福特董事長(cháng)比爾・福特在密歇根州羅穆盧斯的一次活動(dòng)中宣布投資時(shí)說(shuō)，“在美國制造（電池）將使我們更接近電池獨立性”。

　　他們認為，更低的成本和更快的充電速度將吸引許多客戶(hù)，更多車(chē)行也將接受磷酸鐵鋰（LFP）電池的局限性，而且還能以此規避政治風(fēng)險。

　　當然，在美國本土生產(chǎn) LFP 電池也讓福特有機會(huì )獲得補貼，這有助于它在 2026 年之前實(shí)現 8% 的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)利潤率的目標。福特副總裁麗莎德雷克對此表示，“BlueOval Battery Park Michigan”項目是“實(shí)現可負擔性和 8% 利潤率的重要一步”。

　　德雷克直言， IRA 法案（每千瓦時(shí)最高免稅 35 美元）對福特在密歇根州建立電池工廠(chǎng)和 2500 個(gè)工作崗位的決定“非常重要”。密歇根經(jīng)濟發(fā)展公司官員 Josh Hundt 則表示，福特工廠(chǎng)的工作崗位的時(shí)薪將達到 20 至 50 美元。

　　除此之外，密歇根戰略基金周一還批準為該項目提供高達 2.1 億美元的贈款以及其他激勵措施。

　　她介紹稱(chēng)，該工廠(chǎng)啟動(dòng)初期將帶來(lái) 35GWh 產(chǎn)能，這足以滿(mǎn)足年產(chǎn) 400000 輛電動(dòng)汽車(chē)的計劃。該公司將于 2026 年開(kāi)始生產(chǎn)，而且該工廠(chǎng)還有進(jìn)一步的擴展空間。

　　IT之家簡(jiǎn)單科普一下，美國政府在去年 8 月頒布了《通脹削減法案》（IRA），其中包括一項 4300 億美元（當前約 2.92 萬(wàn)億元人民幣）的補貼，以支持電動(dòng)汽車(chē)、關(guān)鍵礦物、清潔能源及發(fā)電設施的生產(chǎn)和投資，不過(guò)其中 9 項稅收優(yōu)惠是以在美國本土或北美地區生產(chǎn)和銷(xiāo)售作為前提，所以由美國企業(yè) 100% 控股的話(huà)就可以繞過(guò)這種限制。

　　此外根據最新要求，電池生產(chǎn)材料也必須主要在當地采購。如在美生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)可享有最高 7500 美元 / 輛的聯(lián)邦稅收抵免，電池生產(chǎn)最高可獲得 35 美元 / 千瓦時(shí)的稅收抵免。