或許每個(gè)人都有不同的理解。我們無(wú)需去定義它，因為我們有更好的詮釋——華為攜手伙伴助力各行業(yè)客戶(hù)實(shí)現數字化、智能化的成功故事，今日聚焦華能。
電，是照亮每個(gè)人生活的光源。
人類(lèi)步入電的世界，
才真正進(jìn)入到明亮溫暖的時(shí)代。
七夕情人節520心形動(dòng)態(tài)分割線(xiàn)
誰(shuí)是提供光與電的“幕后英雄”？答案是——以華能集團為代表的發(fā)電企業(yè)和大大小小的燃料及電力物資供應商支撐著(zhù)電力行業(yè)的供給側。隨著(zhù)國家供給側改革戰略的實(shí)施，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，成為每一個(gè)電力企業(yè)面前的挑戰和機遇。
2019年6月，江蘇華能智慧能源供應鏈科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江蘇華能智鏈” ）成立。作為華能集團國企改革的“先行者”，華能智鏈致力于提供智慧物流、供應鏈金融、電商交易、大數據應用等一站式、平臺化的供應鏈集成服務(wù)。
那么，電力行業(yè)供應鏈究竟遇到哪些難題？聽(tīng)聽(tīng)華能智鏈怎么說(shuō)——
賬期長(cháng) 回款難
讓“信用”流轉起來(lái)
和很多TO B行業(yè)一樣，電力物資的采買(mǎi)是非常復雜而漫長(cháng)的過(guò)程。江蘇華能智鏈收到集團發(fā)電廠(chǎng)的電力物資采購需求后，到市場(chǎng)上搜尋電力物資供應商。供應商從國內外廠(chǎng)商購買(mǎi)物資，通過(guò)海運或陸運的方式運送到電廠(chǎng)。電廠(chǎng)收貨后，不能立即付款，還需要等待內部流程的審批。供應商需要等一個(gè)月甚至更長(cháng)的時(shí)間才能收回款項。在此之前，供應商已經(jīng)墊付了貨款和運輸費用等等，資金壓力不可謂不大。
因此，電力物資供應商普遍存在強烈的融資需求。然而在傳統的金融服務(wù)體系下，由于信用資質(zhì)等方面的限制，中小企業(yè)供應商很難從銀行等金融機構獲得融資。
針對這一問(wèn)題，江蘇華能智鏈以華為云區塊鏈技術(shù)為底層支撐，打造了電力行業(yè)供應鏈服務(wù)平臺——“能信”平臺，平臺上有電廠(chǎng)、供應商、華能智鏈和融資方。基于區塊鏈技術(shù)去中心化、不可篡改、可追溯、可拆分的主要特點(diǎn)，核心企業(yè)如華能電廠(chǎng)的信用可以向供應鏈末端傳遞。供應鏈上中小企業(yè)可憑借區塊鏈的憑證向融資機構獲得高效率、低成本的供應鏈金融服務(wù)。
只要和華能集團這樣的核心企業(yè)有交易行為的公司，就可以注冊成為平臺用戶(hù)，從而享受華能集團的信用，通過(guò)平臺獲得資金方的融資。融資以能信票據的形式兌付，該票據具有可拆分、可流轉、可批量操作的特點(diǎn)，使用起來(lái)更加便捷、靈活。如果供應商急需回籠資金，拿到能信票據后，可以立即找平臺保理公司或者其他資金方，根據約定進(jìn)行全部?jì)冬F，也可以部分兌現，或將票據流轉給其他供應商。
對于電廠(chǎng)這樣的核心企業(yè)而言，能信不產(chǎn)生財務(wù)費用，可杜絕風(fēng)險，而且能形成基于真實(shí)貿易的數據資產(chǎn)價(jià)值，便于批量化業(yè)務(wù)處理和集團統一化管理，實(shí)現商流、資金流的可視化。而以銀行為代表的資金方既減少了風(fēng)控壓力，也更好滿(mǎn)足了國家的政策要求，有力支持了中小企業(yè)的發(fā)展，可謂一舉多得。
華能南京金陵發(fā)電有限公司率先試用能信業(yè)務(wù)，讓供應商資金提前回籠41天，財務(wù)費用節省9.91萬(wàn)元。供應商真正享受到區塊鏈技術(shù)帶來(lái)的降本增效。
為了更好地保護能信票據業(yè)務(wù)的隱私，華為云為華能智鏈提供了定制化的區塊鏈服務(wù)。雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一種分層加密的功能，供應鏈信用由此變得更透明，業(yè)務(wù)也變得簡(jiǎn)單。
不僅“能信”，而且“能運”
區別于其它的物資，煤炭、鋼材等大宗商品的金融屬性非常高，交易量動(dòng)輒幾千萬(wàn)乃至上億。供應鏈管理一旦出現問(wèn)題，各方都會(huì )遭受損失。電力行業(yè)的供應鏈物流管理至關(guān)重要。
針對這一現狀，江蘇華能智鏈利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)打造了智慧物流網(wǎng)絡(luò )平臺——“能運”平臺，通過(guò)強化物流監管減少倉儲、實(shí)現即時(shí)配送。其中，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺整合了貨運車(chē)輛及司機，借助平臺上貨物資源、車(chē)輛資源、數據資源和技術(shù)優(yōu)勢，為各方提供車(chē)貨智能匹配、線(xiàn)路智能優(yōu)化、一站式結算等物流一體化服務(wù)，打通供應鏈的最后一公里。
為了幫助能運平臺提高用戶(hù)注冊效率，華能智鏈還使用了華為云OCR票據識別功能。貨運司機注冊的時(shí)候，只需用手機將證件拍照上傳即可自動(dòng)完成認證。
華能智鏈為何選擇與華為云合作？技術(shù)總監李俊華說(shuō)：“華為云真正踏實(shí)走技術(shù)路線(xiàn)。我們對比了其他云廠(chǎng)商的定制服務(wù)，還是華為云的技術(shù)服務(wù)最專(zhuān)業(yè)。”不僅如此，華為云區塊鏈的部署也十分快捷。從2019年8月份能信平臺開(kāi)始部署到9月上線(xiàn)，僅用了一個(gè)月的時(shí)間。
江蘇華能智鏈已在電力行業(yè)供應鏈服務(wù)的創(chuàng )新實(shí)踐中，逐步搭建起以區塊鏈等先進(jìn)技術(shù)為底層支撐，能招、能購、能售、能運、能融、能云等六“能”為核心產(chǎn)品，交易平臺、物流平臺、能信平臺為三大數字服務(wù)平臺的供應鏈服務(wù)基礎設施。
華能集團與華為在2019年8月8日簽署戰略合作協(xié)議，共同推進(jìn)能源領(lǐng)域的深度合作。作為華能集團旗下的國企改革試點(diǎn)單位，江蘇華能智鏈全部以市場(chǎng)化機制運營(yíng)，同時(shí)獲得工信部頒發(fā)的制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的國家級示范項目，是行業(yè)內當之無(wú)愧的“智能先行者”。
未來(lái)，江蘇華能智鏈還希望能夠將數字供應鏈管理體系推廣到能源行業(yè)的其他領(lǐng)域，從而幫助更多能源行業(yè)的企業(yè)客戶(hù)實(shí)現智能升級。
華為攜手伙伴助力各行業(yè)客戶(hù)實(shí)現數字化、智能化的故事還在繼續，對#Σco領(lǐng)導力#的詮釋也將更加精彩！想要了解更多？敬請關(guān)注“華為中國生態(tài)大會(huì )2020”，2月13日-14日，深圳見(jiàn)！
