2014年6月6日消息，今年5月底，北京聯(lián)通與滴滴打車(chē)正式對外宣布進(jìn)行合作。6月份北京聯(lián)通用戶(hù)使用滴滴打車(chē)，軟件產(chǎn)生流量全部不計入用戶(hù)套餐內，而是由滴滴打車(chē)進(jìn)行付費。這是北京聯(lián)通繼與搜狐視頻、多米音樂(lè )、360手機助手等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開(kāi)展定向流量活動(dòng)后的又一次發(fā)力。眾所周知，目前，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入方面，三大運營(yíng)商因為使用不同的技術(shù)和制式，從接入速度、網(wǎng)絡(luò )穩定性上都有所不同。而其中，聯(lián)通的3G、4G融合網(wǎng)絡(luò )因使用國際通用的成熟技術(shù)和相對低廉的費用一直深受職場(chǎng)白領(lǐng)和在校學(xué)生的廣泛使用，而這一人群恰好是日常打車(chē)出行的主力群體。
北京聯(lián)通和滴滴打車(chē)的合作可以被視為一次在充分了解“用戶(hù)去哪兒”后的強強合作，時(shí)至今日，隨著(zhù)“一大波”互聯(lián)網(wǎng)應用的不斷涌現，移動(dòng)端是否方便易用已經(jīng)開(kāi)始逐漸歸結到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入的瓶頸，很多時(shí)候，優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)應用已經(jīng)充分的打動(dòng)用戶(hù)，成為不可或缺的生活助手，但不容易找到的wifi資源、2G網(wǎng)絡(luò )的緩慢網(wǎng)速以及高昂的流量費用都將成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的阻礙。以滴滴打車(chē)為例，在戶(hù)外打車(chē)，因為涉及雙方位置、語(yǔ)音信息、地圖信息等大量的數據，假如沒(méi)有高速的網(wǎng)絡(luò )支持，會(huì )給使用者帶去很差的體驗，進(jìn)而放棄App的使用。
沒(méi)有網(wǎng)絡(luò )就無(wú)法方便地使用結合網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、云技術(shù)的App，而App沒(méi)有充分的用戶(hù)粘性就意味著(zhù)很難通過(guò)用戶(hù)帶來(lái)收益，同時(shí)也就也無(wú)法為運營(yíng)商拉動(dòng)流量。因此，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，為用戶(hù)所歡迎的APP，往往結合了小而美的網(wǎng)絡(luò )應用和大而強的運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )，這兩者合作所產(chǎn)生的效應，也將會(huì )成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的稀缺資源。
