據介紹，靜態(tài)驗收是高速鐵路竣工驗收的重要環(huán)節，也是對工程建設、系統設備等的第一次全面“體檢”。鐵路部門(mén)將檢查確認工程按設計完成且質(zhì)量合格，系統設備安裝并調試完畢。

　　福廈高鐵靜態(tài)驗收完成后，預計 4 月進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段，今年年內具備開(kāi)通運營(yíng)條件，預計 2023 年下半年運行。建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)兩地將實(shí)現“1 小時(shí)生活圈”，廈門(mén)、泉州、漳州閩南“金三角”將形成“半小時(shí)交通圈”。

　　福廈高鐵于 2017 年 9 月全線(xiàn)開(kāi)工，正線(xiàn)全長(cháng) 277.42 公里，設計最高行車(chē)時(shí)速 350 公里，線(xiàn)路北起福州市，南至廈門(mén)和漳州市，設計時(shí)速 350 公里，共設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門(mén)北、漳州 8 座車(chē)站。

　　作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵全線(xiàn)共有 85 座橋梁、33 座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣 3 個(gè)海灣。同時(shí)，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵將加快促進(jìn)福建融入全國高速鐵路網(wǎng)。