一些公交公司已經(jīng)迫切提出了對TDFi新的要求，包括盡快使用4G產(chǎn)品以獲取更好的用戶(hù)體驗，以及后續規模商用必須滿(mǎn)足集中維護、遠程監控等要求。
而TDFi與傳統的WLAN部署并不矛盾，應該算是一種非常有效的補充，在管線(xiàn)可以到達的地方采用傳統WLAN，管線(xiàn)不到的地方便可采用TDFi。
提升TD-SCDMA利用率 破解TD-LTE初期終端瓶頸
TDFi不僅解決了WLAN最后100米傳輸不到位、缺乏成熟商業(yè)模式等難題，對于中國移動(dòng)四網(wǎng)協(xié)同發(fā)展更加具有深遠意義。
通過(guò)TDFi方案，可以把所有具備Wi-Fi功能的智能手機都間接變成TD用戶(hù)，有效提升了TD網(wǎng)絡(luò )利用率；與Wi-Fi等用戶(hù)級設備相比，TDFi屬于運營(yíng)級設備，支持根據Wi-Fi用戶(hù)進(jìn)行認證和計費，符合運營(yíng)商對于網(wǎng)絡(luò )可管可控的要求。
尤其是TDFi采用了標準的TD-SCDMA和TD-LTE網(wǎng)絡(luò )結構，完全兼容各類(lèi)Wi-Fi終端接入；在網(wǎng)絡(luò )側，TDFi還是業(yè)界唯一支持TD-SCDMA和TD-LTE雙模自適應組網(wǎng)的方案，根據網(wǎng)絡(luò )覆蓋情況，優(yōu)選TD-LTE網(wǎng)絡(luò )。
另?yè)﨏114了解，TDFi已經(jīng)為T(mén)D-LTE的發(fā)展做足了準備。由于單芯片方案的尚未成熟導致TD-LTE手機還不能量產(chǎn)，所以目前TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò )主要發(fā)展的終端只有數據卡和CPE等。其中數據卡的成本較高，而CPE在移動(dòng)性方面也存在局限性，TD-SCDMA當年所面臨的終端問(wèn)題同樣也制約了TD-LTE的快速發(fā)展。
而TDFi可以有效解決TD-LTE初期終端不給力的問(wèn)題，并且與未來(lái)TD-LTE終端并不矛盾可共存發(fā)展。
目前，TDFi在TD-LTE網(wǎng)絡(luò )上已經(jīng)有成熟應用。例如，浙江移動(dòng)在杭州B1快速公交線(xiàn)路上所開(kāi)通的4G網(wǎng)絡(luò )體驗，就是在B1快速公交車(chē)上部署TDFi設備將TD-LTE信號轉換為Wi-Fi信號，用戶(hù)在公交車(chē)及沿線(xiàn)各站點(diǎn)均可搜索并連接到“CMCC-4G”的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò )。
據相關(guān)人士透露，杭州移動(dòng)早在2012年3月份就已經(jīng)開(kāi)始成熟部署了TDFi（TD-LTE）產(chǎn)品，大約170多臺，包括B1公交線(xiàn)路和部分景區、景點(diǎn)、茶樓等固定場(chǎng)景，日均流量800G，占杭州全區TD-SCDMA流量27%左右。
還有廈門(mén)TDFi（TD-LTE）產(chǎn)品已經(jīng)部署了160多臺，主要部署在快速公交、游船以及部分固定場(chǎng)景，后續還計劃進(jìn)一步擴大部署范圍。此外，諸如重慶、武漢、鄭州、深圳等重點(diǎn)城市也都有一定規模的TDFi試點(diǎn)部署。相信TDFi這種商業(yè)模式解決方案的應用會(huì )越來(lái)越普遍，幫助包括中國移動(dòng)在內的運營(yíng)商做好多網(wǎng)協(xié)同發(fā)展。
