今年十月，港珠澳大橋島隧工程宣布告竣。當初，荷蘭以高價(jià)拒絕了中國的技術(shù)求援，在國內外海沉管隧道技術(shù)零經(jīng)驗的情況下，總工程師林?zhù)Q依然帶領(lǐng)著(zhù)中國團隊挑戰不可能，勇往直前。歷時(shí)七年的艱辛，這項巨大的土木工程卻被雕刻為一件藝術(shù)品，成就世界上最長(cháng)的跨海大橋。
我們常以工匠精神鼓舞從業(yè)者，強調將一件事做到極致，即便是平日里極為普通的小事，日本小野二郎作為“壽司之神”，用做壽司很好地詮釋了工匠精神。而要想開(kāi)拓一座里程碑，不僅僅需要精益求精的工匠精神，還要具備挑戰精神。中國工程師隊伍在大自然中刻寫(xiě)工藝，不懼現實(shí)環(huán)境的惡劣，明知自己的力量微薄，也要挑戰，在嘲笑聲跌倒，爬起，再跌倒，再爬起……最終卻創(chuàng )造一項項的建筑奇跡。
成功者獨具前瞻，每一個(gè)企業(yè)家都可以說(shuō)是從創(chuàng )業(yè)開(kāi)始，從零開(kāi)始，商海激戰數十載，走過(guò)的每一步都步履維艱，何嘗不像林?zhù)Q當初海底隧道中每節的沉管安裝，摸爬滾打之后換來(lái)成功。目前，我國創(chuàng )業(yè)的成功率很低，有數據表明大學(xué)生自主創(chuàng )業(yè)的成功率不到3%，雖然最主要的原因是很多創(chuàng )業(yè)者自身的創(chuàng )業(yè)能力不足，但中國經(jīng)濟能進(jìn)入迅猛發(fā)展時(shí)期，一方面離不開(kāi)政策利好的大環(huán)境，另外一方面更與這些勇于挑戰的創(chuàng )業(yè)者息息相關(guān)。
創(chuàng )業(yè)者降低風(fēng)險靠什么？
如果按照創(chuàng )業(yè)階段分，現實(shí)中的創(chuàng )業(yè)者主要分為三種：失敗的創(chuàng )業(yè)者，暫時(shí)成功的創(chuàng )業(yè)者，成為企業(yè)家的創(chuàng )業(yè)者。在創(chuàng )業(yè)的整個(gè)過(guò)程中，boss會(huì )面對資金問(wèn)題、團隊管理問(wèn)題、客戶(hù)得失問(wèn)題、市場(chǎng)競爭問(wèn)題等等，風(fēng)險時(shí)刻都在，只是表現形式不同罷了。
依據奈特的風(fēng)險理論，企業(yè)利潤來(lái)自對不確定性的承擔。實(shí)際上，創(chuàng )業(yè)者獲得利潤最根本的不是因為承擔了不確定性，而是源自于他們減少不確定性的能力。顯然，創(chuàng )業(yè)能力與其利潤成正比，創(chuàng )業(yè)者降低創(chuàng )業(yè)不確定性的能力越高，獲取的利潤應該越高。港珠澳大橋的工程師是在建設過(guò)程邊學(xué)習邊作業(yè)的，創(chuàng )業(yè)者更是如此，需要在實(shí)踐中不斷提高自身的創(chuàng )業(yè)能力，如果可以有效預見(jiàn)風(fēng)險，并提前做好防范，必將會(huì )降低創(chuàng )業(yè)風(fēng)險。
現在有很多企業(yè)管理工具，可以輔助創(chuàng )業(yè)者做好風(fēng)險防范工作，比如常見(jiàn)的銷(xiāo)售漏斗管理，以XTools CRM軟件中的該功能為例，詳細介紹一下創(chuàng )業(yè)者如何借助CRM軟件有效預見(jiàn)風(fēng)險。
XTools CRM中的銷(xiāo)售漏斗主要是針對大單銷(xiāo)售模型設計的，一般適用于跟單周期比較長(cháng)、個(gè)單金額比較大的情況。可以把售前跟單過(guò)程進(jìn)行細致化拆分，分階段管理。國內用戶(hù)在crm使用中多數重視流程重現，而容易忽視業(yè)務(wù)提升，XTools CRM銷(xiāo)售漏斗可以直觀(guān)展現各個(gè)階段轉化率，作為機會(huì )健康指數的階段停留天數，因為自動(dòng)計算并提醒受到了很多用戶(hù)的喜愛(ài)。高層更是可以在第一時(shí)間發(fā)現團隊整體的業(yè)務(wù)推進(jìn)瓶頸，及時(shí)作出指導和有效應對方案。防患于未然，未雨綢繆在大單跟進(jìn)中同樣適用。
企業(yè)管理者要提高自身的創(chuàng )業(yè)能力，同樣也包括工具的使用能力，借助智能軟件，用科學(xué)的跟單方法來(lái)推進(jìn)團隊業(yè)務(wù)，使用銷(xiāo)售漏斗有效預見(jiàn)風(fēng)險，提升團隊整體盈利能力！
