6月3日8時(shí)，在96106出租車(chē)調度中心，叫車(chē)電話(huà)一個(gè)接一個(gè)打進(jìn)來(lái)，接線(xiàn)員緊張地忙碌著(zhù)。6月3日早高峰，出租車(chē)電召數量明顯增多。
6月起，一攬子緩解打車(chē)難的措施開(kāi)始實(shí)施。其中最引人關(guān)注的一項是本市統一出租特服號碼平臺啟用，乘客撥打96106可24小時(shí)約車(chē)。然而，電召叫車(chē)電話(huà)接得挺快，出租車(chē)來(lái)得卻慢，甚至干脆爽約。新措施“開(kāi)頭難”，市民和出租司機“招手打車(chē)”的老習慣還得慢慢改。
交通部門(mén)介紹，從7月開(kāi)始，本市部分出租車(chē)將陸續更新電召終端，增設電召成功確認鈕，方便后臺監測乘客和出租司機的“誠信度”。由于電召平臺仍處于試用期，仍有一些細節需要磨合升級，希望乘客諒解。
現場(chǎng)：
乘客收到成功短信沒(méi)等來(lái)車(chē)
北京市交通委表示，將努力實(shí)現提前4小時(shí)預約叫車(chē)成功率達99%以上，即時(shí)叫車(chē)保證70%至80%成功率。調度中心還將與出租汽車(chē)企業(yè)建立電召服務(wù)保障車(chē)隊，對無(wú)應答的業(yè)務(wù)啟動(dòng)指派任務(wù)流程。
然而這一效果目前尚未顯現。
周末，撥打96106，預約次日7時(shí)15分用車(chē)。大約5分鐘后，落款“中寰天暢”的調度平臺發(fā)來(lái)短信，內容是：“您好，您預定的訂單(10000097713)正在調派中，請稍候。我們會(huì )在您用車(chē)前30分鐘告知您車(chē)牌號，請保持電話(huà)暢通。”
凌晨1時(shí)27分，手機乍響，一條新短信：“您好！訂車(chē)成功，車(chē)牌號是BJ3037，駕駛員稍后會(huì )與您聯(lián)系，請保持電話(huà)暢通！”至此，再也沒(méi)有收到任何來(lái)自平臺或者出租司機的電話(huà)或短信；從7時(shí)至7時(shí)30分，也沒(méi)有在約定地點(diǎn)見(jiàn)到這輛車(chē)牌號的出租車(chē)，期間大約有15輛空車(chē)駛過(guò)。
有類(lèi)似遭遇的市民還有不少。市民李先生說(shuō)：“光告訴我車(chē)牌號，我就站在馬路邊不敢招手，就盯著(zhù)每輛出租車(chē)的號牌猛看，但是該來(lái)的車(chē)就是不來(lái)，單向聯(lián)系確實(shí)有點(diǎn)不踏實(shí)。這跟在馬路邊招手沒(méi)有什么區別，還是碰運氣。”
追訪(fǎng)：
詢(xún)問(wèn)“爽約”可按“2”
96106全市統一出租車(chē)召車(chē)平臺整合了奇華、金銀建、中寰天暢、亞太安訊和交科視訊等5家出租車(chē)調度中心，乘客預約叫車(chē)訂單將實(shí)現5家出租車(chē)調度中心自動(dòng)流轉。
按流程，平臺實(shí)行10秒接聽(tīng)制，每10秒鐘無(wú)人響應，將自動(dòng)轉入下一家平臺接聽(tīng)，如此往復。如果2分鐘內無(wú)人接聽(tīng)，語(yǔ)音將提示乘客座席繁忙，請稍后再撥。
如此“周密”的規定卻有個(gè)漏洞，信息不共享。嘗試撥打96106，希望了解出租司機“爽約”原因，但是接線(xiàn)員無(wú)奈地說(shuō)：“您掛上電話(huà)，重新?lián)艽蛞淮?6106吧。我是金銀建的平臺，查詢(xún)不到中寰天暢的訂單情況。現在平臺之間是隨機接通，您只能再多打幾次，肯定能趕上中寰天暢的平臺接線(xiàn)員。”
6月3日，奇華調度平臺負責人介紹，如果乘客遇到類(lèi)似情況，撥打96106后按“2”，選擇其他服務(wù)。“只有特服座席可以實(shí)現各平臺之間的轉接。”但是，6月3日上午這個(gè)特服坐席偶爾仍出現“串線(xiàn)”或者無(wú)人接聽(tīng)的狀態(tài)。
