出現在美國拉斯維加斯的英特爾首席執行官科再奇展示了一款可穿戴相機Nixie。這款可穿戴四旋翼無(wú)人機看起來(lái)很酷，由斯坦福大學(xué)研究員設計完成，是世界上第一款可穿戴無(wú)人機，Nixie折疊后變成了腕帶被戴在手腕上，然后又展開(kāi)后變成一架四旋翼無(wú)人機，在現場(chǎng)的大籠子內飛行、拍攝照片或視頻，它被稱(chēng)為“可以航拍的自拍神器”，這其實(shí)是英特爾在去年CES上的舉辦穿戴設備挑戰大賽中的冠軍產(chǎn)品。
科再奇親自演示了英特爾實(shí)感（RealSense）攝像頭在機器人、無(wú)人機上的應用。這些都是英特爾在感知計算、可穿戴領(lǐng)域等的一系列新進(jìn)展，包括產(chǎn)品、解決方案及合作計劃。顯然，在錯失移動(dòng)浪潮之后，英特爾正不遺余力地為下一個(gè)技術(shù)浪潮下注，即傳統制造業(yè)巨頭正在通過(guò)“觸網(wǎng)”開(kāi)始跨界融合的時(shí)代，這標志著(zhù)智能物聯(lián)時(shí)代的真正到來(lái)。
科再奇宣布了一系列與制造巨頭們的合作，包括與運動(dòng)眼鏡品牌Oakley在可穿戴領(lǐng)域以及與惠普在3D打印上的合作。
在CES展上，智能穿戴設備、無(wú)人駕駛技術(shù)、可監控和改善睡眠品質(zhì)的App、可偵測幼兒營(yíng)養攝取量的聯(lián)網(wǎng)奶瓶以及可分析比較揮桿動(dòng)作和專(zhuān)業(yè)選手之間差別的高爾夫偵測器、智慧服飾、聯(lián)網(wǎng)煙霧偵測器等等令人眼花繚亂的產(chǎn)品背后是科技巨頭們在智能物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的追逐。
埃森哲咨詢(xún)公司通信、媒體與技術(shù)部總經(jīng)理約翰·卡蘭認為，CES2015最大的看點(diǎn)在于物聯(lián)網(wǎng)。“通過(guò)全球網(wǎng)絡(luò )物聯(lián)網(wǎng)使得智能產(chǎn)品之間，甚至產(chǎn)品與人之間進(jìn)行交流。物聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)已經(jīng)打開(kāi)了。”他說(shuō)。
跨界聯(lián)姻
三星電子總裁兼首席執行官尹富根在CES展上指出，“物聯(lián)網(wǎng)并不是關(guān)于‘物’的網(wǎng)絡(luò )，它的關(guān)注點(diǎn)是人。每個(gè)人都是其技術(shù)領(lǐng)域的中心，隨著(zhù)人們生活方式、習慣的變化，物聯(lián)網(wǎng)將不斷適應并作出改變。”根據尹富根提出的三星技術(shù)支持物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)間表，到2017年，所有三星電視將成為物聯(lián)網(wǎng)設備，五年內所有三星硬件設備均將支持物聯(lián)網(wǎng)，這將加速物聯(lián)網(wǎng)設備在市場(chǎng)上的普及率。“人”是物聯(lián)網(wǎng)數據挖掘的中心。
美國消費電子協(xié)會(huì )首席經(jīng)濟師杜布拉瓦克則指出，開(kāi)發(fā)者們面臨的挑戰是如何讓實(shí)體空間中發(fā)生的事變得數字化，然后再反饋到實(shí)體空間。
在這樣的大背景下，可穿戴數字健康產(chǎn)品首當其沖成為本屆大會(huì )主角之一，智能健身設備已經(jīng)由監測簡(jiǎn)單的健身數據發(fā)展為監測用戶(hù)的綜合健康狀況。通過(guò)可穿戴設備追蹤健身狀況的理念開(kāi)始普及，人們試圖通過(guò)可穿戴設備追蹤病患數據。有預測認為，到2018年該市場(chǎng)規模將增長(cháng)3倍。
在CES展上，可穿戴健康監測設備、家庭傳感器和相應的軟件此起彼伏。此外，在醫療保健領(lǐng)域，越來(lái)越多的臨床應用新產(chǎn)品諸如可以收集患者葡萄糖水平、心率和體溫等數據的設備開(kāi)始出現。
從去年開(kāi)始，CES變成了另類(lèi)車(chē)展。今年，除了人與物之間對話(huà)外，車(chē)與物對話(huà)成為了CES的熱點(diǎn)。
英特爾、谷歌、華為、愛(ài)立信等科技、通訊大佬都開(kāi)始進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)。展會(huì )上，奧迪、寶馬、奔馳、通用、福特、豐田在內超過(guò)10家知名汽車(chē)廠(chǎng)商，紛紛推出最新的互聯(lián)網(wǎng)概念、自動(dòng)駕駛概念汽車(chē)、即互聯(lián)互通的車(chē)載信息系統以及電池燃料技術(shù)。而三星、LG等消費電子廠(chǎng)商則將各自的智能操控系統從家電產(chǎn)品延伸至了汽車(chē)。
與此同時(shí)，主流汽車(chē)廠(chǎng)商無(wú)一例外地開(kāi)始關(guān)注無(wú)人駕駛汽車(chē)。福特首席技術(shù)官及全球產(chǎn)品主管拉吉·奈爾表示，在未來(lái)5年，一些汽車(chē)廠(chǎng)商將推出無(wú)需人為干預的全自動(dòng)汽車(chē)。奈爾表示，福特的無(wú)人駕駛汽車(chē)計劃會(huì )逐步推進(jìn)，最初的關(guān)注重點(diǎn)在于“高分辨率的地圖以及對傳感器能適應的環(huán)境”。
消費電子廠(chǎng)商也想染指這個(gè)領(lǐng)域。LG電子首席技術(shù)官斯科特·安表示，LG正在努力開(kāi)發(fā)多種方式，將手機、平板電腦和可穿戴計算設備無(wú)縫地連接至汽車(chē)；而松下則宣布為福特開(kāi)發(fā)了新款的Sync 3系統提供服務(wù)；美國運營(yíng)商AT&T則在CES上宣布，已經(jīng)與三星簽約，三星將成為互聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)實(shí)驗室Drive Studio的贊助商和技術(shù)合作伙伴。
顯然，消費電子廠(chǎng)商與汽車(chē)巨頭的聯(lián)姻越來(lái)越多，這種跨界融合的趨勢日趨明顯。比如，現代汽車(chē)展示了其和Android Wear智能手表的整合；而寶馬則將展示能自動(dòng)泊車(chē)的車(chē)型，用戶(hù)可以通過(guò)一款智能手表應用來(lái)發(fā)出自動(dòng)泊車(chē)的指令。
智能對話(huà)
無(wú)人駕駛、智能穿戴這些產(chǎn)品向人們展示了智能物聯(lián)網(wǎng)的美好世界。那些出現在CES展上的CEO在激情澎湃的演講中描述了這樣的場(chǎng)景：當你開(kāi)車(chē)回到家，車(chē)庫門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟、客廳的照明和暖氣自動(dòng)打開(kāi)、廚房里的烤箱也開(kāi)始預熱。在智慧家庭里，汽車(chē)、電器和所有其他裝置都有偵測器和網(wǎng)絡(luò )連接，可自行思考和行動(dòng)。即設備之間不再需要一個(gè)控制端來(lái)操作，而是在裝置與裝置之間、裝置與人之間實(shí)現直接的對話(huà)，從以手機為中心的星形結構發(fā)展到互聯(lián)互通的網(wǎng)狀結構。
現代推出的智能手表APP通過(guò)藍牙連接汽車(chē)，讓用戶(hù)可以像電影中的特工一樣從遠處啟動(dòng)汽車(chē)。這款APP將汽車(chē)與智能手表結合，使用戶(hù)無(wú)論是開(kāi)、鎖車(chē)門(mén)還是開(kāi)啟或停止引擎，只需輕敲手表即可完成。并且，無(wú)論用戶(hù)所處何處，只要有Wi-Fi或是手機信號就可以從多方面控制汽車(chē)。
