圖文：武漢市5000的士今起試運營(yíng)電話(huà)叫車(chē)

2012/04/01　　

圖為：的士呼叫中心工作人員負責調度的士

　　圖為：的士呼叫中心與出租車(chē)有顯示器連接

　　今日起，市民撥打66667777，只要周?chē)?公里內有空出租車(chē)，它就能被呼叫開(kāi)到您身邊，不用再提前2小時(shí)預約。記者昨從武漢市客管處獲悉，首批5000臺出租車(chē)開(kāi)始“電話(huà)召的”服務(wù)試運營(yíng)，年內參與電召服務(wù)的出租車(chē)將擴大到8000臺。

　　GPS定位司機搶答

　　叫車(chē)成功要付2元服務(wù)費

　　此前，武漢實(shí)行“電話(huà)召的”服務(wù)多年，但是由于參與的士數量不夠、乘客得提前2小時(shí)預約，雙方對于電召的熱情都不大。此次安裝的電調終端最大優(yōu)勢是，可以通過(guò)GPS定位，實(shí)現即時(shí)電召。

　　昨日，記者來(lái)到出租車(chē)調度中心，一塊LED大屏幕上顯示出三鎮道路地圖，行駛在大街小巷的出租車(chē)在地圖上以車(chē)牌號顯示，車(chē)牌號下的箭頭顯示出租車(chē)行駛方向，綠色箭頭表示該車(chē)是空車(chē)，紫色箭頭代表車(chē)上有乘客。

　　調度中心負責人介紹，參與電召的出租車(chē)駕駛位和副駕駛位前方，各安裝了車(chē)載信息智能終端顯示屏和服務(wù)顯示屏。

　　乘客撥打66667777熱線(xiàn)后，調度人員以乘客上車(chē)地為圓心，搜索1公里范圍內空車(chē)。如果有空車(chē)，調度人員向所有空車(chē)下發(fā)信息，司機借助車(chē)內安裝的車(chē)載調度搶答鍵盤(pán)進(jìn)行“搶答”。確定車(chē)輛后，調度中心、乘客和駕駛員進(jìn)行三方通話(huà)，調度人員對乘客訂車(chē)進(jìn)行引導和補充，從而實(shí)現駕駛員與乘客之間“門(mén)對門(mén)、點(diǎn)對點(diǎn)”的服務(wù)。該負責人稱(chēng)，正常情況下，整個(gè)電召的通話(huà)過(guò)程在3分鐘以?xún)取?br />
　　根據物價(jià)部門(mén)核定，乘客電召成功、到達目的地后，除支付計價(jià)器顯示車(chē)費及燃料附加費外，另需支付2元電召服務(wù)費。

　　高峰時(shí)段運力緊張

　　電話(huà)叫車(chē)可能會(huì )有延誤

　　上午8時(shí)到9時(shí)30分、下午5時(shí)到7時(shí)，是江城市民上下班、也是的士最難打的時(shí)間。武漢此前實(shí)行“電話(huà)召的”時(shí)，曾出現過(guò)“高峰難訂夜間熱”的尷尬場(chǎng)面。

　　此次，武漢市36%的出租車(chē)都加入即時(shí)電召服務(wù)，能否解決早晚高峰打的難這一問(wèn)題？

　　市客管處相關(guān)人士坦言，電召可以豐富乘客出行，一定程度減少出租車(chē)空駛率。不過(guò)，相對在高峰時(shí)間段內，因出租車(chē)本身運力有限，利用率較高，或遇道路交通擁堵，乘客電召之后也可能存在等候時(shí)間較長(cháng)，或未能在期望時(shí)間段內打到出租車(chē)的情況。

　　昨日下午4時(shí)30分，出租車(chē)調度中心的40多名調度員提前進(jìn)入工作狀態(tài)，有消息靈通的市民已嘗試撥打電召熱線(xiàn)叫車(chē)。記者在現場(chǎng)看到，一位乘客在洪山區書(shū)城路附近電召的士，調度人員兩次搜索都未找到空車(chē)，只能抱歉地請這位乘客稍后再撥打電話(huà)嘗試。

　　下午5時(shí)、5時(shí)45分，記者分別在解放大道永清街、徐東大街徐東一路撥打電召熱線(xiàn)，調度人員均表示“暫時(shí)沒(méi)有空車(chē)可以調度”。

　　一些的士司機表示，高峰時(shí)段在繁華路段，如武昌中南路、街道口、漢口武廣商圈等，經(jīng)常是來(lái)了一輛空車(chē)好幾個(gè)人搶?zhuān)�根本無(wú)法顧及到電召。

　　市客管處稱(chēng)，遇到車(chē)輛無(wú)法調度時(shí)，調度人員要在電話(huà)中及時(shí)對乘客說(shuō)明情況，求得諒解。

　　“配對”成功要講信用

　　無(wú)故“放鴿子”影響下次電召

　　乘客電召后，沒(méi)等電召的士來(lái)，正好看到有空車(chē)經(jīng)過(guò)就上了車(chē)，還省去2元電召服務(wù)費，被電召的的士空跑一趟；

　　的士在應電召途中，正好碰到一個(gè)長(cháng)趟子，司機載了長(cháng)趟子就走了……

　　武漢以往的電召服務(wù)中，這兩種情況屢見(jiàn)不鮮，這也是不少的士司機未加入電召、持觀(guān)望態(tài)度的原因之一。

　　市客管處稱(chēng)，乘客撥打電召熱線(xiàn)后，系統會(huì )自動(dòng)記錄下來(lái)電號碼。"配對"成功后，乘客不能無(wú)故失約，否則會(huì )被視為違約，相關(guān)信息將被記入乘客誠信檔案，影響乘客今后的訂車(chē)信用。2次核實(shí)違約記錄后，進(jìn)入乘客黑名單，影響再次使用電召服務(wù)。

　　對于出租車(chē)司機，如果在“三方通話(huà)”中確認電召訂單，但又無(wú)故違約，乘客可進(jìn)行投訴，經(jīng)查證屬實(shí)一律按拒載處理，給予停運15天的處罰。

　　年內電召擴至8000臺

　　醞釀出臺更多服務(wù)

　　對司機服務(wù)不滿(mǎn)意，乘客可以現場(chǎng)按動(dòng)服務(wù)顯示屏上的“滿(mǎn)意”或“不滿(mǎn)意”選按鈕，這些都將作為指標，評估駕駛員的服務(wù)質(zhì)量；

　　發(fā)生糾紛時(shí)，電召系統配備的攝像及錄音設備，為處理駕乘糾紛和投訴提供了核實(shí)手段，并方便乘客尋找遺失在車(chē)上的物品。

　　昨日，在出租車(chē)調度中心，調度人員還現場(chǎng)顯示了電召系統的“附加”功能。對于出租車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)還可以進(jìn)行實(shí)時(shí)化的信息管理，掌握出租車(chē)運營(yíng)狀況。

　　按照市客管處規劃，年底參與電召服務(wù)的出租車(chē)逐步推廣到8000臺，屆時(shí)電召車(chē)輛占武漢出租車(chē)總量的55%以上。一旦規模擴大，將根據需要，適時(shí)推出“網(wǎng)上訂車(chē)”、“手機自動(dòng)找車(chē)”等智能訂車(chē)服務(wù)，最大程度滿(mǎn)足乘客打的需求。

　　五招教你電話(huà)叫車(chē)

　　市民電召時(shí)需要注意什么？武漢市客管處總結了5條：

　　為方便隨時(shí)聯(lián)系，最好用手機撥打電召熱線(xiàn)。如果用固定電話(huà)，離開(kāi)后若有異常情況，可能聯(lián)系不上。

　　在“三方通話(huà)”確認電召業(yè)務(wù)時(shí)，乘客需詳細提供如下信息：姓氏、叫車(chē)地點(diǎn)、是否過(guò)江、個(gè)人外貌特征，以便出租車(chē)司機準確尋找。

　　乘客在約定碰面地點(diǎn)時(shí)盡量選擇方便出租車(chē)進(jìn)出和安全上下的地點(diǎn)。

　　電召訂單達成后，最好保持手機暢通，在約定地點(diǎn)耐心等待。因故需取消訂單，可撥打電召熱線(xiàn)說(shuō)明。

　　等車(chē)過(guò)程中，遇到了另一輛空車(chē)，可以攔乘該車(chē)，但必須致電召熱線(xiàn)取消訂單，否則會(huì )被記錄一次信用不良。

楚天都市報