4月18日，豐田汽車(chē)以“繼承和進(jìn)化”為主題，在上海車(chē)展上對外展現豐田汽車(chē)電動(dòng)化、智能化與多樣化產(chǎn)品和技術(shù)。上海車(chē)展前夕，豐田汽車(chē)社長(cháng)佐藤恒治宣布企業(yè)目標是繼承“以商品和地域為中心的經(jīng)營(yíng)”理念，向著(zhù)以研發(fā)純電動(dòng)車(chē)為中心的移動(dòng)出行公司進(jìn)化。豐田汽車(chē)未來(lái)將繼承“量產(chǎn)幸福，造讓每一位消費者微笑的汽車(chē)”，聚焦“碳中和”與“擴大移動(dòng)出行的價(jià)值”。

　　按照計劃，豐田將于2050年在全球實(shí)現碳中和，到2030年實(shí)現全球銷(xiāo)售車(chē)輛的平均二氧化碳排放量較2019年減少33%，到2035年減少50%以上。為此，豐田汽車(chē)不僅要在單項新能源技術(shù)上布局，而是要圍繞碳中和展開(kāi)一系列多能源技術(shù)的嘗試與挖掘。

　　此次上海車(chē)展，豐田汽車(chē)對外展出混合動(dòng)力、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)以及氫燃料電池汽車(chē)多種整車(chē)和技術(shù)。圍繞中國電動(dòng)化汽車(chē)市場(chǎng)，豐田汽車(chē)計劃2023年建設以中國為自循環(huán)的智能化和新能源研發(fā)體系。在氫燃料前瞻技術(shù)領(lǐng)域，豐田汽車(chē)在中國開(kāi)展技術(shù)和整車(chē)雙向輸出。前瞻技術(shù)之外，豐田也會(huì )加大插電式混動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)。從新能源向多能源，豐田汽車(chē)圍繞碳中和目標，通過(guò)上海車(chē)展向中國消費者展示“第三種汽車(chē)多能源解決綜合方案”。

　　豐田電動(dòng)化的“多樣化”

　　豐田章男曾經(jīng)講過(guò)一個(gè)關(guān)于牙醫的故事。有三個(gè)牙醫，第一個(gè)牙醫說(shuō)自己是世界上最好的牙醫，第二個(gè)牙醫說(shuō)自己是法國最好的醫生，第三個(gè)牙醫說(shuō)自己是這個(gè)城市里最好的醫生。豐田章男問(wèn)，誰(shuí)是讓人最信任的牙醫？大家可能有不同選擇，豐田章男的答案是，豐田汽車(chē)不爭世界第一，也不爭日本第一，而是爭取成為當地最好的企業(yè)。

　　作為新任社長(cháng)，佐藤恒治對外宣布，2023年4月開(kāi)始，豐田新的管理團隊在豐田章男建立的“以商品和地域為中心”經(jīng)營(yíng)基礎上，向以研發(fā)純電動(dòng)車(chē)為中心的移動(dòng)出行公司邁進(jìn)。

　　在電動(dòng)化布局上，豐田汽車(chē)繼續堅持根據不同地區消費需求量身定制全方位電動(dòng)化戰略。到2026年，豐田汽車(chē)計劃向各個(gè)地區投入適合各地區需求的BEV車(chē)型，年銷(xiāo)售量目標是達到150萬(wàn)輛。在技術(shù)進(jìn)步上，豐田希望到2026年推出下一代純電動(dòng)汽車(chē)，將續航里程提高至原來(lái)的兩倍。為了實(shí)現這一目標，豐田汽車(chē)將專(zhuān)設一個(gè)電氣化部門(mén)，由專(zhuān)職負責人領(lǐng)導統籌，集研發(fā)、生產(chǎn)、事業(yè)于一身。

　　除了純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)規劃外，豐田將插電式混動(dòng)定義為“實(shí)用的純電動(dòng)汽車(chē)”。豐田汽車(chē)規劃大幅提高插電式混動(dòng)產(chǎn)品電池效率，將純電續航延長(cháng)至200公里以上。在氫燃料電池汽車(chē)推廣上，豐田計劃FCEV將追求以商用車(chē)為中心大規模生產(chǎn)，重點(diǎn)與商用車(chē)企業(yè)合作，從中型到重卡逐步推廣。

　　面對新能源汽車(chē)發(fā)展，豐田汽車(chē)采取多能源應對方式，不放棄任何一個(gè)對碳中和有利地技術(shù)方向。在佐藤恒治看來(lái)，豐田章男過(guò)去給他個(gè)人的影響就是“先干起來(lái)”。動(dòng)一動(dòng)，風(fēng)景就變了。

　　“車(chē)端”與“技術(shù)端”氫燃料在華雙輸出

　　2023年3月，豐田中國與海馬汽車(chē)宣布在氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開(kāi)展合作。這是2019年在華推廣氫燃料電池汽車(chē)至今，豐田首次向中國乘用車(chē)廠(chǎng)商提供氫燃料電池系統。

　　豐田氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)出海始于2015年第一代MIRAI銷(xiāo)售。開(kāi)拓海外市場(chǎng)，尋求發(fā)展機遇和增量，是豐田氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)市場(chǎng)化初期就誕生的想法。2015年，豐田免費公開(kāi)5680項氫燃料電池專(zhuān)利技術(shù)，宣布共同開(kāi)發(fā)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。豐田汽車(chē)氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，從不局限于任何形式。

　　2019年是豐田汽車(chē)與中國實(shí)現氫燃料政策和商業(yè)高度契合的元年。中國最高層提出2030年碳達峰、2060年碳中和計劃后，作為全球氫氣年產(chǎn)量全球第一的國家，2019年中國首次將氫能寫(xiě)入《政府工作報告》，并在2020年《能源法》征求意見(jiàn)稿中首次將氫能定義為“能源”，隨后宣布氫燃料電池汽車(chē)在各地“以獎代補”示范運營(yíng)。

　　同年，豐田章男代表豐田來(lái)華與清華大學(xué)成立“清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院”，圍繞氫燃料等技術(shù)開(kāi)展5年共同研究。同樣是這一年，豐田汽車(chē)開(kāi)始向中國商用車(chē)廠(chǎng)商提供氫燃料電池組件。

　　目前，豐田將氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)在華推廣分為“車(chē)端”和“技術(shù)端”。2020年至今，豐田汽車(chē)圍繞產(chǎn)品端，在北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )實(shí)現氫燃料電池整車(chē)全程服務(wù)，并且后續整車(chē)示范運營(yíng)在國內各個(gè)出行場(chǎng)景。在技術(shù)端，豐田汽車(chē)先后與中國主要商用車(chē)制造商一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、海馬以及氫燃料電池組件系統集成商、應用商億華通、雪人股份等合作，滿(mǎn)足中國市場(chǎng)需求的“電堆等組件技術(shù)”“系統控制技術(shù)”以及“車(chē)輛搭載技術(shù)”，大幅縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。豐田在華已經(jīng)本土化生產(chǎn)銷(xiāo)售兩套氫燃料電池系統，搭載在商用車(chē)和乘用車(chē)等不同產(chǎn)品上。

　　根據《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》顯示，到2025年，我國燃料電池汽車(chē)保有量達到約5萬(wàn)輛，可再生能源制氫量達到10-20萬(wàn)噸/年，部署建設一批加氫站，氫能實(shí)現減碳100-200萬(wàn)噸。豐田希望把中國燃料電池產(chǎn)業(yè)各個(gè)企業(yè)融合起來(lái)，推進(jìn)中國燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體向前發(fā)展。豐田在華布局燃料電池汽車(chē)技術(shù)的模式很清晰，“不當市場(chǎng)的鯰魚(yú)，要當市場(chǎng)的粘合劑”。

　　豐田未來(lái)兩年為中國消費者準備了什么？

　　面對中國消費者快速增長(cháng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品消費需求，豐田汽車(chē)在此次上海車(chē)展宣布，未來(lái)兩年針對中國市場(chǎng)推出一系列多種路線(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

　　在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，豐田將繼續豐富TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列產(chǎn)品陣容。上海車(chē)展期間，豐田對外展示了兩款純電動(dòng)概念車(chē)——“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界” “bZ FlexSpace Concept 悅動(dòng)空間”，兩款車(chē)型將于2024年導入中國市場(chǎng)。

　　在混合動(dòng)力技術(shù)方面，豐田此次上海車(chē)展發(fā)布全新中文命名——智能電混雙擎。未來(lái)，豐田汽車(chē)在華全部混動(dòng)車(chē)型三電系統（電池、電機、電控）智能化進(jìn)一步升級，打破技術(shù)瓶頸，實(shí)現全面超越。通過(guò)小型化、輕量化、精密化帶來(lái)史無(wú)前例的電動(dòng)化高效率。實(shí)現更迅速的動(dòng)力響應、更強勁的動(dòng)力輸出、更持續的加速性能。

　　對于下一步氫燃料汽車(chē)技術(shù)在華發(fā)展，豐田汽車(chē)預計2024年春天首家在日本海外建造的FC系統專(zhuān)用工廠(chǎng)在北京投產(chǎn)，在商用及乘用領(lǐng)域不斷擴大朋友圈，與志同道合的中國企業(yè)一起推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)建設，構建氫能社會(huì )。同時(shí)繼續推動(dòng)氫能源活用，帶來(lái)搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機的COROLLA CROSS H2 CONCEPT。

　　電、混、氫，豐田汽車(chē)此次上海車(chē)展對中國消費者展現的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，不僅低碳而且多元。在變化極快的中國汽車(chē)市場(chǎng)，豐田希望讓消費者體驗到“All in”的未來(lái)新能源汽車(chē)多樣性。