互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史已經(jīng)證明，自誕生之日起，互聯(lián)網(wǎng)不折不扣就是對傳統產(chǎn)業(yè)的替代和顛覆，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)不僅不會(huì )停下替代和顛覆的步伐，反倒會(huì )進(jìn)一步加快替代和顛覆的節奏。
近日，在“勢在·必行—2015 互聯(lián)網(wǎng)+中國 峰會(huì )”，針對互聯(lián)網(wǎng)到底怎樣定義？馬化騰談到，“最初，傳統行業(yè)認為互聯(lián)網(wǎng)是虛擬經(jīng)濟，而當互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展越來(lái)越迅猛的時(shí)候，傳統行業(yè)又把它定義為一個(gè)顛覆、沖突和替代的事物。這些認識并不是互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。”
順著(zhù)這句話(huà)，小馬哥拋出了自己的個(gè)人觀(guān)點(diǎn)：互聯(lián)網(wǎng)不是對傳統產(chǎn)業(yè)的替代和顛覆，而是傳統產(chǎn)業(yè)的助力器。
呵呵，果真如此？“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)真的不再顛覆？
依我看，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史已經(jīng)證明，自誕生之日起，互聯(lián)網(wǎng)不折不扣就是對傳統產(chǎn)業(yè)的替代和顛覆，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)不僅不會(huì )停下替代和顛覆的步伐，反倒會(huì )進(jìn)一步加快替代和顛覆的節奏。
小馬哥在演講中舉了三個(gè)例子來(lái)證明“互聯(lián)網(wǎng)不是對傳統產(chǎn)業(yè)的替代和顛覆”，而在我看來(lái)，這三個(gè)例子恰恰是“互聯(lián)網(wǎng)對傳統產(chǎn)業(yè)替代和顛覆”的經(jīng)典案例。
首先，我們來(lái)看看微信。
根據工信部相關(guān)數據統計，2014年春節放假期間，全國移動(dòng)短信發(fā)送量同比下降42%，與此同時(shí)，更多消費者開(kāi)始使用微信直接發(fā)送拜年祝福。正是在這種大背景之下，中國移動(dòng)計劃今年推出融合通信業(yè)務(wù)，這其實(shí)意味著(zhù)宣告放棄短信。
白紙黑字的數據已經(jīng)表明，微信在中國已經(jīng)事實(shí)上“替代和顛覆”了傳統三大電信運營(yíng)商的短信，這是不可否認的現實(shí)。
接著(zhù)，我們來(lái)看看互聯(lián)網(wǎng)金融。
3月5日，李克強總理在政府工作報告中多次提到“互聯(lián)網(wǎng)金融”，并明確指出“互聯(lián)網(wǎng)金融異軍突起”和“促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展”。那么，“互聯(lián)網(wǎng)金融”的終極目標是什么呢？我想，“互聯(lián)網(wǎng)金融”的終極目標一定是“替代和顛覆”傳統金融。余額寶就是要“替代和顛覆”傳統理財，P2P網(wǎng)貸就是要“替代和顛覆”傳統銀行貸款，微信支付就是要“替代和顛覆”信用卡，互聯(lián)網(wǎng)銀行就是要“替代和顛覆”傳統銀行的線(xiàn)下網(wǎng)點(diǎn)。
最后，我們來(lái)看看打車(chē)軟件。
如果以用戶(hù)及運量來(lái)衡量的話(huà)，全球打車(chē)軟件鼻祖Uber已經(jīng)是全美事實(shí)上最大的出租車(chē)公司，盡管，它沒(méi)有一輛出租車(chē)也沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)職司機。依照Uber這種徹底顛覆性的模式和業(yè)態(tài)，你能說(shuō)它是對傳統出租車(chē)行業(yè)、傳統汽車(chē)租賃行業(yè)的“助力器”？當然，滴滴和快的目前還沒(méi)有辦法和Uber相提并論，但是，假以時(shí)日，滴滴和快的一定也會(huì )成為全中國事實(shí)上最大的出租車(chē)公司。同樣，它們也不會(huì )購買(mǎi)一輛出租車(chē)也不會(huì )雇傭一個(gè)專(zhuān)職司機。這種“分享經(jīng)濟”思維下的嶄新商業(yè)模式，你好意思說(shuō)它不是“替代和顛覆”？
因此，無(wú)論微信、互聯(lián)網(wǎng)金融，抑或打車(chē)軟件，無(wú)一例外都是對傳統短信、傳統金融以及傳統出租車(chē)的“替代和顛覆”。以后將會(huì )有更多的行業(yè)，被“互聯(lián)網(wǎng)+”替代和顛覆。
