奧迪的 e-tron 系列電動汽車自 2018 年首次推出以來就一直在擴(kuò)張，目前已經(jīng)推出過 e-tron GT、e-tron S 和 Q4 e-tron 等車型，還有多款概念車型。

　　自從《通貨膨脹減少法案》于 2023 年 1 月 1 日生效后，目前只有一款奧迪電動汽車有資格享受聯(lián)邦稅收抵免，不過它是插混車型。

　　去年秋天，奧迪首席技術(shù)官奧利弗・霍夫曼 (Oliver Hoffman) 預(yù)計，新法案將對奧迪的北美戰(zhàn)略產(chǎn)生“巨大影響”，而奧迪目前正在考慮在美國建立他們的第一家電動汽車生產(chǎn)設(shè)施。

　　最近，奧迪 CEO 也表達(dá)了類似的觀點，甚至提出了一個額外的業(yè)務(wù)重點，旨在將奧迪電動汽車的生產(chǎn)工作更快地帶到美國。

　　奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯・杜斯曼 (Markus Duesmann) 最近在接受德國《法蘭克福匯報》 采訪時表示，新法案規(guī)定的更嚴(yán)格條款使得在美國實施電動汽車生產(chǎn)的前景“非常有吸引力” 。

　　對于在美國建廠一事，Duesmann 說這只是正在考慮的選項之一，另一種選擇是與其母公司大眾汽車集團(tuán)合作(注：大眾目前已經(jīng)在美國擁有自己的生產(chǎn)基地，并努力建立更多基地。

　　除此之外，還有消息稱大眾汽車的 Scout 品牌電動汽車將在美國新建工廠進(jìn)行生產(chǎn)，不過確切位置尚未確定，但報道該消息的 Automobilwoche 表示，新的美國工廠也將用于奧迪電動車型的生產(chǎn)工作，不過奧迪 CEO 則表示尚未做出決定。

　　兩者都是可能的。但我們在這么做的概率很高。

　　大眾集團(tuán)目前在田納西州的查塔努加設(shè)有一間 ID.4 電動汽車組裝廠，在墨西哥設(shè)有兩家工廠，而且該公司計劃在 2025 年前以此生產(chǎn)電動汽車發(fā)動機(jī)和其他部件。此外，奧迪在墨西哥也有生產(chǎn)基地，目前該公司正在那里生產(chǎn) Q5 等車型。