。IEEE的學(xué)報　　　　《Proceedings of IEEE》載文介紹了泰坦尼克號沉沒(méi)引發(fā)的技術(shù)進(jìn)步及創(chuàng )新，并以此向它的首航百周年致敬。該學(xué)報的第二期刊載了一篇關(guān)于能提高未來(lái)海上無(wú)線(xiàn)電通信安全與功效之技術(shù)標準的文章。125年以來(lái)，IEEE會(huì )員致力改善全球人類(lèi)的生活水平，引領(lǐng)著(zhù)包括安全、通信、深海探索等領(lǐng)域的科技進(jìn)步，并不斷找尋體驗地球的新方法。

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