智能終端的安全問題在3·15期間再一次引發(fā)了國內(nèi)的集體關(guān)注。

　　“我們看到的是智能設(shè)備存在漏洞，而更深層的原因是全世界智能設(shè)備廠商在急于融資、急于把產(chǎn)品推上市的過程中，似乎忽略了安全。”國內(nèi)安全團(tuán)隊(duì)KEEN TEAM創(chuàng)始人王琦告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。“安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和智能設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度已經(jīng)不匹配。”

　　事實(shí)上，智能終端的進(jìn)化注入安全技術(shù)的轉(zhuǎn)型，一直在安全行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注，但尚未出現(xiàn)更大范圍的市場影響。

　　360副總裁譚曉生接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)也表示，國家對網(wǎng)絡(luò)安全的重視不斷加大，但距離推進(jìn)中小型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)乃至更大的市場真正落實(shí)安全，還有更長的路。在此之前，安全產(chǎn)業(yè)的市場空間仍然是捉襟見肘。

　　智能設(shè)備廠商對安全態(tài)度變化的分水嶺來自于一些巨頭廠商終端遭到了黑客攻擊，最終引起了重視。就在2014年，360和KEEN TEAM曾先后“黑掉”特斯拉，震驚了全球。同年，國內(nèi)多個(gè)省份的運(yùn)營商域名解析系統(tǒng)被攻擊，介質(zhì)正是智能設(shè)備——包含全國輸送量最大的廠商。

　　一年之后，智能硬件市場進(jìn)入前所未有的爆發(fā)期，然而，部分安全研究團(tuán)隊(duì)卻將越來越多的智能穿戴、智能插座、路由器設(shè)備給一一攻破了。對此，王琦認(rèn)為，智能終端產(chǎn)業(yè)正是未來的方向，而安全研究是要同步甚至早于各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)爆發(fā)前的。

　　360的一位安全研究人員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，目前行業(yè)的智能設(shè)備廠商多是傳統(tǒng)從業(yè)人員轉(zhuǎn)型過來的，作為互聯(lián)網(wǎng)公司，甚至沒有專門的安全管理體系，更談不上安全響應(yīng)。“在團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)國內(nèi)某汽車廠商的安全漏洞之后，對方的態(tài)度是關(guān)閉用戶的云服務(wù)。”

　　“安全為智能硬件提供的是服務(wù)，而本身不是產(chǎn)品�？赡茇�(fù)責(zé)安全保障的人不夠了解智能家居，而智能硬件生產(chǎn)者不懂安全。”譚曉生表示，在全球范圍，智能終端的安全問題是大家共同面臨的新問題。

　　在譚曉生看來，比起技術(shù)突破，安全產(chǎn)業(yè)更大的發(fā)展困境是，整個(gè)智能終端產(chǎn)業(yè)鏈的從業(yè)者和消費(fèi)者安全意識的“科普”。目前一些廠商的安全意識更多是迫于“品牌曝光影響銷售的壓力”，而消費(fèi)者的安全意識也是倒逼廠商改進(jìn)安全的壓力。

　　而在目前在國內(nèi)不少從業(yè)廠商看來，安全體系建設(shè)的成本并不低。對此，譚曉生認(rèn)為，從根源的設(shè)計(jì)上，傳統(tǒng)的方案提供商如果加入考慮安全因素，并不會增加硬件生產(chǎn)成本。