上海崇明，上海海監聯(lián)合多部門(mén)舉行了一次針對海底電纜保護執法海陸空協(xié)同的應急演練行動(dòng)，直升機、多艘海監、漁政、海事等部門(mén)執法艇迅速出動(dòng)，違法作業(yè)損壞海底國際通信電纜的漁船在執法艇的引導下駛回指定碼頭。
在各地電信運營(yíng)商都在頭疼基站建設難、光纖進(jìn)樓難的問(wèn)題時(shí)，旗下的國際海纜能享受如此高規格的保護待遇，著(zhù)實(shí)令那些每天背著(zhù)指標的運營(yíng)商員工“眼熱”。但如果看到下面一系列數字，或許會(huì )明白原因。
上海是亞太重要的信息通信樞紐，是我國內地主要的國際通信出入口，在上海崇明有中國電信的中美、亞太2號、TPE、亞歐、亞太直達等5個(gè)系統，8條國際通信電纜。在浦東新區蘆潮港登陸的有中國聯(lián)通C2C、FLAG等3個(gè)系統4條國際通信電纜。兩地承擔了我國80%的新聞數據、國際互聯(lián)網(wǎng)和國際電話(huà)的傳送任務(wù)，通達近200個(gè)國家和地區。
不久前，中國工程院院士、中國通信學(xué)會(huì )副理事長(cháng)鄔賀銓披露的一組數字，又讓我國網(wǎng)民不淡定了，2013年，全世界人均國際干線(xiàn)帶寬為52K，非洲為8K，我國僅為4.3K。也就是說(shuō)，我國是世界平均水平的1/8，是非洲水平的一半，“出口帶寬的水平在拉低中國在創(chuàng )新能力、信息化水平上的指數。”鄔賀銓說(shuō)。
事實(shí)上，近幾年來(lái)，中國電信運營(yíng)商已經(jīng)加快了擴展國際出口帶寬的步伐。截止到2014年底，我國國際出口帶寬為4.12Tbps，年增長(cháng)20.9%。就在剛剛過(guò)去的5月，中國電信和中國聯(lián)通宣布，已與中國臺灣、韓國、日本、美國等地的多家合作伙伴共同啟動(dòng)了新跨太平洋國際海底光纜(NCP)工程建設，這條海底光纜全長(cháng)超過(guò)1.3萬(wàn)公里，設計容量超過(guò)80Tbit/s，總投資超過(guò)5億美元，預計將在2017年四季度建成投產(chǎn)。國際海底光纜系統的完善與擴充，不僅可以讓國內網(wǎng)民在上網(wǎng)時(shí)速度更快，而且國民在跨境漫游通信時(shí)，也可以獲得較好的通話(huà)和網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量。
在“地球村”時(shí)代，沒(méi)有了互聯(lián)網(wǎng)，后果可想而知。所以不難理解，為何海監局等政府部門(mén)對國際海纜如此重視。此前便曾發(fā)生過(guò)國際海纜斷網(wǎng)，導致諸多網(wǎng)站訪(fǎng)問(wèn)擁堵的事件。其中原因不一，有地震等天災，也有漁民破壞等人禍，后者便是此次聯(lián)合執法的對象，而一次斷網(wǎng)修復時(shí)長(cháng)約15日，成本至少要600萬(wàn)元。不過(guò)，在欣慰于中國運營(yíng)商的海光纜能得到如此“特殊照顧”的同時(shí)，想想那些進(jìn)不了地鐵、樓宇、居民小區的移動(dòng)基站，突然又有些沮喪了。
