作為東南亞最大的經(jīng)濟體，印尼自 2020 年以來(lái)，就一直在爭取特斯拉投資，在印尼生產(chǎn)電池和電動(dòng)汽車(chē)。印尼擁有豐富的鎳礦石儲量，而鎳是生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的關(guān)鍵原料。

　　為了贏(yíng)得特斯拉投資，佐科已與馬斯克舉行了兩次會(huì )談。去年，佐科在得克薩斯州的 SpaceX 基地親自與馬斯克會(huì )面。后來(lái)，二人又進(jìn)行了電話(huà)通話(huà)。佐科今日稱(chēng)：“我對馬斯克說(shuō)，如果你在印尼投資，我會(huì )給你開(kāi)采鎳的特許權。”

　　此外，佐科還向馬斯克提供了其他一些激勵措施，包括稅收減免和電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)補貼，希望能為特斯拉營(yíng)造一個(gè)適合的投資市場(chǎng)。佐科說(shuō)，政府的部長(cháng)們正在敲定這些補貼措施。

　　為此，佐科相信，與特斯拉正在考察的其他國家相比，印尼擁有更大的優(yōu)勢。因為印尼擁有全球最大的鎳儲備，以及一個(gè)巨大的國內市場(chǎng)。佐科還強調，印尼對特斯拉投資電動(dòng)汽車(chē)電池和電動(dòng)汽車(chē)供應鏈持開(kāi)放態(tài)度。他說(shuō)：“如果特斯拉想從電動(dòng)汽車(chē)電池做起，那也沒(méi)問(wèn)題。”

　　對此，特斯拉尚未發(fā)表評論。

　　當前，特斯拉正在物色該公司下一個(gè)制造中心的所在地。目前，特斯拉有四個(gè)電動(dòng)汽車(chē)制造工廠(chǎng)，分別位于美國加州的弗里蒙特、中國上海、美國得州奧斯汀和德國柏林。

　　分析人士預計，特斯拉還需要再建造 7~8 座電動(dòng)汽車(chē)制造工廠(chǎng)，才能實(shí)現馬斯克提出的“到 2030 年每年銷(xiāo)售 2000 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)”的目標。

　　除了印尼，韓國、加拿大和墨西哥也在吸引特斯拉建廠(chǎng)。墨西哥總統發(fā)言人周二表示，特斯拉正考慮在新墨西哥城機場(chǎng)附近建立電動(dòng)汽車(chē)組裝工廠(chǎng)。

　　分析人士認為，墨西哥在贏(yíng)得特斯拉投資方面可能具有優(yōu)勢，因為墨西哥靠近美國（特斯拉的主要市場(chǎng)），擁有成熟的零部件供應基地。此外，在墨西哥生產(chǎn)的汽車(chē)，也有資格享受拜登政府的消費者稅收抵免政策。

　　如果特斯拉在印尼投資電池生產(chǎn)，將是其在亞洲的第一個(gè)電池工廠(chǎng)。上個(gè)月，特斯拉宣布投資 36 億美元（當前約 243.36 億元人民幣），擴大內華達州工廠(chǎng)的電池生產(chǎn)。