中國移動(dòng)研究院提出的比薩天線(xiàn)系列創(chuàng )新方案得到業(yè)界的廣泛支持，中國移動(dòng)研究院在本次上海展聯(lián)合華為推出集成式比薩天線(xiàn)方案，聯(lián)合京信推出獨立式比薩天線(xiàn)方案，適配不同應用需求。
集成式比薩天線(xiàn)將高鐵沿線(xiàn)每個(gè)站上左右兩副天線(xiàn)通過(guò)V型反射板集成在一個(gè)圓筒天線(xiàn)罩內，可實(shí)現一個(gè)抱桿架設兩副天線(xiàn)。安裝時(shí)，天線(xiàn)法線(xiàn)對準高鐵線(xiàn)路垂直方向， 并在該方向上調節天線(xiàn)的機械下傾角，從而聯(lián)動(dòng)實(shí)現左右天面的橫滾姿態(tài)，最終實(shí)現左右天面在地面的投影為一條直線(xiàn)，并與高鐵線(xiàn)路重合。
獨立式比薩天線(xiàn)通過(guò)創(chuàng )新天線(xiàn)安裝模組設計，使天線(xiàn)的機械傾角調整方位和天面法線(xiàn)方位獨立化，實(shí)現機械傾角方位對準高鐵線(xiàn)路垂直方向，天線(xiàn)方位角二次靈活可調的效果。機械傾角在垂直高鐵線(xiàn)路方向上調節時(shí)，實(shí)現天面的橫滾姿態(tài)調整， 從而達到波束地面投影與高鐵線(xiàn)路重合的效果。除可應用于新建場(chǎng)景，獨立式比薩天線(xiàn)也可通過(guò)僅替換天線(xiàn)安裝組件的方式對利舊場(chǎng)景改造。
比薩天線(xiàn)是通過(guò)機械姿態(tài)調整原理實(shí)現信號的覆蓋增強，因此可以適配各頻段及各種端口形態(tài)。采用比薩天線(xiàn)后，覆蓋率相比傳統高鐵天線(xiàn)有明顯提升，尤其是近點(diǎn)覆蓋性能的提升，避免了通過(guò)壓低下傾角解決塔下黑造成站間距收縮的問(wèn)題。比薩天線(xiàn)的波束投影全部集中在高鐵線(xiàn)路上，也可大幅降低高鐵專(zhuān)網(wǎng)信號對公網(wǎng)的干擾。比薩天線(xiàn)的應用，為提升高鐵線(xiàn)路覆蓋質(zhì)量，改善用戶(hù)體驗提供了有力的技術(shù)保障。
