貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包(銀)海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時(shí)速 350 公里的高速鐵路，正線(xiàn)鋪軌施工 964 公里，其中廣西段 564 公里，共穿越 110 座橋梁和 45 座隧道。

　　據介紹，此次靜態(tài)驗收計劃于 3 月 15 日前組織完成工務(wù)、電務(wù)牽引供電、電力、通信、信號、信息、災害監測、房屋建筑、環(huán)水保等工程及相關(guān)配套工程的驗收，5 月底前完成消防、環(huán)保、水保、檔案、電梯等專(zhuān)項驗收。

　　為保障靜態(tài)驗收順利開(kāi)展，鐵路部門(mén)組織業(yè)務(wù)骨干成立靜態(tài)驗收領(lǐng)導小組和工務(wù)、通信、信號等 10 個(gè)專(zhuān)業(yè)驗收組開(kāi)展驗收工作。

　　貴南高鐵于 2017 年 12 月全線(xiàn)正式開(kāi)工建設，縱跨廣西壯族自治區西北部和貴州省東南部，設計時(shí)速 350 公里，正線(xiàn)全長(cháng) 482 公里，其中貴州段長(cháng)約 200 公里，橋隧比高達 91%，新建獨山東、荔波 2 座高鐵站，改擴建龍里、貴定縣、都勻東 3 座高鐵站。

　　貴南高鐵開(kāi)通運營(yíng)后，南寧到貴陽(yáng)的運營(yíng)時(shí)間將由原來(lái)的 5 個(gè)多小時(shí)縮短至 2 個(gè)小時(shí)左右，并將與滬昆、成貴等高鐵銜接，成為川渝黔乃至西北地區通往北部灣、粵西、海南地區的便捷快速客運主通道。