這架十九座的雙引擎 Dornier 228 飛機配備了氫電動(dòng)力原型系統，在測試中完成了十分鐘的飛行。它的動(dòng)力系統是以“用現場(chǎng)電解器生成的壓縮氣態(tài)氫”作為燃料，測試配置包括兩個(gè)燃料電池堆和鋰離子電池組。

　　從畫(huà)面中可以看到，由于是試飛，電池均被安置在機艙內部，在真正商業(yè)飛行時(shí)它們會(huì )被移出機艙為座位留出空間。除此之外，機翼右側還設有 Honeywell TPE-331 引擎，作用是在起飛和關(guān)鍵功能需要冗余時(shí)提供額外的動(dòng)力。

　　ZeroAvia 的氫電飛機是英國政府所贊助 HyFlyer II 研發(fā)計劃的一部分，其目標是讓小型客機變得更為環(huán)保。按照 ZeroAvia 的設想，他們會(huì )在今年完成技術(shù)驗證，之后在 2025 年前開(kāi)通商業(yè)航線(xiàn)。

　　該公司還在籌備一個(gè) 2-5 MW 的動(dòng)力系統，這套方案會(huì )被用在 90 座以下的飛機上，目標是在未來(lái)十年擴展到窄體飛機。值得一提的是，亞馬遜已經(jīng)對 ZeroAvia 進(jìn)行了投資。