馬斯克在財報會(huì )上表示：“我猶豫要不要說(shuō)這個(gè)，但我認為我們今年會(huì )推出。”IT之家查看相關(guān)報道發(fā)現，馬斯克之前曾多次設定實(shí)現自動(dòng)駕駛能力的目標時(shí)間，但都沒(méi)有達成。

　　特斯拉目前稱(chēng)其 FSD 軟件為測試版，馬斯克說(shuō)，“每次發(fā)布之間都會(huì )有兩步前進(jìn)，一步后退的情況，但趨勢非常明確，就是向著(zhù)全自動(dòng)駕駛、向著(zhù)全自主方向發(fā)展。”

　　因為發(fā)生了一些事故，目前這項技術(shù)已經(jīng)引起了法律和監管部門(mén)的關(guān)注。特斯拉表示，這項技術(shù)并不能使汽車(chē)完全自動(dòng)駕駛，還需要司機的監督。

　　特斯拉的財務(wù)總監扎卡里・柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）說(shuō)，第一季度的汽車(chē)利潤率不僅受到了降價(jià)的影響，還受到了 FSD 軟件的延遲收入的影響，“一旦軟件有所進(jìn)展，這部分收入就應該被確認。”柯克霍恩沒(méi)有詳細說(shuō)明。

　　Guidehouse Insights 分析師薩姆・阿布爾薩米德（Sam Abuelsamid）說(shuō)，特斯拉正在對汽車(chē)的硬件進(jìn)行一些改變，這暫時(shí)使一些新車(chē)無(wú)法使用部分 FSD 功能。

　　特斯拉將 FSD 軟件作為一個(gè)選配功能出售，價(jià)格高達 1.5 萬(wàn)美元。去年年底，特斯拉取消了 Model 3 和 Model Y 車(chē)型上的超聲波傳感器，并表示一些功能如“智能召喚”和“自動(dòng)泊車(chē)”將暫時(shí)不可用。

　　“我們確實(shí)擁有這種獨特的戰略?xún)?yōu)勢，”馬斯克說(shuō)，“我們正在制造一種汽車(chē)，如果自動(dòng)駕駛能夠實(shí)現，那么這種資產(chǎn)在未來(lái)的價(jià)值將比現在高得多。”

　　特斯拉周三公布了低于預期的季度利潤率，但馬斯克表示，在經(jīng)濟疲軟的情況下，他會(huì )優(yōu)先考慮銷(xiāo)售增長(cháng)而不是利潤。