據日經(jīng)新聞報道，日本政府的宇宙政策委員會(huì )日前宣布了“引路”的升級計劃，目標從目前的 4 顆衛星增至 11 顆，包括高層大樓的被遮擋處和山區，從而在不依賴(lài)美國 GPS 的情況下獲取 24 小時(shí)定位數據。此外，這一升級也將有利于自動(dòng)駕駛相關(guān)服務(wù)的開(kāi)發(fā)等工業(yè)應用。

　　▲ 日本“引路”衛星渲染圖，圖源三菱電機

　　日本“引路”的第一顆衛星于 2010 年由日本 H2A 火箭發(fā)射升空，之后又陸續發(fā)射了多顆衛星。到了 2018 年，“引路”達成了目前 4 顆衛星的形態(tài)，通過(guò)與美國 GPS 相結合，可實(shí)現 24 小時(shí)運行。

　　報道稱(chēng)，“引路”升級計劃預計將在 2023 年夏季的內閣會(huì )議上通過(guò)，日本宇宙政策委員會(huì )的目標是將“引路”的運行數量至 7-11 顆。

　　擔任宇宙政策委員會(huì )委員的東京大學(xué)教授鈴木一人解釋稱(chēng)：“從爭取預算的角度出發(fā)，衛星將分階段進(jìn)行增加。在目前的 4 顆形態(tài)下，“引路”只能起到輔助美國 GPS 的作用。達到 7 顆后，可在不依賴(lài) GPS 的情況下，通過(guò)自主的系統進(jìn)行定位。不過(guò)，大樓的被遮擋處依然很難接收衛星信號，精度較低。如果增至 11 顆，基本可以覆蓋包括山區和高層建筑的被遮擋處。”

　　不過(guò)，此次的計劃草案沒(méi)有提出達到 11 顆的目標時(shí)間。

　　據此前報道，我國“北斗”導航系統已經(jīng)發(fā)射了 56 顆衛星，形成全球覆蓋的衛星導航服務(wù)。而日本的“引路”暫時(shí)只是面向日本國內的區域導航，因此 11 顆確實(shí)足夠了，只是不知道何時(shí)能夠實(shí)現。