特別是隨著(zhù)云計算、大數據、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代技術(shù)手段的逐步應用，這些新技術(shù)的演進(jìn)創(chuàng )新進(jìn)一步優(yōu)化了鐵路行業(yè)既有的業(yè)務(wù)流程，由此也帶來(lái)了整個(gè)運營(yíng)模式的改變，更讓整個(gè)鐵路行業(yè)面臨著(zhù)前所未有的挑戰與機遇。

　　在此背景下，中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海鐵路局”）通過(guò)和華為深入合作，成功完成了企業(yè)上云，這不僅讓其關(guān)鍵基礎設施建設邁上了一個(gè)嶄新的臺階，同時(shí)也為上海鐵路局未來(lái)的數字化轉型奠定了關(guān)鍵的基石。

　　更為關(guān)鍵的是，作為中國鐵路18個(gè)路局中的“第一朵云”，上海鐵路局在企業(yè)上云領(lǐng)域的大膽探索與創(chuàng )新，也為其他路局未來(lái)的數字化轉型之路樹(shù)立了成功的典范和標桿，意義無(wú)疑重大而深遠。

　　中國鐵路上海局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業(yè)的18個(gè)局之一，地處東南沿海長(cháng)江中下游地區，其管轄地區、線(xiàn)路主要分布在上海、江蘇、浙江、安徽等地區，區內工農業(yè)生產(chǎn)發(fā)達，內外貿易興旺，人口稠密，旅游資源豐富，是全國客貨運輸最為繁忙的鐵路局。

　　隨著(zhù)數字化轉型的加速，上海鐵路局發(fā)現原有的數據中心基礎設施難以滿(mǎn)足業(yè)務(wù)的需求，挑戰主要表現在以下三個(gè)方面：

　　不僅如此，如今上海鐵路局已形成覆蓋長(cháng)三角地區的財會(huì )管理與資金清算系統、鐵路運輸統計系統等，基本涵蓋了運輸組織、客貨營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)管理等各環(huán)節，僅各類(lèi)集團公司級系統就已經(jīng)有近千臺服務(wù)器在運用，其核心機房已“難堪重負”，核心系統的轉型和升級可謂“勢在必行”。

　　由此可見(jiàn)，隨著(zhù)數字化轉型的推進(jìn)，上海鐵路局不僅需要讓數據中心核心基礎架構更具彈性，以方便更快地推出新業(yè)務(wù)，增加新的競爭力；同時(shí)還需要讓基礎架構更具穩定性，以最大化保證業(yè)務(wù)的連續性。因此，唯有通過(guò)企業(yè)上云，通過(guò)云化的業(yè)務(wù)，云化的管理，云端的高擴展性，才能讓上海鐵路局的數字化轉型之旅實(shí)現新的突破和創(chuàng )新。

　　基于此，上海鐵路局決定牽手“懂行人”華為實(shí)現上云之旅。在此過(guò)程中，華為不僅為上海鐵路打造了安全可靠的云基礎設施和云業(yè)務(wù)平臺，同時(shí)更為其未來(lái)的數字化轉型進(jìn)階之路打下了堅實(shí)的基礎。

　　具體來(lái)看，華為幫助上海鐵路據局梳理了現有數據中心基礎設施情況，并深入結合其核心業(yè)務(wù)的不同專(zhuān)業(yè)特征，確定了云平臺的技術(shù)路線(xiàn)和“企業(yè)云”的全新部署模式，企業(yè)云不僅具有擴展彈性大的優(yōu)勢，而且一改過(guò)去信息系統開(kāi)發(fā)周期較長(cháng)的難題，實(shí)現了資源的按需分配、快速配置，以滿(mǎn)足不同的應用需求，顯著(zhù)提高信息資源獲取的效率，縮短項目建設周期。

　　據了解，上海鐵路局“企業(yè)云”的建設始于2019年，一期工程構建了100臺虛擬機規模，而隨著(zhù)應用系統整合步伐的加快，帶動(dòng)了“云”資源的旺盛需求，上海鐵路局在企業(yè)云二期工程中又再次追加800臺虛擬機，而在未來(lái)3年通過(guò)搭建“云上平臺”，上海鐵路局還將實(shí)施綜合管理系統上云等工程，實(shí)現數字化紅利的共享，助推上海鐵路局信息系統建設及管理模式的轉變，為全局性的大數據運用提供堅實(shí)的“云底座”。

　　事實(shí)上，通過(guò)“企業(yè)云”的建設，不管是使用的靈活性還是從數據安全性上看，都更加適合上海鐵路局目前的實(shí)際需求，因為“企業(yè)云”平臺上面承載的服務(wù)、承載的應用都更加密集和高效，這樣不僅能減少物理服務(wù)器的數量，由此也能更好的降低整體TCO的使用成本。

　　數據顯示，如果上海鐵路局按照每年新增50臺服務(wù)器的資源需求測算，每年可節約設備投資100多萬(wàn)元、運營(yíng)成本70萬(wàn)元左右，同時(shí)可節約6個(gè)機柜的機房空間，顯著(zhù)壓縮信息平臺建設成本。此外，上海鐵路局構建的“企業(yè)云”通過(guò)高度集成的信息設備，在提高服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò )、存儲等設備利用效率的同時(shí)，也能大幅度提升信息系統一體化運維管理能力，不僅能夠便于集中監控和管理，也能夠有效減少運維成本，最大化地提高關(guān)鍵基礎設施的保障能力。

　　同樣，今天云、大數據、AI等正在加速融合，企業(yè)數字化轉型不應僅僅只是實(shí)現單純上云過(guò)程，而是需要將各種應用、數據和算法能力在整個(gè)鏈路中進(jìn)行靈活調用，由此才能夠真正地實(shí)現企業(yè)的智能化變革。

　　而在這方面，今年5月全新推出的華為云Stack混合云架構，也可以解決云架構一致性的問(wèn)題，未來(lái)企業(yè)的數據中心無(wú)論是放在機房之中，還是云端環(huán)境之中，都能夠享受到云上和本地部署體驗一致性的云服務(wù)。

　　因此，對于上海鐵路局而言，未來(lái)依托華為云Stack的平臺和架構，借助云上的大數據、EI等服務(wù)能力，也能把各專(zhuān)業(yè)各系統的公共能力實(shí)現集中化，進(jìn)行統一的計算、訓練和分析，服務(wù)各個(gè)業(yè)務(wù)系統，而訓練的結果長(cháng)期來(lái)看還可以作為資產(chǎn)沉淀用于其他專(zhuān)業(yè)系統；同樣，利用云上的華為ROMA平臺提供的能力，也能解決各系統之間數據交換的難題，最終釋放數據創(chuàng )新帶來(lái)的技術(shù)紅利。

　　不難看出，通過(guò)和華為全方位的合作，上海鐵路局實(shí)現了企業(yè)上云的蛻變升級，不僅從容化解了業(yè)務(wù)不斷增長(cháng)帶來(lái)的挑戰，更大大提升了公司的信息化、數字化的管理水平，真正實(shí)現了公司數字化轉型的再一次成長(cháng)和進(jìn)階。

　　如今，上海鐵路局正向著(zhù)“云端”闊步邁進(jìn)，可以說(shuō)上海鐵路局通過(guò)“企業(yè)云”這一創(chuàng )新的云部署模式去變革傳統的數據中心基礎設施，帶動(dòng)的不只是技術(shù)應用創(chuàng )新，更加快了發(fā)展的動(dòng)能轉換，探索出一條低投入、高產(chǎn)出，集約節能的數字化轉型之路，無(wú)疑也為其他路局未來(lái)的上云之路提供了更多值得借鑒和參考新價(jià)值。

　　第一，數字化轉型已不是一種選擇，而是眾多企業(yè)通向未來(lái)的唯一出路。然而大部分企業(yè)在如何實(shí)現數字化轉型的選擇和部署中，同時(shí)也產(chǎn)生了很多的困惑和困難。

　　比如，數字化轉型的過(guò)程中，企業(yè)上云已是大勢所趨，但企業(yè)也要根據自身的情況，選擇適合自身的云平臺和云服務(wù)，而上海鐵路局通過(guò)華為搭建的“企業(yè)云”實(shí)現全面上云的方式，就比較契合大部分鐵路企業(yè)的上云需求，這種“因地制宜”的方法，顯然能夠降低和減少公司未來(lái)數字化轉型中可能遭遇的風(fēng)險。

　　第二，華為在與上海鐵路局的深入合作中，始終還堅持“循序漸進(jìn)”的上云方式幫助企業(yè)完成數字化轉型，而這種“從點(diǎn)到面”的創(chuàng )新，同樣也對目前眾多仍然面臨相同困境的鐵路企業(yè)未來(lái)上云選擇，顯然也有著(zhù)極高的參考意義。

　　特別是華為基于對客戶(hù)需求的深度理解和自身?yè)碛械膹姶蠹夹g(shù)創(chuàng )新能力，使得其云平臺和云服務(wù)都具備領(lǐng)先性和穩定性，因此通過(guò)華為的助力，更多的鐵路企業(yè)也可以通過(guò)“復刻”上海鐵路局“企業(yè)云”的落地實(shí)踐，從而可以跨越傳統企業(yè)上云的“鴻溝”，更快地完成數字化的轉型。

　　第三，華為在幫助上海鐵路局實(shí)現“企業(yè)云”創(chuàng )新部署模式的同時(shí)，未來(lái)也能夠在“賦能應用、使能數據、加速AI落地”等方面進(jìn)一步發(fā)揮更大的價(jià)值，通過(guò)為鐵路企業(yè)進(jìn)一步提供完整的“云數智”融合的服務(wù)，也會(huì )進(jìn)一步加速了鐵路企業(yè)的智能化創(chuàng )新升級，而這些面向未來(lái)升級的差異化云服務(wù)，都讓華為在鐵路企業(yè)數字化轉型的過(guò)程中，展現出“不止于現在，更關(guān)乎未來(lái)”的價(jià)值。

　　今年8月，中國國家鐵路集團有限公司出臺的《新時(shí)代交通強國鐵路先行規劃綱要》中就明確提出：“到2035年，鐵路自主創(chuàng )新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現代化水平全面提升，鐵路科技創(chuàng )新體系健全完善，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現。”

　　從這個(gè)角度來(lái)看，上海鐵路局與華為的深入合作，完成了自身數字化轉型的落地實(shí)踐，證明了借助“企業(yè)云”的新平臺與新服務(wù)，并運用數字化的新方式和新手段，不僅可以打造出適合自身特色的數字化轉型新方式和新路徑，同樣也能夠在未來(lái)邁向智慧鐵路的過(guò)程中，進(jìn)一步讓全新的“云底座”發(fā)揮出更多的價(jià)值。同樣，“懂行人”華為通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng )新和突破，也能夠在“交通強國鐵路先行”的大背景下，驅動(dòng)鐵路企業(yè)在駛入數字化“快車(chē)道”的過(guò)程中貢獻出更多的力量。