據悉，日本將補貼電池工廠(chǎng)設備投資的三分之一，有助于在生產(chǎn)時(shí)減排二氧化碳的技術(shù)等的研發(fā)。此舉是以五年持續生產(chǎn)等為條件的，將加強純電動(dòng)汽車(chē) (EV) 等不可或缺的電池的日本國內生產(chǎn)。為了確保重要物資的穩定供應，在 2022 年度第二次補充預算中，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省為投資電池行業(yè)提供了 3316 億日元（當前約 169.78 億元人民幣）的資金。

　　其支持范圍包括蓄電池的構件和原材料，如正極材料、負極材料和隔離層等。一旦開(kāi)始量產(chǎn)，企業(yè)還需要向政府報告包括生產(chǎn)在內的二氧化碳排放量。該計劃不僅針對國內企業(yè)，也針對外國企業(yè)，旨在加強日本的電池供應鏈。目前已開(kāi)始受理企業(yè)的申請，計劃在 4 月下旬確定支持對象。

　　日本政府計劃到 2030 年，在國內確保每年 150 吉瓦時(shí)的電池產(chǎn)能，這將是目前產(chǎn)能的 7 到 8 倍。據估算，這將足以為約 230 萬(wàn)輛搭載類(lèi)似于日產(chǎn)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)“Ariya”的鋰電池（容量為 66 千瓦時(shí)，滿(mǎn)電最大續航里程為 470 公里）的電動(dòng)汽車(chē)提供所需的電池。