工信部總工程師張峰在國務(wù)院新聞辦舉行的發(fā)布會(huì )上透露，我國已于今年年初正式啟動(dòng)了5G研發(fā)技術(shù)試驗，5G技術(shù)研發(fā)試驗將在2016年到2018年進(jìn)行，分為關(guān)鍵技術(shù)試驗、技術(shù)方案驗證、系統驗證三個(gè)階段，2020年正式啟動(dòng)5G商用。
張峰指出，我國與國際同步啟動(dòng)5G研發(fā)工作，建立協(xié)同工作機制，我國的多個(gè)企業(yè)、高校和科研院所共同成立了IMT-2020（5G）推進(jìn)組，開(kāi)展5G需求、技術(shù)、頻譜、標準等研究工作，同時(shí)我國也邀請了國內外企業(yè)共同參與，推動(dòng)全球5G統一標準的形成，促進(jìn)5G技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中國廠(chǎng)商搶灘5G
2020年商用，這個(gè)時(shí)間表和國際電聯(lián)的5G標準化速度是一樣的。
2015年10月，國際電聯(lián)在世界無(wú)線(xiàn)電通信大會(huì )上通過(guò)決議，正式制定關(guān)于5G發(fā)展的“IMT-2020”路線(xiàn)圖。根據這個(gè)時(shí)間表，國際電聯(lián)將在2017年開(kāi)始征集5G技術(shù)方案，5G標準化工作不晚于2020年完成。目前，歐美日韓及我國電信企業(yè)和運營(yíng)商企業(yè)已經(jīng)展開(kāi)5G前期研究和試驗工作，而相關(guān)的5G網(wǎng)絡(luò )標準也正在協(xié)商制定中。
不過(guò)，從多數全球通信企業(yè)的表現來(lái)看，5G標準的制定可能將快于這個(gè)時(shí)間表。在剛剛結束的MWC 2016上，中國的中興和華為都演示了自己在5G方面的技術(shù)進(jìn)展，獨立電信分析師付亮表示，在5G時(shí)代，中國企業(yè)將會(huì )有強大的影響力。多數業(yè)內人士預測，5G標準很有可能將在今年被正式確定。
以中興通訊聯(lián)合中國移動(dòng)正式發(fā)布5G高頻原型機為例，這款原型機展示了10Gbps+大流量和beam-tracking等關(guān)鍵技術(shù)，“無(wú)論從標準的參與、原型機的開(kāi)發(fā)，還有5G技術(shù)在現網(wǎng)的應用，以及技術(shù)層面Massive MIMO、UDN等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，我們出發(fā)要比2G/3G時(shí)代早很多，同步領(lǐng)先業(yè)界。” 中興通訊無(wú)線(xiàn)經(jīng)營(yíng)部總經(jīng)理張建國在展會(huì )上接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。
張建國透露，在5G還沒(méi)有商業(yè)終端面世的情形下，運營(yíng)商關(guān)心5G關(guān)鍵技術(shù)，原因不僅僅是帶寬從幾十兆到幾百兆乃至G帶寬的提升，更重要的是商業(yè)模型的轉變，是更高密度的連接。
VR、機器人是應用重點(diǎn)
面向物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的5G，除了智能手機還會(huì )有更多的終端接入進(jìn)來(lái)，包括智能家居、汽車(chē)等，5G將能提供更大的容量，同時(shí)也能給每個(gè)終端提供更高速的連接。
在可想象的空間里，無(wú)人駕駛汽車(chē)、VR、機器人將是最具有影響力和傳播效果的5G應用。與4G相比，5G的響應速度縮短到1毫秒，是4G同類(lèi)速度的十分之一。這讓VR游戲體驗者可以更迅捷的速度完成動(dòng)作，而對于無(wú)人駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，更是決定性的因素。目前基于無(wú)人駕駛的倫理討論大多集中在當險情發(fā)生時(shí)，汽車(chē)該如何避讓?zhuān)器锏膯?wèn)題是，一群人和一個(gè)人，無(wú)人駕駛的汽車(chē)該撞誰(shuí)？但如果在5G網(wǎng)絡(luò )中，這便是個(gè)偽命題，因為反應速度夠快，甚至根據前方信息對可能發(fā)生的事故進(jìn)行了預判，那么便不需要選擇，因為汽車(chē)停下了。
在今年的MWC上，Facebook 創(chuàng )辦人馬克·扎克伯格指出虛擬現實(shí)（VR）將是 5G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )的殺手級應用。現在每天通過(guò)三星 VR 頭盔觀(guān)看的影片已經(jīng)超過(guò) 100 萬(wàn)小時(shí)。
