西班牙電信（Telefónica）聯(lián)手華為在馬德里5G聯(lián)合創(chuàng )新中心，共同完成了世界首個(gè)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)（5G V2X）概念驗證（PoC）測試。這是雙方自2017年完成5G UCNC（以用戶(hù)為中心的無(wú)邊界網(wǎng)絡(luò )）驗證后，在推動(dòng)5G商用與構建5G生態(tài)上邁出的堅實(shí)一步，具有里程碑意義。
世界首個(gè)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)uRLLC輔助駕駛驗證
此次測試基于2017年12月22日完成的3GPP 5G新空口（New Radio）的最新標準及規范展開(kāi)。車(chē)輛編隊、擴展傳感器、高級駕駛、遠程駕駛等更高級的5G V2X業(yè)務(wù)將共同使能自動(dòng)駕駛。增強的5G NR系統，和用于車(chē)與車(chē)間通信的全新NR副鏈路（sidelink）將協(xié)同作用，支持這類(lèi)業(yè)務(wù)的實(shí)現。
5G NR超高可靠超低時(shí)延（uRLLC）模式通過(guò)靈活設計，滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛對網(wǎng)絡(luò )可靠性和快速反應的極致要求。據西班牙電信和華為演示，uRLLC可為V2X提供更強的系統能力及更優(yōu)的覆蓋。PoC測試顯示，5G NR可實(shí)現99.999%的可靠性和低于1毫秒的時(shí)延，以滿(mǎn)足典型室外宏蜂窩場(chǎng)景（如密集城區、郊區和農村）的自動(dòng)駕駛需求。隨著(zhù)全球5G商用部署的臨近，此輪測試為5G V2X大規模外場(chǎng)測試奠定了基礎。
在本次PoC測試中，基站到車(chē)輛，以及車(chē)輛與車(chē)輛間的無(wú)線(xiàn)傳輸鏈路，均采用自包含幀結構。信息反饋時(shí)間明顯縮短，網(wǎng)絡(luò )時(shí)延大幅降低。 彈性NR系統框架可輕松擴容以支持高級特性，例如，極化碼支持V2X小封包錯誤糾正；混合自動(dòng)重傳請求（HARQ）優(yōu)化可加強傳輸可靠性；3GPP全新定義的inactive態(tài)，可在無(wú)需空口信令的情況下實(shí)現短包直接傳輸，確保對車(chē)輛的即時(shí)操控。為進(jìn)一步提升5G V2X性能，本輪PoC還對基于 SCMA（稀疏碼多址接入）的免授權接入進(jìn)行了測試。該技術(shù)可簡(jiǎn)化上行接入，有效縮短傳輸時(shí)延，是5G V2X的核心技術(shù)之一。
本次測試將車(chē)輛編隊作為高級V2X業(yè)務(wù)的典型場(chǎng)景，由5G NR網(wǎng)絡(luò )對編隊內的車(chē)輛進(jìn)行控制。西班牙電信與華為在5G聯(lián)合創(chuàng )新中心的PoC測試實(shí)現了99.999%的可靠性和低于1毫秒的時(shí)延，信令開(kāi)銷(xiāo)相比當前移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )降低67%。
西班牙電信全球 CTIO Enrique Blanco評價(jià)道：“華為和西班牙電信共同完成了這次PoC測試，標志著(zhù)我們向5G商用和全連接社會(huì )又邁進(jìn)了一大步。 雙方將通過(guò)5G技術(shù)驗證強化合作，挖掘并實(shí)現更多新奇的應用案例，服務(wù)用戶(hù)。”
華為Fellow及無(wú)線(xiàn)CTO童文博士表示：“很高興華為能和西班牙電信在5G技術(shù)上有進(jìn)一步合作。 5G V2X的PoC測試，是雙方在落實(shí)5G業(yè)務(wù)商用上的又一共同努力，為實(shí)現5G自動(dòng)駕駛愿景奠定了扎實(shí)基礎。”
