不僅此次“充返”活動(dòng)才出現無(wú)法聯(lián)系到客服的現象，這種無(wú)論打多少電話(huà)都無(wú)法接通的情況自摩拜單車(chē)興起時(shí)就已經(jīng)存在，直至現在仍然沒(méi)有得到改善。打通客服電話(huà)的概率簡(jiǎn)直堪比中彩票大獎，用網(wǎng)友的話(huà)來(lái)說(shuō)：“打電話(huà)給他們當然就是有急事，要聽(tīng)電腦語(yǔ)音還打電話(huà)干嘛，自己看網(wǎng)頁(yè)不就好了。”
盡管摩拜不斷對其單車(chē)進(jìn)行升級，希望提升用戶(hù)騎行體驗，然而僅對單車(chē)進(jìn)行升級也只是將“面上”的用戶(hù)體驗做到位了，但是看不見(jiàn)的服務(wù)也是用戶(hù)體驗很重要的一部分。客服電話(huà)形同虛設，微信機器人也毫無(wú)作用，用戶(hù)有問(wèn)題需要咨詢(xún)或處理幾乎只能在微博碰運氣。
共享單車(chē)的出現為出行“最后一公里”帶來(lái)了極大的便利，近期接二連三的活動(dòng)也為用戶(hù)提供了很大的實(shí)惠，然而，摩拜單車(chē)在不斷對產(chǎn)品進(jìn)行升級并且不斷推出活動(dòng)的同時(shí)，更應該兼顧自身短板，提升服務(wù)質(zhì)量。
目前，共享單車(chē)在硬件方面已經(jīng)難分高下，在價(jià)格也沒(méi)有拉開(kāi)距離的情況下，將來(lái)的共享單車(chē)拼的就是服務(wù)質(zhì)量。面對ofo在落地各城市的同時(shí)，當地的運營(yíng)團隊也做好了準備，對當地的共享單車(chē)服務(wù)提供支撐的服務(wù)能力，更凸顯了摩拜蹤跡難尋的客服服務(wù)能力的缺失。共享單車(chē)要更好的發(fā)展，就要在不斷完善硬件的同時(shí)提升軟件實(shí)力，真正做到“有里有面”。
