移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)必將為企業(yè)客戶(hù)和商務(wù)旅行者帶來(lái)價(jià)值
2011/07/20
“2011中國商務(wù)旅行高峰論壇”由環(huán)球旅訊和中國航空服務(wù)有限公司主辦，于今年7月14日在北京舉行。
論壇期間，傲天匯金的總經(jīng)理王江，發(fā)表了題目為《移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)必將為企業(yè)客戶(hù)和商務(wù)旅行者帶來(lái)價(jià)值》的主題演講。以下為本次演講的文字實(shí)錄：
（主持人）今天還有很多來(lái)自于與商務(wù)旅行密切相關(guān)的技術(shù)提供商，其中包括互聯(lián)網(wǎng)公司、第三方租車(chē)公司和新型服務(wù)商。他們加入這個(gè)行業(yè)，對商務(wù)旅行也起著(zhù)越來(lái)越重要的作用。下面第一位演講嘉賓是傲天匯金的總經(jīng)理王江先生，王總將和我們分享移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)如何為企業(yè)客戶(hù)商務(wù)旅行帶來(lái)價(jià)值。
各位中午好。很感謝會(huì )議主辦方能給我們這樣一個(gè)機會(huì )，跟大家交流一下移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對商旅行業(yè)、企業(yè)客戶(hù)、商務(wù)旅行者帶來(lái)的價(jià)值。
簡(jiǎn)單介紹一下我們公司。我們公司成立于2009年，2009年也正好是中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的元年。因為發(fā)生了兩大事情，一個(gè)是中國運營(yíng)商開(kāi)始正式提供3G服務(wù)，第二是iPhone正式入華，這兩個(gè)非常重要的因素，帶來(lái)整個(gè)中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開(kāi)始加速發(fā)展，碰巧這個(gè)公司也是那時(shí)候開(kāi)始成立的。2009年7月份航班管家第一個(gè)iPhone版本正式上線(xiàn)，到2009年底，用戶(hù)只有10萬(wàn)，現在的用戶(hù)已經(jīng)接近300萬(wàn)了。我們是去年紅杉資本投資的一家公司。我在這里并不是顯示紅杉資本多有名氣，原因是跟他的創(chuàng )始人有關(guān)系，他是我本人第一個(gè)創(chuàng )業(yè)公司的天使投資人，后來(lái)我做了航班管家之后，紅杉資本又介入，我們一起合作，給了我們很多資源上的幫助和提示。
我們公司是做什么的呢？我們專(zhuān)注于移動(dòng)應用，專(zhuān)注商旅出行，專(zhuān)注商旅互聯(lián)網(wǎng)。我們雖然是旅行行業(yè)的新兵，我們是旅行行業(yè)的外行人，看到這么多專(zhuān)業(yè)的內行在這兒，我們心里有點(diǎn)惴惴不安，但我們又是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的老兵，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的老兵，所以在這里避重就輕，講講我們擅長(cháng)的東西，跟移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的東西。
我們跟旅行相關(guān)的產(chǎn)品有航班管家、酒店管家、接機大屏幕，以及馬上即將推出的高鐵管家。剛才在論壇里，大家有一個(gè)話(huà)題是航班和高鐵是如何聯(lián)動(dòng)的，在這個(gè)產(chǎn)品里會(huì )充分體現出來(lái)。現在支持主要智能手機的三大平臺。航班管家從09年月份正式上市，目前總用戶(hù)接近300萬(wàn)，而且都是高質(zhì)量、高端的商旅用戶(hù)。現在目前在整個(gè)商旅應用里排名之一。每個(gè)月使用航班管家查詢(xún)行程、定制行程的用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)，增速非常大。尤其到今年上半年，進(jìn)入了高速增長(cháng)期，隨著(zhù)整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的進(jìn)展和變化。在這里我要提到，為什么航班管家在09年7月份開(kāi)始到現在會(huì )有這么大的增速，也是拜托于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。在此之前，也有很多企業(yè)，也多應用開(kāi)發(fā)商在手機里開(kāi)發(fā)了各種各樣的類(lèi)似移動(dòng)商旅的服務(wù)，但是一直沒(méi)有太大的起色，我們的起色主要跟行業(yè)趨勢有關(guān)系。09年7月份是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)元年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了大量商旅客戶(hù)開(kāi)始使用智能手機，使用各種各樣的軟件。因為這個(gè)趨勢，我們提供了適合用戶(hù)需求的服務(wù)，得到了比較顯著(zhù)的增長(cháng)。
還有一點(diǎn)比較重要的，我們達到今天這樣的成績(jì)，我們在廣告預算上的投入幾乎是零，幾乎沒(méi)有做過(guò)任何廣告，全部是靠口碑進(jìn)行的。這里就有一個(gè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)界非常重要的規律，就是產(chǎn)品做好了，它自己會(huì )替你自己做營(yíng)銷(xiāo)，你不用去推動(dòng)它，用戶(hù)會(huì )在自己的圈子里傳播口碑。我從去年到今天，是一個(gè)非常狂熱的推銷(xiāo)者，我在機場(chǎng)、餐館里、咖啡廳里，陌生訪(fǎng)談了500多個(gè)用戶(hù)，在推廣的過(guò)程中，建立了很多跟客戶(hù)最直接的關(guān)系，和建立了緊密的用戶(hù)關(guān)系。我在飛機上推廣的用戶(hù)，在機場(chǎng)推廣的用戶(hù)，很多人因為我留了名片，后來(lái)都跟我發(fā)短信或者打電話(huà)聯(lián)系，說(shuō)你們的產(chǎn)品真好用，我已經(jīng)在我的圈子里推廣了60個(gè)用戶(hù)了，我說(shuō)還不夠，你要推廣200個(gè)，才能成為我們的金牌用戶(hù)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的特點(diǎn)就是，如果你打動(dòng)了客戶(hù)，客戶(hù)會(huì )自己幫你推銷(xiāo)，產(chǎn)品自己會(huì )說(shuō)話(huà)。
為什么我們在目前的情況下，能夠做到讓用戶(hù)滿(mǎn)意，能夠打動(dòng)用戶(hù)的產(chǎn)品呢？是因為我們在過(guò)去的一段過(guò)程中，掌握了一些基本的原則，用戶(hù)體驗至上是我公司最高的原則，所有迎合客戶(hù)體驗的工作，都是值得去做的，所有違背用戶(hù)體驗的做法，一分錢(qián)都不允許浪費。如何保證用戶(hù)的體驗，后面會(huì )講場(chǎng)景式服務(wù)，圍繞移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的特色，圍繞移動(dòng)終端的特色。幫助用戶(hù)做決策，不超過(guò)三個(gè)頁(yè)面，如果超過(guò)了就是失敗的產(chǎn)品。第三是跟真實(shí)世界相關(guān)，剛才提到了在iPad上的接機大屏幕，很多用戶(hù)看到這個(gè)以后，覺(jué)得這就是飛機機場(chǎng)那個(gè)大屏幕，對，就是飛機機場(chǎng)的大屏幕，和真實(shí)世界相關(guān)，和真實(shí)世界中的習慣相關(guān)，就會(huì )讓用戶(hù)在第一時(shí)間學(xué)會(huì )使用這樣的產(chǎn)品。我們整個(gè)公司、整個(gè)團隊全都是專(zhuān)注移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品。
首頁(yè)是用戶(hù)輸入他出發(fā)、到達的地點(diǎn)，以及對航空公司時(shí)間的選擇；第二頁(yè)是機場(chǎng)列表，列明了時(shí)間、價(jià)格、票量；第三，選擇了航班以后，所有關(guān)于航班的信息，航班號，出發(fā)到達機場(chǎng)的天氣、機型、票價(jià)，一目了然地在第三頁(yè)。最下方有一個(gè)訂票電話(huà)，如果是國航CA航班，電話(huà)訂票一出來(lái)，第一個(gè)就是國航的呼叫中心，第三是攜程，第三是其他相關(guān)的呼叫中心，給用戶(hù)完成一鍵完成所有過(guò)程的體驗，用戶(hù)在三頁(yè)之內就完成了自己的快速決策。
這是航班管家以及一些相關(guān)系列的產(chǎn)品要遵循的一個(gè)重要的原則，就是如何幫助用戶(hù)盡快地做出符合他需求的正確決策。場(chǎng)景式服務(wù)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一個(gè)重要的特點(diǎn)，因為用戶(hù)拿著(zhù)手機走，他永遠是在路上，大多數時(shí)間不是在辦公室里，場(chǎng)景在不斷變化，有可能是在去機場(chǎng)的路上，有可能是準備去機場(chǎng)，在餐廳里或者辦公室里，有可能已經(jīng)到了機場(chǎng)在等飛機，飛機有可能延誤，有可能沒(méi)有延誤。我坐在飛機上，飛機要落地，有大概六七個(gè)經(jīng)典的場(chǎng)景。我們針對這些場(chǎng)景設計了貼身的服務(wù)。比如查航班動(dòng)態(tài)，比如我是接人的，或者我坐在飛機場(chǎng)，飛機延誤了，我很關(guān)注自己的飛機動(dòng)態(tài)，并且用短信，把動(dòng)態(tài)分享給接我飛機的朋友，或者自己的家人，這是行程分享，就是我訂機票時(shí)訂了哪班，航班的起飛時(shí)間什么樣，地點(diǎn)什么樣，同樣可以分享。同時(shí)我還可以把相關(guān)的信息增加到日歷里面，比如提前兩個(gè)半小時(shí)通知我，有可能我坐哪個(gè)航班太忙了，開(kāi)會(huì )忘了，手機就會(huì )自動(dòng)提醒我。圍繞場(chǎng)景服務(wù)，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最大的一個(gè)特色，手機是你隨身親密的最大的一個(gè)伙伴、一個(gè)智能手段，或者說(shuō)得極端一點(diǎn)，它是一個(gè)智能器官，能夠幫助你感知外面的世界，幫助你做服務(wù)。圍繞場(chǎng)景服務(wù)，是我們產(chǎn)品一個(gè)主要的特點(diǎn)。
航班管家從上市到現在正好是兩年時(shí)間，我們的合作伙伴都覆蓋了各種各樣的層面，包括各種各樣實(shí)力的合作伙伴，從運營(yíng)商來(lái)講，我們跟中國聯(lián)通、中國移動(dòng)、中國電信都有非常緊密的合作，還被中國電信指定為商務(wù)手機里面的必備軟件。同時(shí)我們跟市面上幾乎所有主流的終端廠(chǎng)商都進(jìn)行了預裝合作，包括HTC、摩托羅拉、聯(lián)想、三星、天語(yǔ)等等這樣的手機，在一定程度上極大地擴展了用戶(hù)接觸到我們產(chǎn)品的可能性和渠道。
這里面會(huì )講到一個(gè)趨勢，我記得我在很多地方看到過(guò)一些很精細的數據，但是后來(lái)我沒(méi)有找到，我憑印象跟大家描述這樣一個(gè)趨勢。就是用戶(hù)越來(lái)越傾向于在移動(dòng)終端上為自己的旅行做決策，09年這個(gè)比例不超過(guò)30%，但是到了2012年，這種比例會(huì )非常大，尤其我們今天談?wù)摰闹攸c(diǎn)關(guān)鍵字是商務(wù)旅行者，他們如何在移動(dòng)終端上做決策，如何更廣泛、更便捷在移動(dòng)終端上做決策，這是我們關(guān)注的問(wèn)題。
移動(dòng)時(shí)代的到來(lái)，剛才我提到了場(chǎng)景服務(wù)，提到了用戶(hù)在路上的狀態(tài)，如何給用戶(hù)提供更貼心、更隨時(shí)、更不用動(dòng)腦子的服務(wù)。商務(wù)旅行者雖然是最聰明的人之一，但是不愿意為自己的旅行動(dòng)腦子。剛才中興的陳總說(shuō)了，我在旅行中面對很多問(wèn)題，問(wèn)題永遠在那，你要提供一種服務(wù)來(lái)幫我解決這種問(wèn)題。航班管家雖然不能把所有的問(wèn)題都解決，但是在一步一步解決商務(wù)旅行者遇到的問(wèn)題。比如提醒用戶(hù)要登機了，到了機場(chǎng)，提醒你的航班狀態(tài)，是不是準點(diǎn)，是不是延誤，是不是有可能取消，等等這樣的消息。包括到達大廳以后，如何和你的乘車(chē)人聯(lián)系起來(lái)。剛才在臺下的時(shí)候，我和易到用車(chē)的周總在一起聊天，因為我們是合作伙伴，正準備推出面向航班管家的高端租車(chē)服務(wù)，這就是場(chǎng)景服務(wù)里很重要的一點(diǎn)，就是如何把乘客的信息，和來(lái)接你司機的信息能自動(dòng)聯(lián)系在一起，保證你整個(gè)航程的服務(wù)，都是根據你的地點(diǎn)、狀態(tài)的變化自動(dòng)觸發(fā)的，而且觸發(fā)到相關(guān)的服務(wù)者和信息接收者面前，通過(guò)手機，手機是一個(gè)最好的工具。
在這里，跟大家講講航班管家到底是什么樣的定位，如何跟臺下的巨型公司航空公司、差旅服務(wù)公司、酒店以及高鐵這種服務(wù)性的公司、大品牌的公司進(jìn)行合作。在我們看來(lái)，無(wú)論是航空公司、差旅服務(wù)公司，還是酒店、高鐵，都是云服務(wù)。在我們看來(lái)，我們就是一個(gè)客戶(hù)端，這些大的公司都是云。航空公司在自己的推進(jìn)中，包括差旅公司在自己的推進(jìn)中，都有自己的移動(dòng)客戶(hù)端，包括國航、東航都有自己的移動(dòng)客戶(hù)端，但跟我們現在給用戶(hù)提供的服務(wù)一定都不矛盾，就像新浪微博，大家可以用它的官方客戶(hù)端，也可以用第三方客戶(hù)端一樣。我們所做的事情就是把這些云服務(wù)，和我們所熟悉、所了解的客戶(hù)服務(wù)跟他們整合起來(lái)。
我舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，剛才論壇里很多嘉賓都在討論高鐵和航空公司之間的合作，這個(gè)合作可能會(huì )在航班管家里有一個(gè)很有意思的展現。當一個(gè)用戶(hù)查詢(xún)明天北京到上海的航班，查詢(xún)到第二個(gè)頁(yè)面以后，會(huì )出現航班列表，你會(huì )發(fā)現屏幕右上角有一個(gè)火車(chē)高鐵的標記，你一點(diǎn)擊，就會(huì )把同時(shí)刻高鐵的時(shí)刻表告訴你，來(lái)幫助你做一些靈活的商旅決策。尤其是剛才國航有位領(lǐng)導提到，當飛機晚點(diǎn)會(huì )怎么樣。我們在上海虹橋機場(chǎng)正準備做一個(gè)測試，這是一個(gè)大的交通樞紐，飛機場(chǎng)和火車(chē)站是連在一起的，當飛機晚點(diǎn)的時(shí)候，如何幫助用戶(hù)盡快轉乘高鐵，離開(kāi)機場(chǎng)去火車(chē)站轉乘高鐵，完成這種服務(wù)，跟剛才國航老總講的想法是非常一致的。就是在這個(gè)產(chǎn)品里面，如何把各類(lèi)交通的服務(wù)信息、服務(wù)流程整合在一起，推向我們的用戶(hù)，這是我們現在致力于研究的工作。
接下來(lái)幾分鐘時(shí)間跟大家介紹一下航班管家已經(jīng)和在座的一些企業(yè)的合作案例，和可能產(chǎn)生的合作情景。跟大家介紹一下航班管家新的版本，叫航班管家差旅版，這是我們跟中航服合作推出的服務(wù)，很快會(huì )上線(xiàn)。里面的亮點(diǎn)就是用戶(hù)注冊和完成審批流程。剛才中興的陳總說(shuō)，我們的服務(wù)是不是能夠跟他們內部的管理系統對接，這就是對接的一個(gè)案例。如何在手機終端上跟企業(yè)的決策系統進(jìn)行對接，把審批流程變得更容易、更及時(shí)、更方便，這是這個(gè)產(chǎn)品的一大特色。第二大特色就是突出了行程管理，尤其是企業(yè)的商旅人士，在頻繁的出差過(guò)程中，經(jīng)常要面對航班延誤情況，如何幫你最有效的管理時(shí)間，使航程變得更有效，使你的工作更有效率，這也是產(chǎn)品的另外一大特點(diǎn)。整體上有兩個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是航班管家的差旅版能有效跟企業(yè)內部管理系統進(jìn)行對接，完成有效的審批流程，同時(shí)能夠在員工出臺的過(guò)程中，提供完整的行程管理，提高工作效率。這是我們新的產(chǎn)品和中航服合作的一個(gè)重要案例。在此也感謝中國航服對我們的支持和幫助。
我們舉了一個(gè)例子，這是我腦子里假想的，不存在的，我腦子里假想的目標，是中航嘉信，對于中航嘉信的企業(yè)客戶(hù)，我們也花了時(shí)間，雖然從來(lái)沒(méi)有跟中航嘉信合作，但是我們花了很長(cháng)時(shí)間去研究他的客戶(hù)，去了解它的使用形態(tài)。中航嘉信服務(wù)的很多是外企，這些企業(yè)出差的員工的時(shí)間是很有意思的，往往出發(fā)的時(shí)間是確定的，回來(lái)的時(shí)間都是不確定的，因為有很多因素，因為有很多時(shí)間不取決于自己，是取決于自己的客戶(hù)，或者取決于自己的老板。所以他的行程要經(jīng)常改變。所以這些大企業(yè)的員工訂票時(shí)都有這樣的習慣，我去程可以訂相對低折扣的票價(jià)，回程訂高折扣的票價(jià)，因為涉及到改簽。據我們所知，中航嘉信在給企業(yè)提供服務(wù)的時(shí)候，每個(gè)企業(yè)都有固定的400號碼，來(lái)幫助用戶(hù)進(jìn)行這樣的差旅服務(wù)。在航班管家里，有一個(gè)電話(huà)預訂鍵，我們在設計產(chǎn)品如何跟中航嘉信合作的時(shí)候，有兩個(gè)重要的點(diǎn)，在這個(gè)電話(huà)預訂這個(gè)點(diǎn)里，有一個(gè)自定義電話(huà)的功能，用戶(hù)可以根據自己的需求來(lái)定義替自己提供航程服務(wù)的供票方，里面雖然我們默認了航空公司，默認了攜程，但是用戶(hù)可以自定義，比如我是阿爾卡特，就定義成阿爾卡特中航嘉信服務(wù)熱線(xiàn)。當他想改簽機票，就可以在航班管家里打電話(huà)到自己的服務(wù)中心，來(lái)完成改簽。更重要的是，我們現在正在測試一個(gè)功能，很快就會(huì )完成了，所謂的在線(xiàn)體驗的呼叫中心，就是當你的電話(huà)察覺(jué)到一個(gè)航班，從察覺(jué)航班的頁(yè)面打電話(huà)的時(shí)候，呼叫中心的服務(wù)小姐已經(jīng)不用再問(wèn)張先生，請問(wèn)你要訂哪個(gè)航班，她只要問(wèn)一句，張先生，您是不是要訂這個(gè)航班、這個(gè)時(shí)間、這個(gè)票價(jià)，他說(shuō)是，所有過(guò)程就完成了。所以我們一直追求整個(gè)流程的極簡(jiǎn)化。在做互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的時(shí)候，很多人都有體會(huì )，把這個(gè)產(chǎn)品做復雜了，是很容易的，但是把一個(gè)產(chǎn)品做簡(jiǎn)單了，是很難的事情。我們一直在追求極簡(jiǎn)的用戶(hù)體驗，盡量讓用戶(hù)少在我們的產(chǎn)品里待，而不是多在產(chǎn)品里，完成了就可以去做別的事了。這是簡(jiǎn)單的一個(gè)假想，可能跟中航嘉信這樣的差旅服務(wù)企業(yè)合作。
到我從航班管家里發(fā)起電話(huà)的時(shí)候，相關(guān)的航段信息，已經(jīng)在服務(wù)中心服務(wù)人員的電腦桌面里彈出來(lái)了。這就是決策、行動(dòng)和采購，它的流程會(huì )分得越來(lái)越細，航班管家是幫助客戶(hù)如何做更快的決策和進(jìn)行行動(dòng)，如何跟后端的服務(wù)商進(jìn)行對接。
我又有一個(gè)假想，這個(gè)假想不是拍腦袋地想，是我們做了用戶(hù)研究和市場(chǎng)調查。航班管家是把用戶(hù)直接引到航空公司的直銷(xiāo)網(wǎng)站和直銷(xiāo)電話(huà)上去，這是最直接的合作。上面都是談如何給企業(yè)進(jìn)行服務(wù)，剛才國航也談到20%是來(lái)自于簽約客戶(hù)，簽約客戶(hù)我們也一樣給他們提供服務(wù)，航空公司最近除了推出超級經(jīng)濟艙以外，還推出了企業(yè)年票服務(wù)，這是去年開(kāi)始航空公司比較主要的面向企業(yè)服務(wù)的打包服務(wù)。但是這個(gè)年票服務(wù)里，我們觀(guān)察到有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是推廣難，不太容易找到大量的符合企業(yè)年票服務(wù)的高端用戶(hù)，第二是管理難，用戶(hù)在買(mǎi)票時(shí)，如何使用年票，如何靈活的使用年票，如何消耗年票，盡快消耗完年票以后，如何再訂購年票。這在用戶(hù)體驗上形成了一種障礙，看起來(lái)為用戶(hù)提供了便利，但實(shí)際上中間多了一些障礙。航空管家在這方面有很好的方法，幫用戶(hù)管理年票。比如我是國航的常旅客，我買(mǎi)了今年20次往返北京上海的年票。這個(gè)年票很容易管理和消耗，每次在航班管家里查詢(xún)航班的時(shí)候，我告訴你20次年票已經(jīng)用了18張，你還要不要用，一鍵就跟國航系統連接起來(lái)了，年票就消耗完了。對用戶(hù)來(lái)講又是非常簡(jiǎn)單操作的流程，來(lái)完成年票的消耗。他的年票用得越多，再次采購的概率就越來(lái)越大。這是我們跟航空公司共同提供的其中一項服務(wù)。
航空公司提供的服務(wù)非常多，無(wú)論對常旅客的管理，對企業(yè)年票的管理，都有很多的合作空間。這就提到了一點(diǎn)，我們剛才說(shuō)到，航班管家的用戶(hù)是290萬(wàn)，接近300萬(wàn)，這是一個(gè)不嚴密的描述，其實(shí)是航班管家所服務(wù)的用戶(hù)到了這個(gè)層面。在未來(lái)的一年里，我們希望航班管家所服務(wù)的用戶(hù)超過(guò)1千萬(wàn)，甚至更多。為什么這是航班管家所服務(wù)的用戶(hù)。因為這個(gè)用戶(hù)不見(jiàn)得是我，可能是航空公司的，可能是差旅公司的，通過(guò)航班管家，同時(shí)我們細致對用戶(hù)的觀(guān)察，對用戶(hù)需求的洞察，和做事情比較細心的方式，使用戶(hù)更貼心的感覺(jué)，更溫暖的感覺(jué)，或者更方便的感覺(jué)，這也是航班管家提供的價(jià)值。
航班管家特別愿意跟在座各位的行業(yè)大佬們，跟行業(yè)資深認識一起合作，共同為用戶(hù)提供服務(wù)，把我們所具備的能量和特長(cháng)充分發(fā)揮出來(lái)。
做一個(gè)簡(jiǎn)單的總結。今天講了這20分鐘，大致有三點(diǎn)：一是商旅應用移動(dòng)化成為趨勢，這看起來(lái)已經(jīng)是不可阻擋的趨勢；第二，整合服務(wù)，共同提高用戶(hù)體驗，航班管家作為一個(gè)連接云服務(wù)、連接用戶(hù)的客戶(hù)端，能夠把這些服務(wù)比較好地根據場(chǎng)景、根據地點(diǎn)、根據人物進(jìn)行整合，提高用戶(hù)體驗。在這里我再透露一個(gè)小的消息，我們兩個(gè)月之內會(huì )推出一個(gè)航班管家的升級版，這個(gè)升級版有非常大的變化，當你用航班管家查詢(xún)到某張機票的時(shí)候，在這里會(huì )告訴你，你微博上的好友還有誰(shuí)同乘這個(gè)航班，根據這個(gè)航班你可以跟他同乘這個(gè)航，或者避開(kāi)他，不乘這個(gè)航班。做這個(gè)產(chǎn)品的產(chǎn)品經(jīng)理也坐在下面，他一會(huì )兒可以跟大家聊一聊，聽(tīng)聽(tīng)大家的體驗。第三，商旅市場(chǎng)的未來(lái)會(huì )更加開(kāi)放，從今天的會(huì )議上，包括上午嘉賓的一些交流中，我也意識到，雖然我們是個(gè)外行人，是一個(gè)旅游行業(yè)的新兵，但我同時(shí)感受到這個(gè)行業(yè)正在開(kāi)放，正在容納我們，起碼這個(gè)會(huì )議給了我們這樣的機會(huì )，就是一個(gè)開(kāi)放的跡象。原來(lái)都是行業(yè)內人在開(kāi)會(huì )，終于我們有這樣的機會(huì )，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的人有機會(huì )來(lái)表述我們自己的想法。謝謝！
（主持人）謝謝王總的精彩演講。王總的演講給我們帶來(lái)了很多新的思維。雖然王總是一個(gè)外行人，但是我們希望有更多這樣的外行的內行人加入到旅行這個(gè)大圈子里，能夠讓我們這個(gè)行業(yè)更加興旺。
到我從航班管家里發(fā)起電話(huà)的時(shí)候，相關(guān)的航段信息，已經(jīng)在服務(wù)中心服務(wù)人員的電腦桌面里彈出來(lái)了。這就是決策、行動(dòng)和采購，它的流程會(huì )分得越來(lái)越細，航班管家是幫助客戶(hù)如何做更快的決策和進(jìn)行行動(dòng)，如何跟后端的服務(wù)商進(jìn)行對接。
我又有一個(gè)假想，這個(gè)假想不是拍腦袋地想，是我們做了用戶(hù)研究和市場(chǎng)調查。航班管家是把用戶(hù)直接引到航空公司的直銷(xiāo)網(wǎng)站和直銷(xiāo)電話(huà)上去，這是最直接的合作。上面都是談如何給企業(yè)進(jìn)行服務(wù)，剛才國航也談到20%是來(lái)自于簽約客戶(hù)，簽約客戶(hù)我們也一樣給他們提供服務(wù)，航空公司最近除了推出超級經(jīng)濟艙以外，還推出了企業(yè)年票服務(wù)，這是去年開(kāi)始航空公司比較主要的面向企業(yè)服務(wù)的打包服務(wù)。但是這個(gè)年票服務(wù)里，我們觀(guān)察到有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是推廣難，不太容易找到大量的符合企業(yè)年票服務(wù)的高端用戶(hù)，第二是管理難，用戶(hù)在買(mǎi)票時(shí)，如何使用年票，如何靈活的使用年票，如何消耗年票，盡快消耗完年票以后，如何再訂購年票。這在用戶(hù)體驗上形成了一種障礙，看起來(lái)為用戶(hù)提供了便利，但實(shí)際上中間多了一些障礙。航空管家在這方面有很好的方法，幫用戶(hù)管理年票。比如我是國航的常旅客，我買(mǎi)了今年20次往返北京上海的年票。這個(gè)年票很容易管理和消耗，每次在航班管家里查詢(xún)航班的時(shí)候，我告訴你20次年票已經(jīng)用了18張，你還要不要用，一鍵就跟國航系統連接起來(lái)了，年票就消耗完了。對用戶(hù)來(lái)講又是非常簡(jiǎn)單操作的流程，來(lái)完成年票的消耗。他的年票用得越多，再次采購的概率就越來(lái)越大。這是我們跟航空公司共同提供的其中一項服務(wù)。
航空公司提供的服務(wù)非常多，無(wú)論對常旅客的管理，對企業(yè)年票的管理，都有很多的合作空間。這就提到了一點(diǎn)，我們剛才說(shuō)到，航班管家的用戶(hù)是290萬(wàn)，接近300萬(wàn)，這是一個(gè)不嚴密的描述，其實(shí)是航班管家所服務(wù)的用戶(hù)到了這個(gè)層面。在未來(lái)的一年里，我們希望航班管家所服務(wù)的用戶(hù)超過(guò)1千萬(wàn)，甚至更多。為什么這是航班管家所服務(wù)的用戶(hù)。因為這個(gè)用戶(hù)不見(jiàn)得是我，可能是航空公司的，可能是差旅公司的，通過(guò)航班管家，同時(shí)我們細致對用戶(hù)的觀(guān)察，對用戶(hù)需求的洞察，和做事情比較細心的方式，使用戶(hù)更貼心的感覺(jué)，更溫暖的感覺(jué)，或者更方便的感覺(jué)，這也是航班管家提供的價(jià)值。
航班管家特別愿意跟在座各位的行業(yè)大佬們，跟行業(yè)資深認識一起合作，共同為用戶(hù)提供服務(wù)，把我們所具備的能量和特長(cháng)充分發(fā)揮出來(lái)。
做一個(gè)簡(jiǎn)單的總結。今天講了這20分鐘，大致有三點(diǎn)：一是商旅應用移動(dòng)化成為趨勢，這看起來(lái)已經(jīng)是不可阻擋的趨勢；第二，整合服務(wù)，共同提高用戶(hù)體驗，航班管家作為一個(gè)連接云服務(wù)、連接用戶(hù)的客戶(hù)端，能夠把這些服務(wù)比較好地根據場(chǎng)景、根據地點(diǎn)、根據人物進(jìn)行整合，提高用戶(hù)體驗。在這里我再透露一個(gè)小的消息，我們兩個(gè)月之內會(huì )推出一個(gè)航班管家的升級版，這個(gè)升級版有非常大的變化，當你用航班管家查詢(xún)到某張機票的時(shí)候，在這里會(huì )告訴你，你微博上的好友還有誰(shuí)同乘這個(gè)航班，根據這個(gè)航班你可以跟他同乘這個(gè)航，或者避開(kāi)他，不乘這個(gè)航班。做這個(gè)產(chǎn)品的產(chǎn)品經(jīng)理也坐在下面，他一會(huì )兒可以跟大家聊一聊，聽(tīng)聽(tīng)大家的體驗。第三，商旅市場(chǎng)的未來(lái)會(huì )更加開(kāi)放，從今天的會(huì )議上，包括上午嘉賓的一些交流中，我也意識到，雖然我們是個(gè)外行人，是一個(gè)旅游行業(yè)的新兵，但我同時(shí)感受到這個(gè)行業(yè)正在開(kāi)放，正在容納我們，起碼這個(gè)會(huì )議給了我們這樣的機會(huì )，就是一個(gè)開(kāi)放的跡象。原來(lái)都是行業(yè)內人在開(kāi)會(huì )，終于我們有這樣的機會(huì )，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的人有機會(huì )來(lái)表述我們自己的想法。謝謝！
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環(huán)球旅訊
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