這家美國汽車(chē)巨頭此前曾為其車(chē)型使用電池供應商 LG 新能源的軟包電池。
消息人士稱(chēng)，通用汽車(chē)的這一選擇導致與 LG 新能源就兩家合資企業(yè) Ultium Cells 計劃建設第四家工廠(chǎng)的談判被推遲。
與此同時(shí)，這家美國公司可能會(huì )最終確定其未來(lái)使用圓柱電池的計劃。其未來(lái)的 EV 平臺將支持使用該電池類(lèi)型。
通用汽車(chē)選擇類(lèi)似 4680 電池的可能性很大，這是特斯拉使用的規格。
圓柱電池的形狀像圓柱體，被特斯拉廣泛使用。寶馬、沃爾沃、Stellantis 等其他汽車(chē)制造商也計劃使用這種電池類(lèi)型，因為它比競爭類(lèi)型具有生產(chǎn)率優(yōu)勢。
IT之家了解到，圓柱電池制造商可以將陰極、陽(yáng)極和隔膜卷起來(lái)，然后將它們放入圓柱罐中，這是相當簡(jiǎn)單的生產(chǎn)過(guò)程。
但缺點(diǎn)是，與方形和軟包電池相比，圓柱電池通常具有較低的能量密度。這是因為圓柱電池裝在一起的時(shí)候，空出來(lái)的空間比較多。
4680 電池長(cháng)度為 80 毫米。當它們被打包在一起時(shí)，讓它們變得更長(cháng)更寬會(huì )產(chǎn)生更少的空白空間。特斯拉還使用了沒(méi)有極耳的 4680 電池，使其更加緊湊。
通用汽車(chē)也有可能考慮圓柱電池，因為電池組和原材料價(jià)格正在上漲。圓柱電池是最古老的電池類(lèi)型，為制造商降低成本提供了更多空間。
