【5月11日，重慶】以“智聯(lián)山城，渝見(jiàn)平安”為主題的中國道路交通安全峰會(huì )2021于重慶召開(kāi)。本屆峰會(huì )由公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科學(xué)研究所、中國道路交通安全協(xié)會(huì )共同主辦，邀請來(lái)自交通科技信息化領(lǐng)域的相關(guān)專(zhuān)家1000余名，共同探討新技術(shù)在道路交通安全領(lǐng)域的實(shí)踐應用與創(chuàng )新成果。華為機器視覺(jué)總裁段愛(ài)國出席本屆大會(huì )并發(fā)表《人悅于行，車(chē)暢于路》主題演講，以全息路網(wǎng)，開(kāi)啟交管智能體持續演進(jìn)新篇章。

　　

　　隨著(zhù)生活水平不斷提高，城市出行進(jìn)入了人多、車(chē)多、路堵的窘?jīng)r，出行者在擁堵中進(jìn)退兩難，而管理者面對路況日趨復雜，基礎設施升級緩慢，道路感知信息不全，交通態(tài)勢上報滯后等現實(shí)問(wèn)題時(shí)，出現警情多，警力少，處警壓力大等管理難題。

　　同時(shí)車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛的發(fā)展也對路側感知提出更高的要求，單車(chē)對環(huán)境數據的感知能力不足，需要更豐富的路側感知輔助，為此在需求與技術(shù)發(fā)展雙輪驅動(dòng)下，交管業(yè)務(wù)正在向智能化、精細化、服務(wù)化發(fā)展，而實(shí)現這一變化的前提是數據的實(shí)時(shí)、精準、精細、全面，華為由點(diǎn)到線(xiàn)再到面，打造全息路網(wǎng)解決方案，利用機器視覺(jué)全息感知、邊緣計算、高精定位、大數據、云計算等技術(shù)，對每一條路、每一個(gè)路口、每一條車(chē)道的交通對象及周邊基礎設施進(jìn)行實(shí)時(shí)精準數字化感知和治理，是智慧交管和自動(dòng)駕駛的數據底座。

　　

　　其中，2020年，華為推出全息路口1.0，率先構建路口精細化“全息視角”，實(shí)現全天候擬合、全方位感知、全要素采集、高精度定位，為精細化管理打下基礎。2021年3月，全息路口2.0全新升級，實(shí)現覆蓋場(chǎng)景更全面、信控更精準、行車(chē)更安全。

　　通過(guò)全息路口的升級，打造“點(diǎn)”數據的精細化管理，并以此延伸到路段，解決路段盲區，提升路段管理與通行效率，通過(guò)路段數據的擬合，形成區域態(tài)勢，實(shí)現全域治理網(wǎng)。由點(diǎn)及面，構建從微觀(guān)個(gè)體到宏觀(guān)系統的全息路網(wǎng)認知體系，以全域安全、科學(xué)評價(jià)精細治理、主動(dòng)服務(wù)、新型警務(wù)、數據運營(yíng)、自動(dòng)駕駛六大特質(zhì)服務(wù)未來(lái)城市出行。

　　

　　

　　

　

　　

　　自動(dòng)駕駛：?jiǎn)诬?chē)智能與路側感知聯(lián)動(dòng)，以厘米級精度，毫秒級時(shí)延，探測距離超200米，在應急響應突發(fā)狀況之外，可對路況路態(tài)提前規劃，使能未來(lái)自動(dòng)駕駛。

　　

　　以重慶全息路網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng )新為例，兩江新區金開(kāi)大道-和睦路路口通過(guò)全息路網(wǎng)區域數據管理，信控人工干預從16次/天下降到2次/天，高峰時(shí)段擁堵指數下降5.3%，平均車(chē)速提升6.5%，全天平均擁堵指數下降4.6%，平均車(chē)速提升6%，大大提升通行效率與出行幸福指數。

　　

　　華為積極擁抱行業(yè)變化，探索新一代交通綜合治理信息化體系的建設。通過(guò)“最亮雙眼”、“最強大腦”、“最快雙手”的超強聯(lián)動(dòng)，用全息路網(wǎng)，開(kāi)啟交管智能體持續演進(jìn)新篇章，從支撐全國交管核心業(yè)務(wù)平臺的大數據智能化升級，到全國100多個(gè)城市交管智能體的成功建設，華為將不懈努力，幫助最可愛(ài)的人，打造最有“AI”的路，用數字賦能擁抱“人悅于行，車(chē)暢于路”的美好未來(lái)。