作為國家在西南區域部署的最大航空交通樞紐，成都天府國際機場(chǎng)建設等級為4F級，定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶中等級最高的航空港，將承載成都出港的全部國際航線(xiàn)，滿(mǎn)足到了2025年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量140萬(wàn)噸的需求。
要支撐起如此大體量的旅客吞吐量和貨郵吞吐量，少不了穩定可靠的數據中心支持。為匹配4F級機場(chǎng)的定位，實(shí)現高度智慧化運營(yíng)，打造新一代智慧機場(chǎng)，成都天府國際機場(chǎng)將建設智能數據中心作為加速數字化轉型和智慧升級的關(guān)鍵。
“我們的目標是更快、更穩、更綠色”
成都天府國際機場(chǎng)規劃部徐主任表示，“在機場(chǎng)貨運區工程項目智能一體化模塊數據中心項目剛立項的時(shí)候，我們就以建設一個(gè)現代化、智能化且綠色節能的數據中心為目標。”天府國際機場(chǎng)選擇攜手華為共同進(jìn)行機場(chǎng)建設，采用華為模塊化數據中心解決方案，實(shí)現快速部署、高可靠性、綠色節能等。
天府機場(chǎng)貨站區域分布了國際和國內2個(gè)主數據中心，均采用華為模塊化數據中心解決方案，具有獨特的優(yōu)勢：采用預制化生產(chǎn)，較傳統方式節約50%工期，可按需部署支撐彈性擴容來(lái)適配業(yè)務(wù)量的增長(cháng)；數據中心建設采用B級數據中心設計，冗余的系統架構，部件級的安全自檢，極大提升了數據中心安全等級。方案還采用了高效模塊化UPS，效率高達96%，行級空調及密閉冷通道為綠色數據中心打下良好基礎。
同時(shí)，天府機場(chǎng)貨站區域27個(gè)弱電間接入機房均采用了華為FusionModule500一體化模塊數據中心，一個(gè)機柜內一體化集成UPS、配電、監控、電池，相對于傳統數據中心節省占地至少 50%，解決了各個(gè)弱電間空間緊張的難題。
云端管控，實(shí)現智能運維
天府國際機場(chǎng)的主數據中心和弱電間接入機房數量多且分散，如何實(shí)現高效，便捷及快速的運維一直是最大的難題。為此，華為NetEco6000管理平臺將機場(chǎng)29個(gè)數據中心統一接入，進(jìn)行集中運維管理。搭載智能管理平臺，天府國際機場(chǎng)實(shí)現了數據中心資源可視、可管，有效降低運維成本；數字化技術(shù)云端管控，極大提升數據中心的運行效率，相較傳統數據中心可減少80%的運維人力，甚至可實(shí)現無(wú)人值守，極大地降低機場(chǎng)的運維難度。
攜手華為，成都天府國際機場(chǎng)不僅擁有了領(lǐng)先的智能化數據中心，更為機場(chǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展和創(chuàng )新提供了可靠的基石，也將進(jìn)一步推動(dòng)機場(chǎng)的數字化轉型和智能升級，實(shí)現加速發(fā)展。接下來(lái)，華為將與更多的合作伙伴一起，乘數字化與智能化之風(fēng)，共贏(yíng)數字經(jīng)濟新時(shí)代。
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