在近日召開(kāi)的2023全球數字經(jīng)濟大會(huì )5G創(chuàng )新發(fā)展論壇上，高通公司技術(shù)標準副總裁李儼在演講中以交通領(lǐng)域舉例說(shuō)，從道路上的信號燈到車(chē)輛的剎車(chē)燈、轉向燈等，燈光系統在交通運行中發(fā)揮了重要的作用，但是遇到雨雪霧天氣或者前方有遮擋的情況時(shí)，信號燈等可能無(wú)法被看到，從而導致交通事故。隨著(zhù)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣，我們可以對燈光系統進(jìn)行簡(jiǎn)單的數字化升級，例如利用無(wú)線(xiàn)電信號將燈光信號廣播出來(lái)，汽車(chē)在百米之外就能獲知前方車(chē)輛的急剎車(chē)信息或者道路口的信號燈配置信息，及時(shí)進(jìn)行規避或優(yōu)化自身車(chē)輛的速度，從而提升交通安全和效率。不止交通行業(yè)，在其他行業(yè)的方方面面，5G支撐的數字化轉型同樣可以幫助提升綜合效率。
在5G大規模投入應用的同時(shí)，人工智能(AI)技術(shù)也快速發(fā)展，特別是今年，以ChatGPT為代表的生成式AI風(fēng)靡全球。李儼認為，生成式AI是未來(lái)發(fā)展的重要方向之一，而生成式AI不僅是一個(gè)云端的業(yè)務(wù)，它更是混合AI，即，要充分利用終端上的算力來(lái)處理終端上產(chǎn)生的數據。據統計，2022年，近7成的數據實(shí)際上是在邊緣及終端上處理的。當遇到規模過(guò)大的內容或模型時(shí)，可以將處理不了的數據放到云端，利用分布式協(xié)作去解決不同問(wèn)題，這就是混合AI。
李儼同時(shí)表示，5G和AI對于數字未來(lái)至關(guān)重要。5G和AI的融合將擁有更廣闊的空間，幫助我們進(jìn)行更好的數字化轉型。高通公司同樣非常重視這一機遇，為了更好地把握這些機遇，高通聯(lián)合地方政府和合作伙伴建立了多家聯(lián)合創(chuàng )新中心，從而進(jìn)一步加速、加深高通與產(chǎn)業(yè)的合作，共同利用5G、AI等技術(shù)，加速數字化轉型。
另一方面，5G作為新一代移動(dòng)通信技術(shù)，從第一個(gè)5G標準版本Rel-15起就不斷演進(jìn)，目前Rel-16和Rel-17版本已經(jīng)完成，5G的應用范圍也從手機擴展到汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。在這過(guò)程中，高通也貢獻了諸多發(fā)明，涉及可擴展OFDM參數配置、移動(dòng)毫米波、蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)、物聯(lián)網(wǎng)(RedCap)、非地面網(wǎng)絡(luò )(NTN)等眾多技術(shù)領(lǐng)域，推動(dòng)5G持續演進(jìn)。
對于下一個(gè)5G標準版本Rel-18,李儼表示，早在2021年開(kāi)始規劃Rel-18的相關(guān)技術(shù)時(shí)，我們就希望在2030年6G到來(lái)之前，能夠將5G技術(shù)再帶上一個(gè)新臺階，在5G的新階段，觸發(fā)新一輪的創(chuàng )新。因此，從Rel-18開(kāi)始，其后的數個(gè)5G標準版本都被定義為5G-Advanced，業(yè)界希望5G技術(shù)在經(jīng)過(guò)這些版本的演進(jìn)后能夠再進(jìn)一步，由5G-Advanced開(kāi)啟新一輪的5G創(chuàng )新。
展望未來(lái)，伴隨著(zhù)5G技術(shù)的持續演進(jìn)，以及AI、XR等技術(shù)的發(fā)展和多項技術(shù)的融合應用，5G將為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展創(chuàng )造更大的價(jià)值。特別是在我國，預計到2035年，5G將創(chuàng )造10萬(wàn)億元的經(jīng)濟產(chǎn)出，并支持1300萬(wàn)個(gè)新的工作崗位。李儼表示，未來(lái)，高通公司將會(huì )繼續通過(guò)“發(fā)明-分享-協(xié)作”的商業(yè)模式，充分與國內企業(yè)進(jìn)行合作，共同推動(dòng)5G生態(tài)的發(fā)展，共同邁向人與萬(wàn)物智能互聯(lián)的美好未來(lái)。
